Как выучить английский, не теряя время и деньги Как выучить английский, не теряя время и деньги Очень простой способ сэкономить на отеле, которым пользуются миллионы людей Очень простой способ сэкономить на отеле, которым пользуются... Мотоциклисты, велосипедисты! 15 причин, почему вы НЕ должны носить шлем! Мотоциклисты, велосипедисты! 15 причин, почему вы НЕ должны носить... Пинок в жизнь: южнокорейский спасатель пнул девушку, чтобы спасти ей жизнь Пинок в жизнь: южнокорейский спасатель пнул девушку, чтобы спасти... 28 причин, по которым от Австралии стоит держаться подальше 28 причин, по которым от Австралии стоит держаться подальше Мир вокруг нас становится все страннее и непонятнее Мир вокруг нас становится все страннее и непонятнее Жительница Дагестана по дороге зашила сиденье в маршрутке Жительница Дагестана по дороге зашила сиденье в маршрутке Правильный папа (нм) Правильный папа (нм) Коллекция онлайн-сервисов для работы с изображениями Коллекция онлайн-сервисов для работы с изображениями 20 вещей, которые поймут только очкарики 20 вещей, которые поймут только очкарики Котомиссия невыполнима: попытка усадить перед камерой 10 котят Котомиссия невыполнима: попытка усадить перед камерой 10 котят Большой Человек Большой Человек Лучшие 10 книг из серии S.T.A.L.K.E.R Лучшие 10 книг из серии S.T.A.L.K.E.R 15 исчезающих видов животных, о которых мир стал забывать 15 исчезающих видов животных, о которых мир стал забывать Когда девушки узнают, что ты действительно хороший танцор Когда девушки узнают, что ты действительно хороший танцор Выкинул мусор на чужой ферме - получи его обратно! Выкинул мусор на чужой ферме - получи его обратно! Восьмиметровую «акулу-монстра» выкинуло на скалы побережья Корниш Восьмиметровую «акулу-монстра» выкинуло на скалы побережья Корниш Будущее уже здесь: новейшие достижения медицины Будущее уже здесь: новейшие достижения медицины Автохам на Мерседесе сломал зеркало Автохам на Мерседесе сломал зеркало

Как прогревать АКПП в мороз (4 фото)

53322
4

Недавно одна знакомая дама меня удивила: перед каждой поездкой в мороз она сидела и щелкала туда-сюда селектором АКПП. "Это я так ее прогреваю", — объяснила мне она. И тут стало понятно, что пора рассказать, как на самом деле нужно греть коробку.

