13621
23
В Тольятти выставили на продажу новый ГАЗ-52, который 36 лет простоял в ангаре. Грузовик не эксплуатировался и находится в идеальном состоянии.
На Авто.ру выставили на продажу необычную «капсулу времени» — грузовой ГАЗ 52-04. Продавец утверждает, что с момента сборки грузовик проехал только 22 километра и по сути пребывает в состоянии нового. Расстаться с автомобилем он готов за 10 миллионов рублей, так как считает, что автомобиль должен стать частью музея или тематической коллекции.
По данным продавца, грузовик всё это время провёл на хранении в ангаре в законсервированном состоянии. За 36 лет у ГАЗ-52 открывали только водительскую дверь и капот: всё остальное сохранило заводские пломбы.
×
Дополнительными доказательствами аутентичности автомобиля должны служить заводские этикетки, элементы упаковки (в подвеске и подкапотном пространстве), а также полный комплект ключей и документов. Кроме того, грузовик сохранил штатные покрышки и сухозаряженный аккумулятор того же 1986 года производства. «Капсула времени» укомплектована штатным для этой модификации 75-сильным шестицилиндровым мотором объёмом 3,5 литра.
Автомобиль находится в Тольятти, но продавец готов взять на себя доставку редкого экземпляра по России.
Грузовики ГАЗ-52 редкостью не считаются: за время производства с 1964 по 1993 год в Нижнем Новгороде собрали более миллиона экземпляров. Однако модификация 04 выпускалась не так долго — с 1975 по 1989 год.
Источник:
Ссылки по теме:
- Зарубежные аналоги советской «Шишиги»
- Грузовик для БАМа: это был СССР, это был «Магирус»
- Совершенно новый, нетронутый, в оригинальной упаковке Yamaha SR500 1981 года
- ГАЗ-66 в красочной зарубежной рекламе всесоюзного объединения «Автоэкспорт»
- Почти новый ГАЗ-31105 «Волга» с двигателем Chrysler выставили на продажу в Ингушетии
Новости партнёров
реклама
- Местные "умельцы" еще и не такое сделают из старого ведра. У них "уникальные" жиги каждую неделю всплывают на продаже все как одна "музейный экспонат".
ПДД, внутреннее устройство, и самое главное - вождение, именно на 52-м газике. Э-э-х!... Хорошие были времена. Уроки ночного вождения, обязательные в программе обучения на водителей-профессионалов, были коньком в 10-м классе. Мы долго еще потом говорили родителям, что идем на ночь глядя на "ночное вождение".
Машина простая и вполне надежная, ремонтировалась в любом гараже. Жрала только дофига, 35л/100км - норма. В "святых 90-х" научились переделывать на газ.
И сейчас Вы ребенку даете 60 руб. на еду, а не на бензин. Чтобы пару часов покататься на мопеде ему придется 3 дня не покупать еду в школе.
Заводится ногой, гидроусилитель отсутствует, (кстати, кондиционер тоже), включается вторая, если не груженный, потом третья через двойной оджим, потом четвертая тоже через двойной оджим. И на этом передачи заканчиваются.
Халупу в Сочи с такой ЗП никогда не купишь!
Но чтобы понять это , и заработать ДРУГИЕ деньги , учиться надо ! Только не на педагога начальных классов )))
..чегоблть? За 30К уже в педагоги не идут
PS: ГАЗон - продаёте? просто показываю - красивое