3233
1
Банк РФ предлагает поменять существующую схему расчета выплат по страховке ОСАГО, чтобы обеспечить собственникам автомобилей справедливые и достаточные компенсации для ремонта своих автомашин.
В настоящее время страховщики, при расчете выплат, исходят из стоимости запчастей в Москве и Московской области, что не учитывает различия в ценообразовании по всей стране и приводит к недостаточным выплатам по ОСАГО.
Центральный Банк России предлагает включить в справочник информацию о ценах на запчасти из разных регионов России, а не только из Москвы и ее окрестностей. Цель заключается в учете различий в ценах на запчасти в разных регионах, чтобы владельцы автомобилей получали справедливые и адекватные компенсации по ОСАГО, достаточные для проведения ремонтных работ своих автомобилей. Эту информацию предоставляет журнал "За рулем".
Поскольку каналы запчастей по "серой схеме" присутствуют во многих регионах России, Центральный Банк предлагает расширить список регионов, для которых учитываются местные прайсы в справочнике, и рассчитывать выплаты, учитывая специфику каждого региона. Это позволит более объективно учесть особенности ценообразования и гарантировать справедливую компенсацию владельцам автомобилей.
Для регионов, которые не будут включены в этот список, стоимость запчастей будет рассчитываться по минимальной цене из всего списка и корректироваться с учетом регионального коэффициента. Таким образом, компенсации будут учитывать различия в ценообразовании и обеспечивать адекватные суммы для ремонта автомобилей.
"Важно отметить, что введение новейшей схемы расчета не окажет влияния на сроки и процесс выплат. Собственникам автомобилей не стоит беспокоиться о задержках или изменениях в получении компенсации по страховой программе."
Центральный Банк России предлагает включить в справочник информацию о ценах на запчасти из разных регионов России, а не только из Москвы и ее окрестностей. Цель заключается в учете различий в ценах на запчасти в разных регионах, чтобы владельцы автомобилей получали справедливые и адекватные компенсации по ОСАГО, достаточные для проведения ремонтных работ своих автомобилей. Эту информацию предоставляет журнал "За рулем".
Поскольку каналы запчастей по "серой схеме" присутствуют во многих регионах России, Центральный Банк предлагает расширить список регионов, для которых учитываются местные прайсы в справочнике, и рассчитывать выплаты, учитывая специфику каждого региона. Это позволит более объективно учесть особенности ценообразования и гарантировать справедливую компенсацию владельцам автомобилей.
Для регионов, которые не будут включены в этот список, стоимость запчастей будет рассчитываться по минимальной цене из всего списка и корректироваться с учетом регионального коэффициента. Таким образом, компенсации будут учитывать различия в ценообразовании и обеспечивать адекватные суммы для ремонта автомобилей.
"Важно отметить, что введение новейшей схемы расчета не окажет влияния на сроки и процесс выплат. Собственникам автомобилей не стоит беспокоиться о задержках или изменениях в получении компенсации по страховой программе."
Источник:
Ссылки по теме:
- Во Владивостоке запустили производство пикапов ST6
- Публике представили седан Москвич-6, производство которого начнётся в этом году
- Новый универсал Lada Vesta NG SW Sport на "шпионских" снимках
- Калининградский автозавод начал производство китайских грузовиков и пикапов JMC
- Автотор презентовал флагманский кроссовер SWM G05 Pro
Новости партнёров
реклама
кому любопытно, посмотрите как считают, инфа в открытом доступе.
вот крыло на мерс A2048801018 на сегодня рынком, грубо, от 50 тыр.
а вот что нам предлагают страховые
https://prices.autoins.ru/priceAutoPublicCheck/averagePriceshttps://prices.autoins.ru/priceAutoPublicCheck/averagePrices
и это без износа)) ну не жулики ли? м?
за ту сумму, которая выплачивает страховая потерпевшему совершенно невозможно отремонтировать иномарку. поскольку цены на детали берутся из "спрааочника", который содержит давно устаревшие цены на неоригинальные детали, да ещё и с учётом их "износа"...
