1843
1
Парковки в районе техасского завода Tesla забиты электромобилями, тогда как осенью прошлого года часть этой территории была пуста. Предполагается, что к затовариванию привёл спад на рынке электротранспорта.
Издание сравнило спутниковые снимки завода Tesla в Техасе за нынешний март и октябрь 2023 года, придя к выводу о резком росте складских запасов фирмы. Согласно официальному отчёту Tesla о деятельности за I квартал 2024 года, компания, собрав 433,3 тысячи электрокаров, продать смогла только 386,8 тысячи. По всей видимости, на парковках вокруг предприятия хранится часть нереализованных 46,5 тысячи машин.
Один из топ-менеджеров Tesla тогда выступал с прогнозом, что во втором квартале ситуация улучшится и спрос на электромобили должен восстановиться. Тем не менее в начале мая сообщалось, что, к примеру, в Китае продажи Tesla снижаются даже на фоне общего роста этого рыночного сегмента.
Tesla сейчас реализует глобальную кампанию по сокращению штатов ради снижения операционных расходов. Сотрудников увольняют по всему миру, а конечной целью фирмы является сокращение примерно на 10%. При этом часть уволенных, включая руководителей подразделения Supercharger, фирма уже успела пригласить обратно.
Один из топ-менеджеров Tesla тогда выступал с прогнозом, что во втором квартале ситуация улучшится и спрос на электромобили должен восстановиться. Тем не менее в начале мая сообщалось, что, к примеру, в Китае продажи Tesla снижаются даже на фоне общего роста этого рыночного сегмента.
Tesla сейчас реализует глобальную кампанию по сокращению штатов ради снижения операционных расходов. Сотрудников увольняют по всему миру, а конечной целью фирмы является сокращение примерно на 10%. При этом часть уволенных, включая руководителей подразделения Supercharger, фирма уже успела пригласить обратно.
Источник:
Ссылки по теме:
- Первая сильно пострадавшая машина Cybertruck от несильного столкновения
- Владельцы Tesla Cybertruck столкнулись с серьёзными проблемами
- Электромобиль Tesla Cybertruck заметили в Москве
- Ещё одно ДТП с участием Tesla Cybertruck. На этот раз машина выстояла на отлично
- Tesla обновила "идеальную машину для повседневной езды"
Новости партнёров
реклама
ИМХО. Лучше пусть будет небольшой дефицит. Там где нужно 100 авто, пусть будет 99. Там где нужно 100 буханок хлеба, пусть будет 90. Да, кому то не достанется. Зато не будет гнить на полках. С хлебом что бы он не пропал из за перепроизводства, приходится добавлять химию. Если будет дефицит, то товар не будет залеживаться. Так и с другими продуктами и вещами.
я пробовал пару моделей (модель 3 и модель S)
плюшек всяких прикольных очень много.
но все очень непривычно поначалу.
практически полное отсутсвие привычных кнопочек и рычажков, все через виртуальные кнопки на планшете.
из привычных рычажок тип коробки, да дворники с поворотниками, и все.
реально айфон с колесиками.
но пользователи айфонов с ней быстро найдут общий язык.
а вот привычным к андроид уже сложней.
качество исполнения?
как по мне довольно неплохо, даже хорошо.
дизайн? уже примелькались, так шо привычно.
как едет?
неплохо, но все внимание занимает планшет и прочие ништяки, так шо прям до конца как едет не понял.
сравнивать с китайским электропромом?
ну это как андроид и айфон сравнивать, этот спор вечен.
каждому свое.
себе бы не купил, тупо заряжать негде ( имеется ввиду свой гараж с электричеством подходящим или частный дом).
как вторую машину или игрушку? может быть, но вообще хочу смарт, там эмоций побольше.
я помню как мы в свое время жигули, москвичи новенькие покупали.
если бы не дед ветеран-инвалид ВОВ, то не скоро бы мы увидели свою первую машину.
очередь, плюс председатель колхоза, наверное тогда роли не сыграли.
