112292
5
автомобиль собран кустарным способом одним человеком в качестве эксперимента, интересный экземпляр, в продолжении еще фото и отзыв о машине
мнение:
"у меня сложилось впечатление, что на этой машине, можно просто "порвать" всякие пукалки типа ВАЗ 2106, 2110, с глушителями REMUS и наклейками Street Racer на бортах. Ну может и не "порвать", но выглядеть ооочень достойно. Переключение передач происходит быстро и четко. При движении не слышно почти никаких звуков, только в начале слышен негромкий писк. В общем... в потоке, если вам не скажут что это электромобиль, вы сможете сами понять это только перисмотревшись к тому месту, где должна быть выхлопная труба. Теперь о аккумуляторах. Так как батарейки пока дохлые, долго мы на них ездить не стали, проехали буквально 2-3 километра, причем дорога была как в горку так и на спуск. Особенно хочеться отметить нехилое ускорение машины, при её подъёме в горку, под углом где-то 300 к горизонту. Вес батареек сейчас составляет 570 кг. Когда приедут новые батарейки, их вес будет порядка 460 кг, при той же суммарной ёмкости.Двигатель 50 КВт, последовательного возбуждения.Меня больше всего мучает вопрос экономической целесообразности Электроника. С первого взгляда кажется, что зарядка аккумуляторов сильно дешевле 5 литров бензина. Но нужно посчитать расходы на всём периоде эксплуатации, включая для бензинового автомобиля замену масла, фильтров и т.п., для электромобиля - замена аккумуляторов(они выдерживают около 300 циклов)."
via thing.nnm
мнение:
"у меня сложилось впечатление, что на этой машине, можно просто "порвать" всякие пукалки типа ВАЗ 2106, 2110, с глушителями REMUS и наклейками Street Racer на бортах. Ну может и не "порвать", но выглядеть ооочень достойно. Переключение передач происходит быстро и четко. При движении не слышно почти никаких звуков, только в начале слышен негромкий писк. В общем... в потоке, если вам не скажут что это электромобиль, вы сможете сами понять это только перисмотревшись к тому месту, где должна быть выхлопная труба. Теперь о аккумуляторах. Так как батарейки пока дохлые, долго мы на них ездить не стали, проехали буквально 2-3 километра, причем дорога была как в горку так и на спуск. Особенно хочеться отметить нехилое ускорение машины, при её подъёме в горку, под углом где-то 300 к горизонту. Вес батареек сейчас составляет 570 кг. Когда приедут новые батарейки, их вес будет порядка 460 кг, при той же суммарной ёмкости.Двигатель 50 КВт, последовательного возбуждения.Меня больше всего мучает вопрос экономической целесообразности Электроника. С первого взгляда кажется, что зарядка аккумуляторов сильно дешевле 5 литров бензина. Но нужно посчитать расходы на всём периоде эксплуатации, включая для бензинового автомобиля замену масла, фильтров и т.п., для электромобиля - замена аккумуляторов(они выдерживают около 300 циклов)."
via thing.nnm
Ссылки по теме:
- Числа в шведском языке
- Кот и увлажнитель воздуха
- История о предательстве с неожиданным финалом
- Забавная помесь корги и хаски
- Веселые догонялки с мишкой
Новости партнёров
в каментах убивает реакция телок... как будто они етить колотить бесплотными духами в атмосфере летают.....
не все конечно, но есть тут дуры.... :29: