10389
66
История восстановления автомобиля VW-Beetle от покупки до завершения реставрации.
История восстановления замечательного автомобильчика Volkswagen Beetle.
Здравствуйте! Это мой первый большой пост, прошу простить, если не всё будет гладко.
Я хочу рассказать вам об одной своей сбывшейся мечте.
Я фанат «Жуков», очень их люблю и много лет у меня мой «Рыжий» модели 1302, который уже давно стал членом семьи. И каждое летний сезон (зимой мне его жалко использовать) он катает меня по Питеру и окрестностям. Стараюсь не пропускать различные авто-выставки и фестивали.
Насмотревшись на европейских выставках на собратьев своего Жука, мне захотелось иметь ещё и кабриолет. Уж очень он мне понравился!
Мечта о Жуке-кабриолете осуществилась конечно не сразу, сначала не было денег, потом было не до машины, но мысль о нём не выходила из головы.
Но вот, полтора года назад, мои друзья помогли мне с поисками кабриолета.(с деньгами я помог себе сам) Хозяин машины попытался «подготовить» её к продаже и внешне она выглядела вполне прилично. Честно говоря - лучше бы он её совсем не трогал! Килограммы шпаклёвки на кузове плюсов машине не прибавили.
Зная слабые места Жука и принимая во внимание возраст машины (1972) я понял, что с ней придётся основательно поработать и вложить придётся значительную сумму.
Здравствуйте! Это мой первый большой пост, прошу простить, если не всё будет гладко.
Я хочу рассказать вам об одной своей сбывшейся мечте.
Я фанат «Жуков», очень их люблю и много лет у меня мой «Рыжий» модели 1302, который уже давно стал членом семьи. И каждое летний сезон (зимой мне его жалко использовать) он катает меня по Питеру и окрестностям. Стараюсь не пропускать различные авто-выставки и фестивали.
Насмотревшись на европейских выставках на собратьев своего Жука, мне захотелось иметь ещё и кабриолет. Уж очень он мне понравился!
Мечта о Жуке-кабриолете осуществилась конечно не сразу, сначала не было денег, потом было не до машины, но мысль о нём не выходила из головы.
Но вот, полтора года назад, мои друзья помогли мне с поисками кабриолета.(с деньгами я помог себе сам) Хозяин машины попытался «подготовить» её к продаже и внешне она выглядела вполне прилично. Честно говоря - лучше бы он её совсем не трогал! Килограммы шпаклёвки на кузове плюсов машине не прибавили.
Зная слабые места Жука и принимая во внимание возраст машины (1972) я понял, что с ней придётся основательно поработать и вложить придётся значительную сумму.
×
Снег растаял, машинку зарегистрировали, намыли и почистили. Что бы не разбирать её в начале сезона, решил поездить как есть. Тем более, что запчасти надо было заказывать, а это не очень быстрый процесс.
Внешне вроде ничего, если не присматриваться. Уплотнителей на крыше - практически нет. Можно просовывать палец.
Наконец жучок пошёл в работу. Это этап разборки "на органы" Для тех, кто не в курсе - поясню: у жуков несущее днище, к которому прикручен верх кузова. Для капитального ремонта необходимо разделить днище от верха.
Вот за это надо отрывать руки! Наверное был использован консервный нож, что-бы запихать приёмник. Хозяин машины скромно прикрыл это место заглушкой.
Рамка лобового стекла тоже вся в дырочку. Дверь пришлось выбросить, так как она была сварена из двух разных дверей и была очень кривая.Чудом нашли на Ebay родную дверь за 100 евро. Почта России даже её не потеряла, всё доставили за 3 недели из Австрии.
Наконец машина покрашена! Я сразу хотел заменить цвет на что то подобное, долго мучил колористов,что бы получился такой "мятный" цвет. в итоге я получил то, что хотел.
И к тому же такой цвет хотела моя дочка. Этим летом она вышла замуж и я обещал ей, что на свадьбе будет эта машина. Поэтому у всех, кто занимался жуком - был очень конкретный срок готовности машины. мы просто не имели права не успеть!
И к тому же такой цвет хотела моя дочка. Этим летом она вышла замуж и я обещал ей, что на свадьбе будет эта машина. Поэтому у всех, кто занимался жуком - был очень конкретный срок готовности машины. мы просто не имели права не успеть!
Купили родные диски с колпаками и хромированным ободом.Поставили штатную резину 165х65х15. Старые диски тоже родные, но они мне нравятся меньше, да и колпаки на них не поставить.
Настал черёд крыши, самый, наверное сложный на кабриолете. До сих пор остались мелочи, которые надо доделать.
Ссылки по теме:
- Автомобили на американской выставке 1959 года
- Электромобиль своими руками
- Игрушка для взрослых
- Как делают бульдозеры "Четра"
- Коптилка
Метки: Авто сделай сам
реклама
