14105
1
В Московской области на Ярославском шоссе девушка на Фокусе не успела среагировать на перестроение Волги и столкнулась с ней, а затем отлетела под автомобиль с регистратором.
Источник:
Ссылки по теме:
- Игрушка-трансформер, которую хотели бы себе многие дети и взрослые
- Крылатый кот
- Дружелюбный отец: новый патриотичный северокорейский клип про Ким Чен Ына
- Реакция котов на туалет с функцией самоочистки
- Как подружиться с настороженным котиком
Новости партнёров
реклама
аж два раза подставилась
Это ОНА (а не ОН) поэтому и "долбанул" четыре раза в "ЗАД"
На видео изображен участок шоссе с шестью полосами проезжей части, пять основных, шестая разгона/торможения (см. панорамы), полоса разгона/торможения под снегом, это не обочина (как считают многие то, что под снегом обочина), обочины на этом видео нет. Первоочередная причина по которой полоса разгона/торможения под снегом, на ней даже колеи нет, я считаю в неумение управлять автомобилем в зимних условиях (боязнь заноса/сноса, не рассчитать тормозной путь), вторая причина, на сухом асфальте многие также игнорируют эту полосу, в незнание пдд (пункт пдд РФ 8.10). Согласно пдд по всем пяти полосам можно передвигаться с максимально разрешенной скоростью, естественно учитывая пункт пдд 10.1.
С введением осаго, на многополосных дорогах (от трех полос) правая полоса чаще всего бывает пустой, и именно по правой полосе можно развить максимально разрешенную скорость. Почему тихоходы не соблюдают пункт пдд РФ 9.4, я не знаю, могу только догадываться, что мешают им это сделать комплексы и смелость к более высоким скоростям после введения осаго (а любой водятел может просто напросто на скорости большей своих физиологических возможностей проморгать, протормозить выезд или съезд другого водятла, что подтверждает видео).
А теперь о действующих лицах.
Начну с рега, тут более менее всё ясно. Среагировал в допустимой норме, а вот торможение под вопросом, у меня два варианта
1. Летняя резина
2. Неисправна тормозная система.
Хорошо бы звук послушать, частоту треска абс в колее и на каше.
Если получит 10.1 ни на грамм не удивлюсь.
Волговод.
Здесь набор нарушений пдд РФ:
1.пункт 9.4
2. пункт 10.5 ехать на скорости 15-30 км/ч, где люди едут 70-90 км/ч
3.пункт 8.10 (правда разметка 1.8 под снегом, но к приезду гайцов снег могут и почистить...).
4. пункт 8.4, на 99% этот пункт и будет фигурировать в постановление.
Если бы волговод хотя бы один пункт пдд из первых трех (четвертый 99%) перечисленых не нарушил, то этого дтп бы не было.
"Летчица гражданской авиации")))
Здесь ясно только что, по этой полосе она имела полное право ехать и с момента начала перестроения волговода в полосу, где ехала она, до дтп прошло 1,7-1,9 секунды. А теперь догадки её действий:
1. Просто тп, видела изначальный маневр волговода, когда тот был ещё в полосе рега. Типа имею преимущество. Кто-то писал около пяти секунд прошло (10.1)
2. Справа от рега ехал автомобиль, на полкорпуса позади, здесь у неё уже было не 5 секунд, а неболее 2,5 секунды
3. То же, что и во втором, только перестроилась она в полусу, где произошло дтп одновременно с Волговодом плюс/минус до 0,3 секунды. Это тот 1% четвертого пункта волговода.
Лично я склоняюсь к 2 или 3 пункту.( авто перед летчицей в кадр попал с такой же траекторией, что и она, по ощущениям они брали более большой боковой интервал.
Сначала тормозила (погасить разность скоростей (при 2 и 3 варианте) в 65 км/ч и выше на такой дороге нереально), а потом маневр решила совершить, или сразу надумала маневр не видно. В любом случае это 10.1 (второй абзац).
В этом дтп будут решать объяснения участников дтп и возможно свидетельские показания. Варианты разбора полетов могут быть разными.
3. возможно это какая-нибудь грузовая машина, газель или VW которые просто физически тормозят не так шустро. + девушка тормозила, похоже, в пол.
и да, жаль что нет звука.
UPD: если я не путаю, то на этом участке Ярославки вообще ограничение 60 стоит.
Что касается его торможения, была явная ошибка, выезд из колеи. Колея не особо чистая, но любая зимняя резина пробивает этот маленький слой. Если авто без абс, при юзе, т.е. экстренном торможении, из колеи его бы не вынесло таким образом , на видео авто явно слушается руля... Хоть убейте, но сходятся у меня мысли на такой третий вариант, то что он не применил экстренное торможение, это вполне допустимо, но опять же это противоречит пдд.
Шустрость торможения на снежной каше, больше зависит от давления резины на пятно контакта и глубины протектора. Широкие лыжи дальше едут. Поэтому тут нужны дополнительные данные, в реальности газель, фольца, можно остановить быстрей форда.
Давно пора стоимость обучения в автошколах сделать как в Японии - 4 000 $. Чтобы вот таких куриц на дорогах не было. А сами автошколы штрафовать в пользу государства такими же огромными штрафами, если их выпускник в течение двух лет попадает в аварию по своей вине.
10.5 Водителю запрещается:
превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
превышать скорость, указанную на опознавательном знаке "Ограничение скорости", установленном на транспортном средстве;
создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Выписка из пдд
"Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Ваша цитата.
"Перестроение нужно совершать всегда с ускорением, а не со снижением скорости, чтобы всем было комфортно."
Не находите, что Вы себе противоречите? Или мне скопировать до кучи определение термина "перестроение", Вы похоже не знаете, что это также маневр, и даже объезд ямы, колодца, не меняя полосу движения, также является перестроением, т.е. маневром.
Значит для Вас пункты пдд просто слова??? Повторите про японские школы себе перед зеркалом!!!
А самое главное, запомните, едущий без изменения направления движения всегда имеет преимущество, и Ваши понятия "я первым ехал и имею преимущество на совершение маневра первым" выкиньте из головы, чтобы потом в группе разбора не нести полную чушь.
так что либо всё же гружённый был, либо тормозил не спешно, т.к. боялтся что сзади так же могут догнать.
ну из юмора - на Фокусе отсутствует наклейка Ш. )
Или стекло не оттаяло или болтала по телефону.
Так что не расслабляйтесь :)
Начал мне рассказывать что он прав, денег с меня просил... Но когда понял, что хрена ему лысого, разъехались все таки, хотя было желание вызвать мусоров, что ему осаго потом вдвое дороже платить было.