Финальный этап марафона «Лондон–Сидней» 1968 года на фотографиях Брюса Томаса

Автор:

02 декабря 2020 08:33

Сообщество : Автомир

Метки: авто автогонки автомир автоспорт гонки ралли ретро авто

862

Маршрут первого трансконтинентального марафона Лондон — Сидней пролегал по одиннадцати странам Европы, Азии и Австралии на протяжении 10 000 миль (16 000 км). На старт вышло 98 автомобилей, до финиша добралось 56.

Финальный этап марафона «Лондон–Сидней» 1968 года на фотографиях Брюса Томаса

Источник:

Марафон был организован газетами Daily Express (Лондон) и Daily Telegraph (Сидней) и широко освящался в прессе. Австралиец Брюс Томас (про приключения которого я недавно рассказывал) сделал представленные ниже фотографии на финальном этапе марафона в австралийском Новом Южном Уэльсе. Этап включал экстремальные участки для выявления безоговорочного победителя.

Citroen DS21 (Bianchi/Ogier)

Источник:

Именно на финальном этапе лидирующий Citroen DS21 Люсьена Бьянки и Жана-Клода Ожье попал в серьезную аварию и выбыл из гонки. Бьянки в той аварии серьезно повредил руку и вместо подиума отправился в больницу, не доехав до финиша всего 150 миль. Печально, но один из сильнейших участников марафона, пилот Формулы-1, победитель 24 часов Ле-Мана 1968 года (за рулем Ford GT40) – Бьянки погиб уже в следующем году (30 марта 1969 года), во время подготовки к выступлению в 24 часах Ле-Мана 1969 года на Alfa Romeo Tipo 33. Между прочим, Жюль Бьянки, получивший смертельную травму на ГП Японии 2014 г., скончавшийся 17 июля 2015 г., приходился внучатым племянником Люсьену Бьянки. Вот судьба тоже!

BMC 1800 (Hopkirk/Nash/Poole)

Источник:

Английские автомобили были очень конкурентоспособны и Пэдди Хопкирк (победитель ралли Монте-Карло за рулем Mini Cooper 1964 года) занял 2-е место в марафоне.

Hillman Hunter (Cowan/Coyle/Malkin)

Источник:

В начале марафона Hillman Hunter выглядел маловероятным претендентом на победу, но после аварии Бьянки именно Hunter под управлением Эндрю Коуэна (впоследствии основатель раллийной команды Mitsubishi, обеспечившей 4 титула Томми Мякинена в период с 1996 по 1999 годы) подхватил знамя лидера марафона и довел дело до победы.

Ford Falcon GT (Hodgson/Rutherford)

Источник:

Австралийские Форды были весьма сильны и заняли 3-е, 6-е и 8-е места.

BMC 1800 (Aaltonen/Liddon/Easter)

Источник:

Легендарный финн Рауно Алтонен занял 5-е место.

Porsche 911S (Zasada/Wachowski)

Источник:

Поляк Собислав Засада гнал изо всех сил на финальном участке, перебрался с 9-го на 5-е место и в итоге занял 4-е место. Можно было зацепиться за подиум, но ошибки экипажа в подсчетах контрольного времени этого не позволили.

Ford 20MRS (Kleint/Klapproth)

Источник:

Немецкий Форд закончил марафон на 7-м месте.

Holden Monaro GTS (Ferguson/Chivas/Johnson)

Источник:

Пилот заводской команды VW Барри Фергюсон занял 12-е место.

Ford Cortina Lotus (Clark/Anderson)

Источник:

Роджер Кларк задавал темп на протяжении азиатских этапов и был первым в Бомбее, но в Австралии его преследовали технические проблемы и марафон был завершен на 10-м месте.

Volvo 144S (Welinski/Lister)

Источник:

Австралийский экипаж на Volvo занял 13-е место.

Porsche 911 (Herrmann/Schuller)

Источник:

Хотя в марафоне участвовало три 911-х, только экипаж Засады пользовался финансовой поддержкой Porsche, автомобили для Терри Хантера/Джона Дэвенпорта и Эдгара Херманна/Ханса Шуллера были подготовлены на частные средства. Экипаж Хантера сошел в Кабуле, а финишировавшие 15-ми Херманн/Шуллер получили приз как лучшие частники. После гонки автомобиль был продан, сейчас восстановлен и находится в Австралии.

BMC 1800 (Kingsley/Bell/Evans)

Источник:

Экипаж из трех офицеров ВВС закончил гонку на 19-м месте.

Ford 20MRS (Staepelaere/Lampinen)

Источник:

Немецкий Форд выглядел серьезным соперником, но на финальном этапе была повреждена подвеска, что привело экипаж на 16-е место на финише.

Ford Cortina GT (Bengry/Brick/Preddy)

Источник:

Эта Cortina имела много изменений в конструкции, например выхлопную систему на крыше. 23-е место на финише.

Moskvitch 408 (Ipatenko/Terehin/Bazhenov)

Источник:

Команда из трех Москвичей показала всему миру, что советские автомобили достойны уважения. Все автомобили дошли до финиша, заняв 4-е обще командное место.