7563
6
Несколько десятилетий назад на дорогах необъятного Отечества можно было увидеть машины, в осветительные приборы которых была залита какая-то загадочная жидкость.
Не будем ходить вокруг да около и сразу раскроем первую интригу. Наливали вполне конкретную (а вовсе никакую не загадочную) тормозную жидкость. Куда важнее является вопрос о том, зачем многие отечественные автомобилисты так делали. Принято считать, что впервые заливать «тормозуху» в фары придумали где-то в конце 1970-х, начале 1980-х годов. Пик данной «моды» пришелся на 1990-е годы, а уже в начале 2000-х эта практика неожиданно пошла на спад. Не менее интересно и то, что первоначально у описываемого действия была исключительно утилитарная цель.
×
Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с скоплением влаги внутри осветительных приборов. Происходит такое, как правило из-за повреждения данного элемента. Накопление конденсата в фарах в свою очередь может стать причиной образования коррозии и дальнейшего выхода из строя осветительных элементов. Чаще всего ржавел отражатель фары. Кроме того, запотевшие стекла сами по себе начинали давать худший свет. Более того, в некоторых случаях из-за влаги фары даже взрывались.
Как известно опытным автомобилистам, тормозная жидкость обладает абсорбирующими свойствами. Вот советские водители и подумали, что если налить некоторое количество данного состава в фару, то можно будет защитить ее от развития коррозии, а также удалить лишнюю влагу. По итогу способ защиты оказался достаточно сомнительным. Впрочем, лишнюю влагу тормозная жидкость действительно впитывала до поры до времени.
А также она полностью исключала возможность взрыва фары, так как уберегала ее от перегрева.
А также она полностью исключала возможность взрыва фары, так как уберегала ее от перегрева.
Не стоит также забывать, что из-за специфического красного цвета, тормозная жидкость меняла цвет свечения фары. Выглядело очень красиво. Так, что заливание «тормозухи» было еще и модным любительским тюнингом, по которому «правильный водитель» сразу же мог быть отделен от «чайника».
Источник:
Ссылки по теме:
- Эксперты вычислили среднюю мощность легковых автомобилей на территории России
- Плед и мяч: женский вклад в создание культового Golf GTI
- Davis Divan: трехколесный концепт-кар, который надо видеть!
- Как известные автомобили получили свои имена
- Чего лишились современные автомобили и что готово исчезнуть буквально завтра
Новости партнёров
реклама
сменив пару-тройку сгнивших насквозь фар, я понял - тюнинг, это не моё! так недолго и крупной солью получить от колхозного сторожа по пятой точке... или и того хуже - не дай Бог, из пионэров исключат и все почетные грамоты отымут!
:)
сейчас просто смысла нет - в фаре практически ржаветь нечему. хотя закинуть за отражатель пакетик с donoteat"ом вполне имеет смысл ))
На жигулях применялась более современная гликолевая. Она желто=зеленого цвета.