3542
24
Визуально новый трёхрядный QX80 выполнен в стиле концепта QX80 Monograph, показанного публике летом 2023 года. Причём глобальных отличий между шоукаром и товарным автомобилем не так уж и много.
В салоне внимание привлекает массивный планшет на передней панели, объединяющий под одним стеклом два 14.3-дюймовых экрана. Отмечается, что медиасистема модели построена вокруг сервисов Google. Более того, на оба дисплея можно выводить панорамную картинку с передних камер. Это, по мнению инженеров, очень поможет при парковке или маневрировании в тесных пространствах. Камеры автомобиля, включая салонную, к слову, можно использовать и для съёмок. Авто оснащено специальной функцией Journey Diary, которая автоматически делает фото или записывает видео в дороге и способна выкладывать их в социальные сети.
Третий экран предназначен для управления микроклиматом, а также обогревами, подогревами и вентиляцией кресел. В компании обещают особые настройки отдачи тачскрина, которые сделают взаимодействие с ним более приятным, но подробности пока не раскрываются. Климатическая установка QX80 также способна в автоматическом режиме корректировать индивидуальные настройки для каждого из пассажиров. В потолок встроены специальные инфракрасные датчики, определяющие насколько комфортна температура для седока.
Из особенностей оснащения стоит отметить аудиосистему Klipsch с 24 динамиками, массажные кресла на втором ряду, чего у Infiniti никогда не было, обширный набор вспомогательной водительской электроники, опциональный проекционный экран и отсутствие традиционного селектора автомата. Его функции выполняют кнопки на центральной консоли.
В основе Infiniti QX80 лежит модернизированное рамное шасси, обеспечивающее значительно большую жёсткость (+25 %). Подвеска у модели адаптивная, с пневмобаллонами. Она способна опускать автомобиль на 71 мм для облегчения посадки и поднимать его на 61 мм для преодоления бездорожья.
Под капотом теперь стоит не 5.6-литровый V8, а V6 с турбонаддувом. Объём двигателя равен 3.5 литра, а его мощность составляет 456 сил и 598 Нм крутящего момента, то есть прибавка в тяге равна 139 Нм. Работает мотор в паре с 9-ступенчатым автоматом и опциональной системой полного привода.
Известно, что в США Infiniti QX80 поступит в продажу уже летом 2024 года. Цены на новинку стартуют с отметки в 84 445 долларов (7,8 миллионов рублей по текущему курсу) за версию с задним приводом и доходят до 112 590 долларов (10,4 миллионов рублей) за топовый полноприводный вариант с приставкой Autograph в названии.
Третий экран предназначен для управления микроклиматом, а также обогревами, подогревами и вентиляцией кресел. В компании обещают особые настройки отдачи тачскрина, которые сделают взаимодействие с ним более приятным, но подробности пока не раскрываются. Климатическая установка QX80 также способна в автоматическом режиме корректировать индивидуальные настройки для каждого из пассажиров. В потолок встроены специальные инфракрасные датчики, определяющие насколько комфортна температура для седока.
Из особенностей оснащения стоит отметить аудиосистему Klipsch с 24 динамиками, массажные кресла на втором ряду, чего у Infiniti никогда не было, обширный набор вспомогательной водительской электроники, опциональный проекционный экран и отсутствие традиционного селектора автомата. Его функции выполняют кнопки на центральной консоли.
В основе Infiniti QX80 лежит модернизированное рамное шасси, обеспечивающее значительно большую жёсткость (+25 %). Подвеска у модели адаптивная, с пневмобаллонами. Она способна опускать автомобиль на 71 мм для облегчения посадки и поднимать его на 61 мм для преодоления бездорожья.
Под капотом теперь стоит не 5.6-литровый V8, а V6 с турбонаддувом. Объём двигателя равен 3.5 литра, а его мощность составляет 456 сил и 598 Нм крутящего момента, то есть прибавка в тяге равна 139 Нм. Работает мотор в паре с 9-ступенчатым автоматом и опциональной системой полного привода.
Известно, что в США Infiniti QX80 поступит в продажу уже летом 2024 года. Цены на новинку стартуют с отметки в 84 445 долларов (7,8 миллионов рублей по текущему курсу) за версию с задним приводом и доходят до 112 590 долларов (10,4 миллионов рублей) за топовый полноприводный вариант с приставкой Autograph в названии.
×
Ссылки по теме:
- Audi представила электрический кроссовер Q6 e-tron
- Названы самые аварийные автомобили с пробегом
- Страны с самым дешёвым и самым дорогим бензином
- Музейный Chevrolet Camaro выставили на продажу
- Эксперты объяснили, почему не растёт скорость краш-тестов
Новости партнёров
реклама
Одноклассник, работает в сервисе ниссана, говорит половина ремонтов электроники, это моторчики, раньше я ему их ремонтировал, а потом замахался, нашел ему на али магазин, берет там ящиками, дешевле в 100 раз, чем, оргинал
А сам аппарат хорош. Хотя жаль, что отказались от 5,6. Звук у него был приятный. Хотя мне у них больше fx нравился. Компактный и маневренный для города. Там 3,5 к месту был. А 4,5 просто ураган.
В продаже много машин "тяжелых". И у него был свой покупатель. По своему опыту скажу, что в гарантийный срок проблем не было. Автомобиль весьма неплохой. Но у каждого своё же! Не нравится? Не бери. Отличный принцип, как по мне.
Зачем юлить? Такого нет. Теряли много. Но насколько я помню, теряли около трети за два года. Остальное пустые слова.
Хорошего дня.