40972
22
Стандартные истории из жизни мастера по вскрытию автозамков: «Ребенок играл с брелоком сигнализации, а мать чистила машину от снега. Рыбаки во время поездки на лодке обронили ключи в воду. Водитель вышел на секунду и забыл ключи в замке зажигания, сработала блокировка дверей. Несколько раз выезжали в ближайший пригород, в уединенные места, нас встречали пары в одних куртках, вся остальная одежда была в салоне. Говорили, что вышли перекурить, а назад уже никак».
Для таких ситуаций даже в самых навороченных моделях с транспондером системы интеллектуального доступа (например, Keyless Entry) предусмотрена хотя бы одна обыкновенная замочная скважина. О специфике работы специалиста и почти нереальных случаях из практики — в этом материале.
×
Сейчас можно найти множество фирм, оказывающих услугу. Используют разные инструменты: пневмоподушки, присоски, различные крючки и петельки. Но Вячеслав, занимающийся вскрытием уже 17 лет, уверяет, что все это — самодеятельность, некачественная и опасная для автовладельцев работа. По его мнению, отгибание стекла или дверей — методы, схожие с криминальными. Он уверяет, что профессионалы работают только с помощью специальных отмычек. Показать, как именно они выглядят, нельзя, это секрет.
«Главный инструмент — это руки, — говорит мастер. — Дрель со сверлом большого диаметра не решит проблему автомобилиста, а только уничтожит замок и добавит новых бед. Изначально мои коллеги ставили целью открыть замок с минимальными повреждениями. Сейчас, после отмены сертификации этого вида деятельности, на нашем рынке появилось много новых игроков. Некоторые не думают о целостности, главное — открыть, не более. С такой мотивацией решить проблему можно и с помощью кирпича, под верным углом запущенного в боковое стекло. Нередко исправляем последствия их работы».
Несмотря на таинство процесса, мы все же уговорили Вячеслава продемонстрировать, каким образом работают отмычки. Для начала испытаниям подвергся личный Dodge мастера. Моделируем самую стандартную ситуацию: водитель оставил ключи в замке зажигания, на минутку отошел, а когда вернулся, ему оставалось лишь улыбаться, глядя на заблокированную машину, и ждать помощи.
Перед тем как приступить, Вячеслав делает небольшой экскурс в историю автомобилестроения:
«По Европе в середине 90-х прокатилась волна автокраж и угонов. Тамошние страховщики повысили тарифы для владельцев машин, не оснащенных дополнительной блокировкой дверей. Некоторые компании вообще наотрез отказались выписывать страховки на такие транспортные средства. Производители решили пойти навстречу клиентам и доработали эту систему. Автомобили стали выходить с конвейера с блокировкой, срабатывающей после 40 секунд „покоя“. В 1998 году Mercedes презентовала систему доступа без ключа: она идентифицирует владельца по коду ответа брелока и автоматически снимает блокировку двери при касании ручки, запускает двигатель нажатием кнопки. При этом электронный ключ может оставаться в кармане. И в таких современных машинах предлагают отгибать дверь пневмоподушкой? Как минимум это выглядит нелепо, как максимум — заблокированная дверь не отреагирует на нажатие кнопок-ручек из салона. Для того чтобы открыть даже самый современный автомобиль, завод предусмотрел замочную скважину».
Мастер на время удаляется, чтобы выбрать нужный инструмент. Основной набор умещается в кейсе размером с ящичек для шуруповерта. Но главные элементы процесса — сами отмычки — по понятным причинам остаются скрытыми от глаз непосвященных. Нам разрешили сфотографировать только их рукоятки. Как видно, для разных марок, разных поколений одной модели — свои «ключики».
По словам специалиста, набор из Германии стоит $400—500. Рынок заполнен китайскими аналогами, стоимость которых не превышает $50. Замочное дело — тонкое, чуть ли не микроскопически точное. Лишние полмиллиметра на рабочей части отмычки — и она безнадежно застревает в скважине. Это может случиться и с хорошим инструментом, важно знать, как именно, под каким углом вставлять отмычку. Вячеслав уверяет, что его коллеги в свободное время тренируются на разобранных замках, изучают их строение.
Итак, приступим. Специальным фиксирующим «пинцетом» мастер отодвигает шторку скважины. Внутрь заливает «Жидкий ключ». Ведь механизм мог уже состариться — нынче, на моделях моложе 1995 г. в., редко пользуются замком. Несколько минут мы ждем, пока раствор подействует.
