7089
3
забытое преступление
1988 - военный корабль США «Винсенс», находившийся в Персидском заливе, сбил ракетой иранский самолет с 248 пассажирами на борту, среди которых 57 детей.
3 июля 1988 года самолёт Airbus A300B2-203 авиакомпании Iran Air совершал коммерческий пассажирский рейс IR655 между Тегераном (Иран) и Дубаем (ОАЭ) с промежуточной посадкой в Бендер-Аббасе (Иран). Несмотря на то, что полет проходил в рамках международного воздушного коридора 35-километровой ширины, самолет был сбит над Персидским заливом ракетой, выпущенной с ракетного крейсера Vincennes ВМС США, который находился в территориальных водах Ирана. Ракета попала прямо в самолет и разорвала его надвое. Рейс 655 упал в воду, все 290 человек на его борту погибли. Американское правительство заявило, что иранский самолёт по ошибке был идентифицирован как истребитель F-14 ВВС Ирана. (???)
Основной причиной инцидента в официальном рапорте названо психологическое состояние команды Vincennes, действовавшей в боевой обстановке под большим давлением, а также схожесть полётного профиля лайнера с предполагаемым профилем атаки иранского истребителя.(????)
В целом, американское правительство рассматривает случившееся как военный инцидент и считает, что команда крейсера действовала в соответствии с текущими обстоятельствами, т.к находился в Иранских территориальных водах.(!!!!)
Когда корабль «Винсенс» вернулся на базу в Калифорнии, огромная ликующая толпа встречала его со знаменами и воздушными шарами, духовой оркестр ВМФ играл на набережной марши, а с самого корабля из динамиков, включенных на полную мощность, неслась бравурная музыка. Стоящие на рейде военные корабли салютовали героям артиллерийскими залпам».
Статьи в американских газетах, посвященных сбитому иранскому самолету: «Самолет сбили из благих побуждений, и пассажиры «погибли не зря», ибо Иран, возможно, чуть-чуть одумается...»
3 июля 1988 года самолёт Airbus A300B2-203 авиакомпании Iran Air совершал коммерческий пассажирский рейс IR655 между Тегераном (Иран) и Дубаем (ОАЭ) с промежуточной посадкой в Бендер-Аббасе (Иран). Несмотря на то, что полет проходил в рамках международного воздушного коридора 35-километровой ширины, самолет был сбит над Персидским заливом ракетой, выпущенной с ракетного крейсера Vincennes ВМС США, который находился в территориальных водах Ирана. Ракета попала прямо в самолет и разорвала его надвое. Рейс 655 упал в воду, все 290 человек на его борту погибли. Американское правительство заявило, что иранский самолёт по ошибке был идентифицирован как истребитель F-14 ВВС Ирана. (???)
Основной причиной инцидента в официальном рапорте названо психологическое состояние команды Vincennes, действовавшей в боевой обстановке под большим давлением, а также схожесть полётного профиля лайнера с предполагаемым профилем атаки иранского истребителя.(????)
В целом, американское правительство рассматривает случившееся как военный инцидент и считает, что команда крейсера действовала в соответствии с текущими обстоятельствами, т.к находился в Иранских территориальных водах.(!!!!)
Когда корабль «Винсенс» вернулся на базу в Калифорнии, огромная ликующая толпа встречала его со знаменами и воздушными шарами, духовой оркестр ВМФ играл на набережной марши, а с самого корабля из динамиков, включенных на полную мощность, неслась бравурная музыка. Стоящие на рейде военные корабли салютовали героям артиллерийскими залпам».
Статьи в американских газетах, посвященных сбитому иранскому самолету: «Самолет сбили из благих побуждений, и пассажиры «погибли не зря», ибо Иран, возможно, чуть-чуть одумается...»
Вместо извинений Вице-президент США в 1988 году, Джордж Буш-старший, в частности, заявил: «Я никогда не буду извиняться за Соединённые Штаты Америки, несмотря ни на какие факты»
Капитан крейсера "Винсеннес" был награжден орденом «Легион почёта»
Подлинный триумф демагогии
Капитан крейсера "Винсеннес" был награжден орденом «Легион почёта»
Подлинный триумф демагогии
Ссылки по теме:
- Болезни, которые безжалостно уродуют людей
- Пластическая хирургия прошлого
- Hearthstone: Heroes of Russia
- Удивительные факты о первом “Годзилле”
- 7 интересных фактов о фильме "А зори здесь тихие"
Новости партнёров
реклама
1. У крейсера был план полетов гражданской авиации, этот борт задержался на 40 минут и в плане полета, находящегося у крейсера не фигурировал.