Акционеры Tesla проголосовали за выплату рекордного пакета основателю и генеральному директору компании Илону Маску в размере 56 млрд долларов, а также одобрили перенос штаб-квартиры Tesla из штата Дэлавэр в Техас.
Утром 13 июня стало известно, что акционеры предварительно поддержали выплату рекордного бонуса в истории американских публичных компаний, а вечером о результатах голосования было объявлено официально в ходе ежегодного собрания акционеров.
Однако один из миноритарных акционеров Tesla Ричард Торнетта, которому принадлежит всего девять акций Tesla, через суд потребовал отменить выплату, назвав ее необоснованной. Возражения возникли и у более крупных инвесторов – калифорнийского пенсионного фонда CalSTRS, а также Государственного пенсионного фонда Норвегии – восьмого по величине акционера Tesla. На днях фонд заявил, что будет голосовать против выплаты бонуса Маску.
По мнению экспертов, проведенное накануне голосование не означает, что Маск автоматически получит выплату, поскольку суд может не признать решение акционеров.
В совете директоров Tesla заявили, что Маск заслуживает такого вознаграждения, поскольку компания под его руководством достигла амбициозных целей, и у миллиардера должен быть стимул оставаться преданным Tesla.
В Пекине уже больше электромобилей, чем обычных машин.
Ниже статистика по основным рынкам за 2023-й, продажи пассажирских авто, за вычетом лёгких коммерческих (в млн. штук).
21.7 China
--------
12.6/58% gasoline
5.3/25% ev
2.8/12% phev
1.0/5% g-hev
15.5 USA
--------
12.8/84% gasoline
1.2/7% g-hev
1.2/7% ev
0.3/2% phev
12.8 Europe (EU+UK+Switzerland+Norway)
--------
4.6/36% gasoline
3.4/26% g-hev
2.0/16% ev
1.5/12% diesel
1.0/8% phev
0.3/2% gas
4.8 Japan
--------
3.2/67% g-hev
1.0/21% gasoline
0.5/10% ev
0.1/2% diesel
4.1 India
--------
2.7/65% gasoline
0.7/18% diesel
0.5/13% gas
0.1/2% g-hev
0.1/2% ev
1.7 Canada
--------
1.35/80% gasoline
0.14/8% ev
0.09/5% g-hev
0.07/4% diesel
0.05/3% phev
1.7 South Korea
--------
1.05/62% gasoline
0.4/23% g-hev
0.16/9% ev
0.1/6% diesel
1.7 Brasil
--------
1.5/87% ethanol/gasoline
0.1/6% diesel
0.05/3% gasoline
0.05/3% g-hev
0.01/1% ev
1.3 Mexico
--------
1.25/96% gasoline
0.04/3% g-hev
0.01/1% ev
0.01/1% phev
1.0 Australia
--------
0.68/68% gasoline
0.12/12% diesel
0.10/10% g-hev
0.09/9% ev
0.01/1% phev
1.0 Turkey
--------
0.65/67% gasoline
0.13/14% diesel
0.10/11% g-hev
0.07/7% ev
0.01/1% gas
1.0 Russia (+Belarus)
--------
0.95/95% gasoline
0.02/2% diesel
0.02/2% g-hev
0.01/1% ev
Рынком, на котором будет продолжаться рост электромобильности, в рамках программ госстимулирования, останется Китай, но там очень высоко влияние протекционизма, и госсубсидирования, поэтому внешним игрокам ловить нечего.
За его вычетом, мировой рынок чистых электромобилей составил в 23-м году около 4 млн. штук, то есть, оказался весьма мал, при этом, он наполовину сосредоточен в Европе, в силу проводимой там целенаправленной политики вытеснения топливных авто. Также, его размер оказался очень зависим от уровня субсидий, с их уменьшением в 24-м году он в Европе составит не более 1.5 млн., в негативном прогнозе 1.3 млн. За счёт чего вне Китая в 24-м он сократится до 3-3.5 млн. суммарных.
Европейские и американские автопроизводители, видя это, начинают менять планы вывода новых моделей, сокращать новое предложение чистых электромобилей.