1222
6
1
Два бывших сотрудника компании Tesla основали собственную компанию по производству туристических транспортных средств для отдыха. Первым готовым проектом стал трейлер Lightship L1.
Жилой модуль на колесах имеет длину 8,2 метра. Его ширина заявлена на уровне 2,5 м, а высота может достигать 3,0 м (на кемпинге). В зависимости от конфигурации такой автодом способен принять на борт до шести человек. Его полная масса — 3 855 кг.
Разработчики с гордостью заявляют, что электрокары с таким трейлером имеют такую же дальнобойность, что и без него. Мол, прицеп с жилой надстройкой никак не влияет на запас хода.
Дело в том, что Лайтшип Л1 имеет собственную тяговую батарею емкостью 80 кВтч (почти как на Mercedes EQC). Во время движения он тянет сам себя, не расходуя заряд аккумулятора машины.
При желании использовать такой трейлер можно и с автомобилями, имеющими традиционные ДВС. В этом случае водитель может рассчитывать на куда более низкий расход топлива.
Разработчики с гордостью заявляют, что электрокары с таким трейлером имеют такую же дальнобойность, что и без него. Мол, прицеп с жилой надстройкой никак не влияет на запас хода.
Дело в том, что Лайтшип Л1 имеет собственную тяговую батарею емкостью 80 кВтч (почти как на Mercedes EQC). Во время движения он тянет сам себя, не расходуя заряд аккумулятора машины.
При желании использовать такой трейлер можно и с автомобилями, имеющими традиционные ДВС. В этом случае водитель может рассчитывать на куда более низкий расход топлива.
Источник:
Ссылки по теме:
- Тормоза придумали трусы!
- Tesla Cybertruck показали во всех деталях
- Посмотрите, как новый Lucid Air Sapphire уничтожает Tesla Model S и Bugatti Chiron в дрэг-рейсинге
- Несколько крупных европейских стран выступили против запрета автомобилей с ДВС
- Первый день в автошколе
Новости партнёров
реклама
Во первых опция должна быть в авто, У нас кажется 5 пин на прицеп идёт, у америкосов 7 пин, вот через эти два лишних пина и управляют.