1110
1
Японская компания Suzuki приняла решение продолжать бизнес в России. Об этом в ходе дилерской конференции автопроизводителя сообщила операционный директор российского представительства марки Ирина Зеленцова.
Топ-менеджер заявила, что в нынешних условиях руководство приняло решение сохранить бренд Suzuki на рынках России, Казахстана и Белоруссии. При этом компании в 2023 году придется провести адаптацию сотрудников, а также найти новые стороны развития.
Компания Suzuki уже около года не импортирует автомобили в Россию. При этом бренд продолжает поставлять запчасти и поддерживать гарантийные обязательства для своих клиентов. В то же время часть бывших дилеров марки уже давно продает машины других брендов.
Ирина Зеленцова сообщила, что в 2023 году Suzuki сфокусирует свое внимание на клиентах из России, Казахстана и Белоруссии. При этом топ-менеджер не сообщила, возобновит ли японская компания продажи своего модельного ряда в нашей стране.
В начале апреля российские дилеры привезли кроссоверы Suzuki S-Presso. Компактные праворульные автомобили оценили в 1,3 миллиона рублей.
Компания Suzuki уже около года не импортирует автомобили в Россию. При этом бренд продолжает поставлять запчасти и поддерживать гарантийные обязательства для своих клиентов. В то же время часть бывших дилеров марки уже давно продает машины других брендов.
Ирина Зеленцова сообщила, что в 2023 году Suzuki сфокусирует свое внимание на клиентах из России, Казахстана и Белоруссии. При этом топ-менеджер не сообщила, возобновит ли японская компания продажи своего модельного ряда в нашей стране.
В начале апреля российские дилеры привезли кроссоверы Suzuki S-Presso. Компактные праворульные автомобили оценили в 1,3 миллиона рублей.
Источник:
Ссылки по теме:
- Подборка автоприколов на пятницу
- Карликовый Chevrolet Camaro выставили на продажу
- Тюнингованный Mercedes-AMG G 63 6×6 выставили на торги
- Старый Porsche Cayenne в раллийном стиле продали на аукционе
- Сотрудник ГИБДД выписал штраф за превышение скорости автомобилем без водителя
Новости партнёров
реклама
Основное достоинство у полноприводных сузуки - это проходимость. Даже SX4 (с редуктором) прёт как танк. Джимни - вообще огонь. Гранд витара не понравилась - жрёт бензин как танк, комфорт конечно получше чем у джимни, но по проходимости сильно уступает. Гранд витара вообще странный автомобиль - и не совсем внедорожник, хотя рамная и по этой же причине не совсем комфортно на шоссе. Короче, ни то ни сё.
Ну и расходка, один раз поменял диски по кругу (родные прошли 150 тыс).
Один раз - втулки и стойки стабилизатора. К пружинам, стойкам до сих пор претензий никаких.
Да, это "не совсем внедорожник", но блокировка дифференциалов и понижайка наличествуют и сильно помогают, например, на довольно глубокому снегу.
Жрёт немало - 7-9 на трассе и 11-12 в городе. Ну, это плата за постоянный полный привод. Зато дорогу держит отлично, в повороты вписывается супер. Если без фанатизма подлифтовать проставками на 2-4 см, проходимость реально возрастает в разы, но я не стал, так как потеряешь в устойчивости на трассе.
С точки зрения универсальности "город-село", машина близка к оптимальной.