«Была ситуация, когда меня вызвал водитель, застрявший в самой машине, — и в этой профессии, как и в других, есть свои байки. У Вячеслава их десятки. Чтобы скоротать ожидание, можно вспомнить одну. — Парень купил BMW в 39-м кузове, выехал на природу с друзьями, чтобы отметить приобретение. Сел в салон и начал наслаждаться работой разных систем модели. В итоге стал нажимать на кнопку брелока: закрывать, открывать. Доигрался до того, что „глюкнули мозги“. Машина заблокирована, не заводится (блок управления сошел с ума), стекла не опускаются, двери не открываются ни за ручки, ни за кнопки, ключ находится в салоне, передать наружу его нельзя. А внутри жара: ни попить, ни в туалет сходить. В итоге приятели вызвали эвакуатор и вместе с парнем доставили BMW в Минск. Когда мы его выпустили, поверьте, он был очень счастлив».
После паузы отмычка отправляется в скважину. Задача Вячеслава — выставить «секреты» замка в положение, идентичное рельефу ключа. Пять минут, и мужчина проворачивает замок «пинцетом», помогая специальным «пистолетом». Еще несколько движений — и дверь открыта.
Со стороны процесс выглядит довольно просто, но без подготовки и чувствительных рук явно ничего не выйдет. После «вмешательства» замок работает как и прежде, никаких повреждений нет.
«На случаи, когда ключи утеряны, мы выезжаем с портативным станком и вытачиваем либо „выкусываем“ новый ключ на месте вызова, — говорит специалист. — Пневмоподушек и присосок мы не используем, так как они „травмируют“ дверь автомобиля». Наша «старушка» Honda Civic, пережившая не один удар судьбы, как оказалось, принадлежит к числу этих самых жертв. Следы вскрытия хорошо видны в верхнем правом углу водительской двери (у стойки). Пластик топорщится, резиновый уплотнитель прилегает неплотно. Теперь понятно, откуда берется свист на скоростях выше 90 км/ч.
Вячеслав удаляется, чтобы вдали от посторонних глаз подобрать нужную отмычку. Затем он проделывает с Honda ту же операцию, которую пару минут назад пережил Dodge. Результат тот же: открытая машина, никаких повреждений.
Профессия в вопросе баланса добра и зла довольно пограничная: мастерство вскрытия замков можно использовать как во благо (для помощи), так и во вред (для краж и угонов). Вячеслав уверяет, что оттока на «темную сторону» среди его коллег нет. Более того, лучших специалистов правоохранительные органы приглашают для помощи в расследованиях: «Например, человек оказался под следствием, находится в СИЗО. Для обыска в его машине нужен доступ. А подозреваемый, как это обычно бывает, уверяет, что не знает, где ключ: мол, потерял, не помню. Звонят нам. В присутствии понятых, с протоколом и другими бумагами вскрываем замок. Бывает, помогаем милиции и при несчастных случаях. Однажды, помню, мужчина из-за болезни скоропостижно скончался в машине в собственном гараже. Ключи в салоне, дверь заблокирована. Конечно, помогли. Но чаще в практике встречаются случаи курьезные, просто готовые сценарии для комедии положений. Не раз выезжали в лес, а навстречу выходили полуодетые парочки. Смущенно улыбаются — всем все понятно — но без посторонней помощи никак в автомобиль попасть не могут. Говорят, вышли на минуту покурить или свежим воздухом подышать, а замок предательски щелкнул, хорошо, что телефон в куртке оказался. За МКАД в зимнее время нередко выезжаем выручать рыбаков. Бывает, приедет водитель с рассветом на хорошее место, побежит с удочкой к озеру, а фары выключить забудет. Аккумулятор садится, замок замерзает. Вот рыболов и бегает вокруг машины, чтобы согреться, пока мы не приедем».
Мы попросили фирму поделиться своими наблюдениями: какие люди чаще становятся клиентами? Оказывается, больше звонят мужчины. И не только потому, что чаще попадают в неприятные ситуации. Нередко мужья вызывают помощь для жен. Последние, поддавшись истерике, звонят в первую очередь супругам, а те решают вопрос. Часты вызовы от водителей-девушек: закрылась машина, в которой остался маленький ребенок. Бывает, он сам нажмет на брелок, полученный вместо игрушки; иногда срабатывает автоматическая блокировка дверей, пока мама, например, чистит кузов от снега. К слову, обращений больше в морозы — из-за примерзших замков, и летом — из-за появления «подснежников», отдыхавших зимой. Так что, выходя из автомобиля, будьте внимательны — весна близко.
Источник:
Ссылки по теме:
- Великолепный парк миниатюр замков и сооружений во Львове
- 6 способов вскрыть банкомат
- Велосипед, который невозможно украсть
- Мошенничество в социальных сетях
- Прогулка по ледяному замку в Кеми
Открыть машину бывает нужно сейчас а не когда мастер с отмычками приедет.
