Autech Zagato Stelvio 1989-1991 с уникальным дизайном и необычными зеркалами

Автор:

13 сентября 2019 10:01

Сообщество : Автомир

Метки: Autech Zagato Stelvio Zagato авто автодизайн автомир автомобили

2074

В честь перевала Стельвио (Stelvio), находящегося в итальянских Альпах, назван не только кроссовер Alfa Romeo, но и странный продукт сотрудничества Autech (придворное тюнинг-ателье Nissan) и итальянского Carrozzeria Zagato, появившийся на волне японского экономического бума в виде купе Autech Zagato Stelvio. Один вопрос: где у него зеркала заднего вида?

Autech Zagato Stelvio 1989-1991 с уникальным дизайном и необычными зеркалами

Источник:

В 1980-х годах экономика Японии, а значит и платежеспособность населения, роста небывалыми темпами. Автомобильные компании стремились изъять излишки денег из пухлых кошельков потребителей и выпускали на рынок такие блестящие машины как Honda NSX, Toyota Supra, Nissan Skyline GT-R. Однако, Nissan было мало «Годзиллы» и они решили создать нечто особенное. И им это удалось! Конечно, не без помощи специалистов Zagato, которым свойственны «неоднозначные проекты»…

Источник:

Autech Zagato Stelvio создан на базе купе Nissan Leopard и сильно напоминает другой известный проект итальянцев Aston Martin V8 Vantage Zagato, только еще более странный. А самая ужасная деталь экстерьера – скрытые под колпаками на передних крыльях зеркала заднего вида. Лично мне никогда не нравились японские зеркала на крыльях, но вариант Zagato это вообще за гранью добра и зла…

Источник:

А вот и зеркала…

Источник:

В дизайне присутствует много Zagato’вских фишек: выпуклая крыша, тупой нос и короткий хвост (посмотрите Alfa Romeo SZ). Задняя часть вообще лишена каких-либо изысков, что в данном случае даже не плохо… На дисках присутствует элемент, стилизованный под воздухозаборники гоночных автомобилей. И это не колпаки, как может показаться. Такая деталь вполне уместно смотрелась бы на концепт-каре, а Stelvio вовсе не концепт, хоть и выпущен тиражом всего в 104 экземпляра. Примечательно, что пределы Японии покинуло лишь несколько автомобилей.

Источник:

Под капотом 3,0-литровый V6 мощностью 280 л.с., но это официальные цифры. Фактически там было гораздо больше 300 лошадей — как и у большинства спортивных «японцев» реальная мощность превышала декларируемые "280 сил". Коробка передач – четырехступенчатая автоматическая. В салоне кожа и дерево ценных пород. Автомобиль был заточен в первую очередь под скоростную езду по загородным трассам. Stelvio построен на серийных агрегатах, поэтому чрезвычайно надежен, как практически любой японский автомобиль 1990-х, однако в безликости его никак не обвинишь. Автомобиль привлечет всеобщее внимание, где бы он не появился, но внимание это, скорее всего, будет иметь негативный характер.

Источник:

Панели кузова вручную изготавливались из алюминия, что не могло не сказаться на цене Stelvio! Стоил автомобиль около 18 миллионов йен – в 2 раза дороже гораздо более технологичного и интересного Honda NSX и в 3 раза дороже родственного Nissan Skyline GT-R (R32). При этом NSX прожил долгую жизнь на конвейере, отдельные экземпляры стоят сегодня далеко за 100 000 долларов, 32-е Скайлайны до сих пор популярны у тюнеров по всему свету, а Stelvio испытание временем не прошел! Как был страшным, так и остался… В середине августа 2019 г. на аукционе Bonhams Autech Zagato Stelvio 1990 года (синий автомобиль на фотографиях) был продан за 44 800 $, что представляется выгодной сделкой, учитывая его редкость, но выглядит автомобиль более чем странно!