Он бодро разгоняется до 453 км/час.
Китай развивается семимильными шагами. Небоскрёбы, автомагистрали, электрокары - и страну уже не называют «всемирной мастерской». Теперь Поднебесная становится «технологическим лидером мира».
Беспилотное такси в Чунцине:
Источник:
Хотя некоторые экономисты полагают, что развитие Китая потихоньку заканчивается.
Ну а эксперты из «Fathom Consulting» в прошлом году подсчитали, что в Китае за последние годы снесли 3 миллиарда квадратных метров жилья. Якобы так борются с перенасыщением рынка. Тут важно учитывать, что про «балансовую рецессию» написали в Bloomberg, оценку рынка жилья тоже провели западные аналитики. Нет ли там «сгущения красок» - неизвестно.
Тем временем, в Китае протестировали самый быстрый рельсовый поезд в мире. CR450 разгоняется почти как ракета - до 453 км/час. Для безопасности и комфорта пассажиров, инженеры решили в будущем снизить его скорость до 400 км/час. Он будет курсировать между Пекином и Шанхаем, поездка займёт около 2,5 часов. В два раза быстрей, чем сейчас.
Источник:
Источник:
- На переезде в Смоляниново поезд сбил мужчину, однако тот выжил
- «Безумный Рокэтмен» ставит реактивные двигатели на сани и скейты
- Паук влез в ухо китайца и свил там паутину, пока тот спал
- Разбушевавшийся супертайфун «Доксури» попал на видео
- Первый полёт тяжёлого транспортного беспилотника "Партизан" попал на видео
посмотрите, улыбнитесь)
Тем временем, в Китае протестировали самый быстрый р е л ь с о в ы й поезд в мире.
Предельная оптимальная максимальная скорость для поезда порядка 350 км. В час, такие поезда существуют давно.
Получить 400 и больше можно, но нужен экстра капекс и что еще более важно экстра опекс на каждый километр пути, на преодоление сопротивления воздуха.
Бугати верон, на скорости 400 км. в час сжигает полный бак за 15 минут и не сможет уехать далеко на такой скорости.
Здесь то же самое, нужно либо превратиться в самолет и взлететь, либо двигаться по безвоздушному пространству, например вакуумному туннелю, именно в этом направлении возможно инновационное развитие наземного рельсового транспорта, а сжигание доп энергии на разгон в лоб это тупик и экономически неэффективное расходование ресурсов.
Пока не начались известные события и не повылазили наружу всякие "колониальные интересности" )
Чудес, ведь, не бывает )
Китай, в частности, всегда отличался организованностью и трудолюбием. И, в какой-то определённый момент истории, развитые в техническом плане "богатые" страны обратили на это внимание. Жажда лёгкой и огромной наживы затмила элементарную осторожность и рассудительность. Да и как не ополоуметь - перемести фабрику в Китай, где рабочие готовы работать "за лапшу" сутки напролёт и сама сборка обойдётся "за копейки", а готовый товар выставляй на евро-американском рынке, как выполненный высокотехнологичным оборудованием и высокооплачиваемым персоналом.
И ничего не предвещало подвоха - китайцы безропотно обучались, старательно и честно работали и пристальное доверие к ним вскоре переросло к перемещению технологий, мол, куда им, недалёким азиатам. Суммы инвестиций в "фабрику мира" достигли заоблачных цифр, требовалась отчетность - для этого появились "мёртвые города-миллионники", впоследствии снесённые; в Китае в то время перегревались стволы от расстрела вороватых чиновников потому как нельзя было раньше времени раскрывать "китайскую карту"
И, наконец, "время пришло" )
Китай, за счёт англо-американских и европейских вложений, как финансовых, так и технических, впитал в себя всё, что на данный момент называется "передовым".
И, в удобный момент конфликта своих "горе-колонизаторов" с Россией, когда они всерьёз озадачились своей безопасностью, решил сказать им своё китайское "Спасибо за наше развитие, господа лузеры. Дальше мы сами, без вас" )
Чем вызвали бурю негодования у америкосов, в частности. "Бурю в стакане воды" )
И поделом )
Наверное круто, но скорость курсирования от этого никак не изменится. Просто тестовый забег чтобы увидеть возможности рельсового состава.
Кстати, объясните как узнать кто кому минусит?
Если есть атака - надо привлечь специалистов, найти источник и местоположение атаки. Технически это легко решаемо. Потом делается запрос в международный комитет (забыл название, извиняйте)
Только после этого можно говорить об "агрессии". А до этого
-о технических неполадках
А как узнать кто, я не знаю, наверное, только админы могут.
Я им и не пользуюсь, фактически.
И уж тем более, не продаю.
Родители смотрят телевизор на даче через этот самый Триколор.
За годы эксплуатации, конечно были сбои и, естественно, родители на них сразу жаловались.
В последнее время, жалоб не поступало.
Возможно, эти сбои происходили в тот момент, когда они телевизор не смотрели.