было дело, приехали в Хорватию, (Риекка), жара стоит, а "море вот оно стоит", побежали купаться, я с ключами в воду прыгнул, вспомнил когда вылез, подошли к машине - не работает сигналка... что делать ? до дома 2500 км, у нас в машине всё и вещи и документы, все короче. Вадик (хозяин авто) сказал:
- парни не ссать ! сейчас разберем брелок иммобилайзера почистим его, там видать соль на контакты попала и откроем машину
дольше ковырялись с брелком, тупо открыть не чем было, благо местные проходящие хорваты снабдили кольцом от ключей, разогнув которое раскоывряли брелок. Как Вадик и сказал, причина не срабатывания была в морской соли. Дошли до местного кабака , я заказал 10 грамм водки, бармен начал смеяться, но когда я объяснил ему наше горе - выставил литр водки на стойку и сказал возьми сколько надо, много не потребовалось. Почистили, вернулись к машине, открыли. Вернулись в кабак, на этот раз заказали водки по 50 грамм, обмыли успех.
Я к чему это ? Разные бывают ситуации, и действовать надо по обстановке
- Я год назад купил Ваш автомобиль у дилера, я сейчас сижу в машине и не могу ее завести, выйти из нее и так далее. Не могли бы Вы помочь.
Я задумался, а чем я могу помочь? Спрашиваю, как так получилось. Оказалось, новый владелец решил поиграть с пультом, нажал кнопки, которые соответствуют режиму защиты от захвата, сига заблокировала машину вместе с водителем, прооралась, привлекая внимание, и "превратилась в овощ". Новый владелец проведя в машине около часа (вместо того, чтобы домой поехать) нашел каким-то чудом в бардачке старый мой наряд заказ, где был указан номер моего мобильного.
Почесав затылок, я пообещал подумать и перезвонить. С трудом вспомнив номер модели, полез читать в инете доки по ней. Нашел, как действовать после включение режима захвата. Делов-то всего ничего, найти "валет" и ввести нужный код. Вот только валет можно нажать, если открыть дверь, а это невозможно, замки залочились. Да и код фиг знает где взять. Звоню владельцу, прошу попробовать через лючок, закрывающий блок предохранителей в салоне попробовать достать кнопку валет, а так же среди документов поискать карточку в кодом. И тут вспоминаю, что карточку находил при разборе старых документов когда делал ремонт. И не помню, куда она делась в дальнейшем. Слабая надежда, что не выкинул (не выкидываю такие вещи, храню). Лезу по ящикам в поисках карточки, пока владелец выковыривает "валет". Перебираю все доки раз, два, три. Нету. И ту вспоминаю, что есть еще одна неразобранная коробка со всякой мелочевкой. Она и не разобрана, потому что ничего особо нужного в ней. Разбираю коробку, карты с кодом нет. Уныло глядя на содержимое коробки что-то замечаю и это позволяет вспомнить, где я видел карту. Лезу в другое место и, о чудо!, через 10 минут нахожу карту. Звоню новому хозяину, достал? Не достал, но нажать может. Из инета читаю последовательность действий, которую надо выполнить, чтобы ввести код. И вот, спустя 2.5 часа мытарств машина наконец-то разблокирована и даже заводится с кнопки Старт/Стоп.
А брелок сигналки так и не ожил, пришлось покупать другой и прошивать его. А старый наотрез отказался работать. На формах пишут, что он специально блокируется, чтобы в случае и в самом деле осуществления захвата авто, усложнить похитителям жизнь.
Так что не всегда и мастер поможет.
Надеюсь, что это и в самом деле фича была той модели, потому что брелочек там денег стоит.
Вообще хорошая охрана. Лучше брать модель уже с телеметрией, надеюсь у Вас такая
С тех пор никогда ключи не выкладываю, всегда на мне. Благо последние несколько машин с бесключевым доступом и просто так машину, если ключ внутри, не закрыть.
Еще с прошлого века, как только у меня появилась первая машина, я повесил второй (запасной) ключ от двери машины себе на домашние ключи, которые всегда в кармане брюк.
Так машина, как раз тогда сглюкнула, когда куртка на заднем сидении лежала. :)
Знакомый как-то попал так, но зимой. В машине тепло, и поэтому, находясь в ней он снимает верхнюю одежду. Тут заехал на АЗС, ну сколько там на улице побыть - минуту-две… конечно не одевается. Пошел в кассу оплачивать, а машинка ему "тю-тю!" и двери на замок! Пришлось ему у сердобольных операторов АЗС внутри отсиживаться, пока жена не подвезла вторые ключи.
Теперь запасной ключ спрятан под днищем авто.