1469
113
Увидеть классические Rolls-Royce, Buick, Lincoln, Cadillac и многие другие раритеты можно было в эти выходные в Минске, где проходил первый день ретропарада. Посмотреть действительно было на что: помимо автомобилей, уже знакомых горожанам по предыдущим событиям, в этом году к параду присоединились и экземпляры финских, российских и прибалтийских владельцев.
Многим автомобилям участников исполнилось более 50 лет, они стали настоящей классикой и образцом ушедшей эпохи свободы, мощных моторов, качественных автомобилей и недорогого бензина.
×
Например, шикарный Ford LTD 76 года, на котором приехал любитель американских ретро из Эстонии по имени Велло.
По словам Велло, машины — это его хобби на всю жизнь. В «американцах» ему нравятся большие мощные моторы с хорошим звуком. Например, под капотом Ford LTD стоит 7,5-литровый мотор, сама машина аутентична на 99%.
— Это мощнее, чем у ЗИЛа, — не без гордости рассказывает Велло.
— Это мощнее, чем у ЗИЛа, — не без гордости рассказывает Велло.
— Еще бы! — парирует эстонец. — Когда-то у нас была одна большая страна СССР, но выбор машин в ней был невелик. У меня и в гараже есть несколько «Волг»: 21, 24, а еще жигули.
Впрочем, у Велло не самый большой объем мотора, на выставке был замечен великолепный Chevrolet Camaro 1975 года с двигателем объемом 9,4 литра.
Расположенный под капотом силовой агрегат мощностью около 620 л.с. — настоящее произведение искусства. Его владелец Алексей любит скорость и честные автомобили. В его Chevrolet Camaro 1975 года нет ни ABS, ни ESP, ни других электронных систем, помогающих водителю управлять автомобилем.
— Вся электроника — это очень фальшиво, не по-мужски, — уверен Алексей. — Мне нужен был честный автомобиль, у которого есть характер.
По трассе Chevrolet Camaro потребляет всего 18 л, но если утопить педаль в пол, то расход заходит за 30 л.
Расположенный под капотом силовой агрегат мощностью около 620 л.с. — настоящее произведение искусства. Его владелец Алексей любит скорость и честные автомобили. В его Chevrolet Camaro 1975 года нет ни ABS, ни ESP, ни других электронных систем, помогающих водителю управлять автомобилем.
— Вся электроника — это очень фальшиво, не по-мужски, — уверен Алексей. — Мне нужен был честный автомобиль, у которого есть характер.
По трассе Chevrolet Camaro потребляет всего 18 л, но если утопить педаль в пол, то расход заходит за 30 л.
Выставка «Ретро Минск 2014» также отметилась появлением настоящего хот-рода Chrysler Coupe Hot Rod 1930 г.в. В столице, по словам организаторов мероприятия, такой автомобиль впервые.
Об авто рассказал представитель компании Trump Cars Дмитрий, который привез хот-род в Минск.
— Машина была куплена в Америке и на момент приобретения имела голубой цвет, однако контейнер, в котором перевозилось авто, пострадал от урагана Sandy. Соленая вода практически уничтожила лакокрасочное покрытие, поэтому было принято решение перекрасить автомобиль в зеленый, ближе к защитному цвет. Сам Chrysler Coupe Hot Rod 1930 г.в. прошел ребилдинг, в ходе которого специалисты перебрали каждую деталь.
— Машина была куплена в Америке и на момент приобретения имела голубой цвет, однако контейнер, в котором перевозилось авто, пострадал от урагана Sandy. Соленая вода практически уничтожила лакокрасочное покрытие, поэтому было принято решение перекрасить автомобиль в зеленый, ближе к защитному цвет. Сам Chrysler Coupe Hot Rod 1930 г.в. прошел ребилдинг, в ходе которого специалисты перебрали каждую деталь.
Внутри машины спартанская обстановка: панель приборов, сидение, КПП, никакой отделки, всё подчинено скорости.
За динамику автомобиля отвечает мотор 401 Nailhead объемом 7,2 л и мощность 350 л.с. Кстати, бак машины вмещает всего 25 л бензина, на пару заездов на скорость как раз хватит…
Пройдя по выставке, еще раз убеждаешься, что современные машины уже никогда не сравнятся с теми, что выпускались в прошлом веке. В них нет души, харизмы, множество электронных систем и всё меньше человеческого участия, да и банально качество материалов гораздо ниже.
И здесь «Ретро Минск» предоставляет уникальную возможность познакомиться с настоящими, честными машинами ушедшей эпохи. Организаторы по кусочкам собирают автомобильную историю, предоставляя минчанам шанс прикоснуться к автолегендам, которых осталось так мало.
Источник:
Ссылки по теме:
- Из Минска в Москву за автомобилем
- Гараж Страны Советов
- British Leyland Triumph Spitfire MKIV, реставрирован в России
- Ретро авто в Саратове
- Москвич из Киева
Новости партнёров
реклама
