11433
2
Посещение закрытых станций станет возможным в рамках совместного проекта Городского экскурсионного бюро и Московского метро.
Проект «Метротур» дает уникальную возможность пройтись по закрытым станциям Московского метрополитена как днем, так и ночью. Стоимость билетов варьируется от 550 до 1000 рублей, можно приобрести абонемент на четыре любых тура за 1200 рублей или семейный билет на троих за 1000 рублей. Участники смогут услышать рассказ о разнообразии архитектурных стилей метро, строительстве подземки, увидеть такие традиционно закрытые локации, как депо.
Согласно расписанию на сайте Городского экскурсионного бюро, можно поучаствовать в экскурсии по истории станций близнецов, большому сталинскому стилю, архитектурным утопиям Дмитрия Николаевича Чечулина, отправиться в «Путешествие в царство света», послушать, как устроено метро, попав в электродепо «Красная Пресня» и «Измайлово». С полным перечнем экскурсий и временем их проведения можно ознакомиться на сайте бюро.
Для каждой экскурсии организаторы определили свое время с 11:00 до 20:00.
Источник:
Еще крутые истории!
- "Чего ты врёшь, что у тебя только 1 партнёр": ситуации, после которых девушки не хотят идти к гинекологу
- Когда спустя годы написал бывший
- "Это чьи трусы, ты с кем мне изменяешь?": доказательство того, что у мужчин - плохая память
- Сотрудники магазина избили мужчину, который совершил кражу
- 14 необычных историй, когда людей случайно забыли
Новости партнёров
реклама
Есть ФАКТ, который портит все. ДЕРЬМО НЕ ТЕЧЕТ САМО ВВЕРХ. Поэтому идею с туалетами непосредственно в поезде надо отмести сразу. Сливать дерьмо между путями не получится - ибо через некое время метро зальем дерьмом по самые эскалаторы. Возить с собой дерьмо весь день тоже не ахти. Ибо при торможениях и разгонах будем гнать волну. Волноломы для дерьма придется городить. Волны дерьма в баках будут раскачивать вагоны. Кабинки в вагонах будут занимать место. Уборщица в час пик не пройдёт, поэтому вонять будет адово.
А что насчет кабинок на станциях? ДЕРЬМО НЕ ТЕЧЕТ САМО ВВЕРХ. Вниз оно течет, сцуко. А как его в канализацию слить, если канализация на десятки метров выше очка? Нет таких крепостей, которые не брали бы большевики. Надо будет соорудить насосы и клапана. 10 метров водяного столба дает одну атмосферу. 20 - соответственно две. В Москве есть станции заложением 60-80 метров. Пожарный брандспойт видели? Который забрасывает воду на 16й этаж ? Это две-три атмосферы. Ну вот что-то подобное представьте, только из дерьма. И не на 30 метров в высоту, а на 80. Естественно в технологичный такой унитаз бросать всякую хрень нельзя, ибо насос скажет ой. а если он скажет ой, то все дерьмо в трубе потечет вниз, и организует фонтан, той же самой высоты. Законы гидравлики не позволят фонтану быть меньше. Атмосфера давления - это примерно килограмм на квадратный сантиметр, или 10 тонн на метр. То есть в случае чего дверь в таком сортире вышибет с силой в несколько десятков тонн. Смоет танк "Абрамс" за нехер делать. Дерьмом смоет. Надо городить систему безопасности,на предмет если кто утопит в сортире авторучку или айфон. Или рискнет подтереться газетой вместо сертифицированнной бумаги.
Еще раз говорю - все технические проблемы решаемы. Спец сортиры, насосы, обратные клапана, унитазы, контроль на входе, сертификация оборудования, ежемесячный контроль и опрессовка. Инструктаж и сертификация желающих посрать. Только тогда метрополитен можно смело перименовывать. Ибо его основным занятием будет эксплуатация сортиров глубокого заложения. Так что - срите дома.
Ну и последний вопрос - кто такие щутки придумывает? Неуч, мудак, гуманитарий, придурок или провокатор? А не всё ли равно. По мне - так всё это синонимы.
ЗЫ. Я не спец по дерьму, мне двух семестров по основам гидравлики хватил"
"Туалеты появятся на 25 станциях метро. Туалеты установят там, где они не будут мешать проходу пассажиров. Их разместят в переходах между станциями или в вестибюлях за турникетными линиями. Дизайн туалетов будет разработан таким образом, чтобы не портить внешний вид станций.
Туалеты появятся на следующих станциях:
Чкаловская ;
Менделеевская ;
Библиотека имени Ленина ;
Боровицкая ;
Китай-город Таганско-Краснопресненской линии;
Третьяковская Калужско-Рижской линии;
Сретенский бульвар ;
ВДНХ ;
Проспект Мира Калужско-Рижской линии;
Комсомольская Сокольнической линии;
Киевская Филевской линии;
Краснопресненская ;
Таганская (переход);
Цветной бульвар ;
Сокольники ;
Кропоткинская ;
Чеховская ;
Белорусская (переход);
Деловой центр ;
Парк культуры Сокольнической линии;
Семеновская ;
Площадь Революции ;
Пушкинская ;
Маяковская ;
Парк Победы Арбатско-Покровской линии.
Безусловно есть путь для эвакуации первых лиц. Раз они были в средневековых крепостях, то чему удивляться, что они есть и сейчас?
Но, смотреть там очевидно нечего. Что там может быть, кроме пустого тоннеля?
Три недели под землей. По ночам. И еще раньше в депо на Красной Пресне.
Сыт экзотикой метро по самые уши)))
Монтировали новые системы питания для СЦБ.