Реклама
×

Источник: www.kolesa.ru

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
22
480
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
480  комментариев
161
Сергей Agent Smith 2 года назад
производитель пишет книжку, отталкиваясь на пожелания зеленых,и собственных маркетологов. маркетологам выгодно продавать больше авто.
17
Александр В 2 года назад
Частичный разогрев ATF начинается после заведения двигателя в гидротрансформаторе
Дерганье коробки в разные положения особо не помогают т.к. разогрев ATF и коробки происходит при многократном переключении передач вверх вниз
Это все явно из инструкции по проверки ATF в коробке - проехать 15-20 км, остановиться, подергать коробку в разных положениях по 5-10 сек, на заведенном двигателе, проверить уровень ATF. Частое переключение автомата в N - является аварийным режимом для коробки. ИМХО
131
marselka 2 года назад
На механике, я так понимаю, такие же манипуляции предложено производить?) можно газовую горелку тогда под коробку класть выходить, чтобы погреть маслице) а при минус 40 сколько надо сидеть так тыркать взад-вперед, чтобы прогрелось?)))
152
Mirag 2 года назад
Механика
135
Игорь Mirag 2 года назад
Поддержал!!!
283
Nik-kolla Mirag 2 года назад
Аналогично!
Показать все 8 ответов
1
Алексей Flibustier 2 года назад
так часто не меняй масло - оно и за 10 лет не устанет если настоящее (конечно же митсубиши сп3) а от такой частой замены больше шансов попасть на левачёк, и прогоняй по всем передачам если стояла на морозе. не знаю с чем связанно но то же самое и у меня...
кстати автор невежда и не изучал температурные режимы работы масла в акпп. не знаю как у других но на митсу как раз из за температуры нельзя лить обычные декстроны...
161
Сергей Все будет хорошо! 2 года назад
у меня даже пробка сливная на коробке есть.
299
Иван Иванов 2 года назад
Все мастеровые знают толк в автоматах,но никто не сказал,что трубки гидромасла проходят через систему охлаждения двигателя!!! Тем самым нагреваясь и охлаждаясь в соотвествии с температурой двигателя!!! Прогрев необходим,а переключение режимов лишь погоняет масло по коробке,но всё же частично разогревает масло!!! Гидравлика она такая,при сжатии нагревается)))
Показать все 8 ответов
299
Иван Иванов Александр 2 года назад
Какой то ты Александр умный не по годам... Любая жидкость нагревается при сжатии, кроме хладагентов. Гидравлика она тоже нагревается, но рассчитана на давление и умеренную температуру, главное чтобы при нагреве масло не теряло вязкость! У меня на экскаваторе даже радиатор стоит охлаждать гидромасло, а зимой, когда идет снег, то на гидроцилиндрах тает и руки греть можно!!! Где фейк грамотей?! Или на диване не объясняют простейшую физику?!
299
Иван Иванов Русак 2 года назад
Еще один умник,откуда ты вообще вылез?! Думать надо на трезвую голову!!! А то покурите марихуаны и голова потом думает о чем попало!!!
103
Андрей 2 года назад
Бред какойто)
290
Sergey Khan 2 года назад
ога, вы еще на нейтраль на светофорах переводите.
Автоматом такую кпп не зря все таки назвали, но нет, нашему человеку дай только дрын подергать.
316
Sashko Temlyakov 2 года назад
У меня на авто установлен датчик температуры масла в коробке. Так вот при низкой минусовой температуре -15 и ниже, рекомендуется греть коробку. Коробка греется только в режиме R и D. И видно прирост температуры в этих режимах. В режимах N и P температура не растёт. В мануале написано, что рекомендуется начинать движение при температуре масла не ниже -20 (я стартую не ниже -10), а уже спокойно ехать можно как только температура перевалит в плюс.
Коробку греть надо, только не надо гонять туда сюда рычаг переключателя. Поставили в R, минуты 2-3 подождали, поставили в D, также пару минут. После чего можно потихонечку ехать.
5
ИгорьКолянов Sashko Temlyakov 2 года назад
думаю, что прирост температуры видно в этих режимах, потому что масло лучше циркулирует и переносит тепло к месту расположения датчика. маловероятно, что много тепла генерируется от трущихся в коробке элементов, а значит переносится оно только от двигателя.
Друзья,еще хочу напомнить, что существует специальный режим работы коробки в холодном состоянии, а именно она не перейдет на повышенные передачи до прогрева масла до нужной температуры,значение уже не помню, давно это все изучал). Этот момент перехода в рабочий режим хорошо ощущается в дороге. Это я к тому, что за нас -пользователей уже все продумали инженеры и руководствоваться нужно только их рекомендациями, остальное все от лукавого ))
Коробку не грею. Пользователь машин с АКПП с 1997 г. Проблем с АКПП не было ни разу.
75
Оксана ИгорьКолянов 2 года назад
АКПП греется быстрее с включенным D или R потому, что в этом случае бублик находится под нагрузкой и работа с двигателя в нем преобразуется в тепло, отводимое маслом, что полезно при прогреве зимой и не очень полезно летом в пробках
9
Alexandr Sashko Temlyakov 2 года назад
Что за авто?
316
Sashko Temlyakov Alexandr 2 года назад
Додж Рам 1500.
Показать ещё 92 комментария (из 435)