Реализация - ни куда не годится. Из каждой строки текущей реализации сочится жир - нажива страховщиков
Мне снесли задний бампер в хлам. У виновника нет ОСАГО. Бампер новый - 135 тыс. плюс окраска - 30 тыс., плюс дефектовка у эксперта - 25. Я к виновнику, а он - я платить за новый не буду. Купил мне под цвет машины весь покоцаный и поцарапанный б/у за 35 тыс. За покраску платить отказался.
Я в суд, судья в беседе сразу сказал, что взыскать сумму за новый бампер он не присудит, так как это не влияет на эксплуатацию автомобиля. Т.е. б/у бампер на ходовые качества и безопасность не влияют, можно ставить. А дефектовка и покраска это мои трудности.
Страховая все выплатила, весь ремонт с заменой оригиналами и покраской обошелся в 130 тыс. Ремонтировал на том же СТО, они и запчасти заказывали.
40 штук еще на плюшки осталось.
Ведь суть этой страховки страховать МОЮ ответственность, а не ответственность автомобиля. Автомобилей может быть много, а я один, и ответственность у меня одна.
Например, можно на горнолыжном курорте застраховаться от несчастного случая. И страховка эта будет одна, а не на каждую пару лыж, каждый сноуборд, каждую ватрушку.
И везде свои небольшие особенности. Например в Италии страхуют автомобиль, а не водителя, поэтому любой человек с действующим водительским удостоверением может сесть за руль, не будучи включенным в страховку.
В Южной Корее страховка на автомобиль и штраф получаешь автоматически, если не продлил страховку. Страховые тут же стучат куда надо.
Во Франции стоимость страховки зависит от заявленного пробега автомобиля в год. Чем меньше пробег, тем дешевле страховка.
В Великобритании невозможно купить ОСАГО отдельно от КАСКО.
В США есть два вида страховки есть, личная и на автомобиль. Ну там еще в каждом штате свои погремушки.
В Финляндии страховка на автомобиль, но можно выбрать опции покрытия ответственности по сумме и т.д., вплоть до аналога КАСКО.
Ну в общем в подавляющем большинстве стран страхуется каждый автомобиль.
Несколько водителей, одновременно, управлять этой повозкой не могут.
Машина одна, водителей, к примеру, трое в семье.
Три ОСАГО им покупать?
Нафига такие переплаты?
Хрен с ним, пусть цена будет по самому неопытному или "аварийному" из них водителю.
Она перекрывает более дешёвые ОСАГО других водителей.
Но, если водитель один, а машин несколько, то страховой полис по вашей схеме.
А если у тебя "страховка" на машину, но срочно надо отвезти друга в больницу на такой же "застрахованной" машине в полис которой ты не вписан?
Срочно бежать в страховую, покупать страховку? А если у той машины пихло в 500 лошадей, зарегистрирована она в Москве, да и прицеп за ней болтается... :)) Разориться можно..
Но ежели вы упорно желаете оплачивать ответственность лошадиных сил под капотом - ради бога! :) Только поменяйте тогда название. Объект (машина) "ответственность" нести не может. Назовите например "Еще Один Транспортный Налог Для Возмещения Ущерба" так будет логичнее.
Но вообще-то чем проще и логичнее схема, тем она работоспособнее и вызывает меньше вопросов.
Жизнь уже показала, что не все, что есть на "вожделенном западе" нужно слепо перенимать, попутно дополняя своими "погремушками"
Как захочешь, так и оформишь.
Зачем ограничивать?
Депутаты смотрят на цену ножниц.
Калининград, Владивосток, Чечня хз из какого региона с Казахстана и Монголии к нам чего идет, поздравляю вас, получали вы по выплатам хрен да маленько, после внесения таких изменений будете получать еще меньше.
Оплачивать платную медицину - о ДМС дядя не слыхал.
По КАСКО всегда ремонтировали без вопросов.
Выплачивают даже за незастрахованное имущество (при природных катаклизмах)
Выплачивают при несчастных случаях (если застрахован) - сам получал.
Вы, дядя, оформляйте страховку. А без страхового полиса вы нихрена не получите компенсацию, а вам так хочется.
Западные страховщики тоже ищут, до чего докопаться ,чтобы не платить, ничуть не хуже наших, а то и лучше.