Автомобиль зимой полвека назад (7 фото)

15087
7

Автомобилистам ХХI века трудно представить, сколько ухищрений и специфических навыков требовала от их предков зима полвека назад.

Реклама
×

Источник: uzr.com.ua

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
4
100
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
100  комментариев
4
Rum 3 года назад
Что-то никто не вспомнил по зимнее и летнее моторное масло. Надо было его сменить перед сезоном. А с утра в морозы счастливчики обладатели паяльных ламп отогревали картер двигателя, а потом таскали другие авто на веревке по двору, пока те не заводились.
−70
thule 3 года назад
Советские машины были лучшими в мире, а зимой не заводились из-за подрывной деятельности ЦРУ)
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать
72
Сергей Завадский 3 года назад
Какой ****ежь про тосол. Он был ВСЕГДА
193
Киря 3 года назад
у нас гараж тёплый был, и две 21 там стояли. топили дровами. если один аккум сел, несёшь второй и прикуриваешь от него. или тупо на ночь на зарядку. тут по ходу мазохизм описан, нет тёплого гаража нех ездить было зимой или танцы с бубном.
я сам в морозы в воскр. ставлю в гараж и подзаряжаю аккум автоматом, даже клемы не снимаю, аккуму 5 лет как новый, - 25 было крутит тока в путь, после 5 дней.
2
Unikomport Киря 3 года назад
как новый- это ты у акка спросил вчера?
336
Freeformer Smith 3 года назад
Ваз 2106 1996 года заводится в мороз относительно легко. Но зато может что угодно отпасть в любое время. При чем не в самых удачных ситуациях. Русские автомрбили такие русские.
466
GagaR 3 года назад
а ведь раньше и "зимней резины"...не было...
−709
Петр Дмитрий 3 года назад
Вы не правы. За рулем правильно пишут. Проблема в том что ВАЗ в то время был просто прогрессивным авто, это первый автомобиль который спокойно заводился и ездил зимой. До появления жигулей все так и было как описывалось. Аккумуляторы были говно, стоили дорого, карбюраторы были сложны в настройки, требовали большого внимания, хороших карбюраторщиков было мало, а его настройки постоянно сбивались. Нормального моторного масла не было, нормальное масло появилось с приходом опять же жигулей. Зажигание опять же постоянно сбивалось, катушки мокли, и т.д. и тп. туда попадал влага, и все это умирало. В общем проблемы было море, и все они из-за архаизма и ненадежности конструкции. Жигули опять же это первая машина которую без проблем можно было эксплуатировать зимой, и опять же с появлением жигулей в СССР появился массовый автомобильный туризм, опять же из-за надежности автомобиля, до этого частный авто на трассе в далеке от крупного города был редкостью.
433
Nikita Zacharov 3 года назад
первую фотографию - плакат, автору поста стоило бы разместить в лучшем качестве!
Показать ещё 60 комментариев (из 60)