2. Гражданский борт вылетал из аэропорта в котором базировались и военные самолеты и у одного из них (F-14) была включена система оповещения "свой-чужой", данные от которой поймал крейсер.
3. И на основании этих данных запросы к борту шли на военных частотах. Борт, естественно, не ответил, он не гражданский и не работает в этих частотах.
4. В это время крейсер вел бой с канонерками и параллельное появление неучтенного борта на пересекающемся курсе, не отвечающий на запросы и с принятой отметкой от F-14..... Стечение обстоятельств.....
Крейсер в панике лупит ракетой.... потом стало ясно, что ребята мрачно ошиблись. Ну и реакция штатов на произошедшее неадекватная, согласен.
Но это не было направленной акцией по уничтожению гражданского борта.
ГОРЕТЬ ИМ В АДУ
пусть тешится
P.S.Если вина России так очевидна, почему в СМИ не публикуются хоть какие нибудь доказательства.Может их просто нет?...
Самолёт отклоняться вправо от назначенного курса. Спустя некоторое время он настолько отклонился на запад, что вошёл в закрытое воздушное пространство СССР, после чего пролетел над Камчаткой, пройдя ряд военных объектов, а затем уже над островом Сахалин На момент катастрофы самолёт отклонился от курса более чем на 500 км. Поясню для тупых. Самолёт зашёл в закрытое воздушное пространство СССР на 500 км, только после этого его сбили. Причём ни на какие какие команды, ни по радио, ни через тупое махание крыльями истребителя не дали результата, самолёт был сбит. А пиндосы даже не думали. Почувствуй разницу соска пиндоская.
Вспомним трибунал по бывшей Югославии. Сербов заранее назначили виновными, Милошевича сгноили. Так что не трибунал это, а инквизиция, молот ведьм на современный лад.
Испанцы: (помехи на заднем фоне) ... говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.
Американцы: (помехи на заднем фоне) ...советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.
Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.
Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.
Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИНЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ СОВЕТУЮ - Я ПРИКАЗЫВАЮ ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. НЕМЕДЛЕННО УБИРАЙТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!
Испанцы: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человека. Нас сопровождают пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция и канал 106 . Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все [мат] меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего [мат] корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
Американцы: OК, принято, спасибо. Конец связи.
Наоборот, будут яростно срать всем миром.
это обычная человеческая трусость, причем тех людей, которые принимают серьезные решения. вкупе к трусости, прилагаются еще и легкий кретинизм c некомпетентностью.
как только на крейсере [мат]..сь пардон, сломалась электроника, и он не мог отличить гражданский самолет от военного, то командир не нашел ничего лучшего как обстрелять "это" ракетами. при этом долбо..у простите, командиру крейсера не пришло в голову, что атакующие томкэты не используют эшелоны гражданских самолетов.
к примеру, в Перьми перехватчики взлетают с одного аэродрома с гражданскими. теперь их всех мочить?
ничего удивительного, что после демонстративного пролета 24-й сушки над дональдом даком, т.е. хуком разумеется, команда реально наложила в штаны.
и вот этот хлам качает права по всему миру. задумайтесь!
а тут не знают как отмазаться. неужели они за год(!!!) не нашли поражающие элементы? а если нашли - то в чем проблема их идентифицировать?
Алмаз Антей предложили на полигоне рвануть ракету от Бука рядом с корпусом списанного Боинга. ответа пока нет...
как и с укропами
реакция западной прессы одинакова
А когда выкатят претензию, вспомнить им 1988-й.
Вообще вину за сбитый гражданский самолёт, по-моему, только один раз за всю историю признавали. Правда, не помню кто
"я не виноват, хотите расследуйте, хотите создавайте трибунал, доказательства будут на моей стороне".
А если "причём": "А кто будет расследовать? А почему они? А у этих рыльце в пушку, а эти меня не любят, а вот этих я вообще не признаю".