5946
2
С большой помпой 15 января из Украины был отправлен первый «состав» по новому Шелковому пути в обход России
Обещано, что за 11.5 дней поезд дойдет до «точки назначения» (интересно, имеется в виду Урумчи или Шанхай? Ну да ладно).
Понятно, что никуда за 11.5 дней поезд не пришел. Оказывается, паромчик с ценным порожним экспериментальным грузом из Одессы неторопливо пошёл… в Варну. А в Батуми (место первой перевалки) он придёт только 19-го. Скорость фантастическая!
Что интересно, название парома скромно умалчивается, ни разу оно не попало в камеру украинских телеканалов. Его можно разглядеть на 3:09 съемки канала 112, если знать, что паром назвается «Героите на Севастопол» — Герои Севастополя по-болгарски. Вот он, красавец:
Понятно, что никуда за 11.5 дней поезд не пришел. Оказывается, паромчик с ценным порожним экспериментальным грузом из Одессы неторопливо пошёл… в Варну. А в Батуми (место первой перевалки) он придёт только 19-го. Скорость фантастическая!
Что интересно, название парома скромно умалчивается, ни разу оно не попало в камеру украинских телеканалов. Его можно разглядеть на 3:09 съемки канала 112, если знать, что паром назвается «Героите на Севастопол» — Герои Севастополя по-болгарски. Вот он, красавец:
Как обычно у скаклов — даже тут зрада.
И в Батуми он придет только 19-го — знаете, почему? Потом что для бешенной коровы сто верст не крюк, и доблестные искатели нового пути сели на паром, который идет в Батуми через Варну. А если бы они дождались 18 числа, то смогли бы добраться до Батуми за 2 дня на Vilnius Seaways. Более того — есть еще паром Баку-Актау, который, правда, ходит без расписания (рекомендовано звонить в Баку, чтобы узнать график).
Интересно, как с такой логистикой они собирались в 11.5 дней уложиться?Может, от Одессы до Шанхая ближе через Северный полюс?
Что нам насчет этого говорит глобус Украины?
И в Батуми он придет только 19-го — знаете, почему? Потом что для бешенной коровы сто верст не крюк, и доблестные искатели нового пути сели на паром, который идет в Батуми через Варну. А если бы они дождались 18 числа, то смогли бы добраться до Батуми за 2 дня на Vilnius Seaways. Более того — есть еще паром Баку-Актау, который, правда, ходит без расписания (рекомендовано звонить в Баку, чтобы узнать график).
Интересно, как с такой логистикой они собирались в 11.5 дней уложиться?Может, от Одессы до Шанхая ближе через Северный полюс?
Что нам насчет этого говорит глобус Украины?
Еще крутые истории!
- Стрёмные ситуации на свадьбах, которые никому не понравились
- 14 историй про провалы, за которые людям до сих пор стыдно
- Плесень, нет горячей воды ночью и общая стиралка: переехавшие в Европу рассказали, что их больше всего бесит на съёмном жилье
- "Вдруг там очень маленький": девушки рассказали, что их больше всего пугает во время интима
- "Звонит любовница и просит отпустить мужа": пользователи рассказали, как узнали об изменах
Новости партнёров
реклама
Напомним, что экспериментальный поезд был запущен 15 января по маршруту Украина - Грузия - Азербайджан - Казахстан - Китай.
ну, если у вас поезда умеют швартоваться - тогда.. нет слов..
Источник:
Пока работал в ОМВ Австрия, долго думали как можно покупать дешевый СПБТ из Туркменистана и дошли, что варианта нет, дорога Батуми-Баку стоила порядка 260$ на тонну СПБТ, без аренды вагонов. Да и выход в Каспий тоже ничего не дает, Туркменистан, а за ним куда? Единственная дорога, которая безопасна - через Казахстан. А казахи тоже не дураки. Через Иран-Афган - опасно, Иран и потом персидкий и дальше - тоже глупо, дорого, да и дорог в севрной части Ирана мало. Но ладно, чемне тебе обяснять, ты всеровно будеш спорить.
Если эта дорога была возможной и экономически выгодной - она давно бы работала. Факт, что ей не пользуються, вообще, из редка ,когда удастся урвать, грузины успевают привезти немного топлива из Азербайджана и все.
Если эта дорога была удобна для США вывозить нефть с Каспия - давно бы ей пользовались. Понимаеш - рельеф и тому подобные особенности причина тому, что дорога не работает. Она экономически не выгодна, вот и пустует. Там нет ни платформ, нет нихрена, вагоны тегают из Украины под СПБТ и светлые топлива, меняют номерацию регулярно на русскую перед Азербайджаном, так как Азера не хотят пропускать украинские. В Баку простои месяцами, зимой порт закрывают из за штурмов регулярно, всетаки Баку - ето город ветров.
Вон, звони в DB Schenker, спроси, как да че, раз мне не вериш.