35289
3
1
16 января Sukhoi Superjet 100 из-за нештатной ситуации был вынужден приземлиться на недействующую полосу аэропорта Домодедово. Один из 90 пассажиров на борту снял на камеру, как это происходило.
"Суперджет" - самолет, который неоднократно становился героем происшествий. В прошлом году 5 мая из-за попадания в лайнер молнии и пожара на борту Sukhoi Superjet, выполнявший рейс Москва — Мурманск, был вынужден совершить экстренную посадку, в результате которой погиб 41 человек. И после этой трагедии в сводках происшествий "Суперджет" мелькал чаще, чем хотелось бы.
Вот и 16 января нынешнего года лайнер SSJ-100 компании "ИрАэро" приземлился на недостроенную полосу. Правда, сам самолет повел себя на этот раз безупречно, а действия пилота наводят на размышления.
Рейс из Сабетты (небольшого вахтового поселка в Ямало-Ненецком автономном округе) в Москву благополучно завершился в аэропорту Домодедово. Вот только для посадки экипаж лайнера выбрал третью взлетно-посадочную полосу, которую не могут достроить еще с 2014 года. В результате самолет остановился в поле, куда было сложно добраться специальным службам. Проблема возникла лишь с высадкой пассажиров, поскольку трапов на не введенной в эксплуатацию полосе не было предусмотрено.
Один из пассажиров самолета сумал снять посадку лайнера. Судя по кадрам, никто из 90 человек на борту даже не заподозрил неладное. В салоне нет паники и приземление на полосе без разметки ни у кого не вызывает вопросов.
Командир экипажа лайнера Виктор Чернобровкин объяснил свой просчет плохой видимостью - он просто перепутал полосы в условиях пасмурной погоды. Чернобровкин уверяет, что недостроенная полоса была видна из кабины экипажа «Суперджета» гораздо лучше старой, и до самого приземления он и не догадывался, что посадил самолет не туда. Однако диспетчеры утверждают, что предупреждали пилотов о заходе не на нужную полосу, но не получили никакого ответа. СКР организовал по факту нештатной посадки доследственную проверку.
Источник:
Ссылки по теме:
- Огненная посадка: в Барнауле у Boeing загорелись шасси
- "Неблагодарная!": пассажирку севшего в кукурузе лайнера загнобили за жалобы на посадку
- Туристка села на багажную ленту, чтобы доехать до лайнера
- Пилотам удалось посадить самолет с двумя отказавшими двигателями
- Почему не летают самолеты через Тихий океан?
Новости партнёров
реклама
Пи*дёж.
После попадания молнии никакого пожара на борту не было.
Никакой вынужденной или экстренной посадки не было. Самолёт заходил на посадку в штатном ручном режиме.
Пожар возник из-за ошибки пилотирование КВСом. Системы самолета при этом (кроме основной связи) работали правильно.
Неужели действительно перепутали пилоты?
На старой же полосе всё это было.
Если активировать в ситуации когде нет никакой опасности - виновному прийдётся раскошелится на несколько десятков килобаксов ущерба и штрафа
Вообще очень странно, что полосы перепутал. Обычно посадку сопровождает целая система маяков, огней и прочих помощников с земли. В тумане работают огни высокой интенсивности, которые хорошо видно. .
Огни выс.интенсивности как раз и работают в тумане, в пургу и в ливень. Раз посадка была разрешена-все системы должны работать http://www.aerosvet.su/products.htmlhttp://www.aerosvet.su/products.html
Обычно-т.к бывают форс-мажорные обстоятельства. Напр, откл.электричества, огни гаснут-но на этот вариант есть ТП с дизелями.
**************
впрочем паралельных ВПП нет
*************
Впрочем, есть.
И взлетают с рулёжек и садятся на закрытые полосы.
Там был полный бардак в кабине.
Рубить сосны они начали за 500 метров до перекрёстка, задолго до того как они могли видеть огни автодороги.
Ошибочной идентификации полосы не было. Был обыкновенный CFIT - тупо носом в землю.
Из баек опытных пилотов: диспетчеру _всегда_ надо услышать от пилота подтверждение и повторение, т.е. пилот услышал и понял.
В стрессовой ситуации человек может просто не услышать что ему говорят, поэтому если пилот не ответил - считай он ничего не услышал. Это можно сказать, стадия обучения: практически все пилоты по-началу не могут манипулировать всей поступающей информацией.
Другой вопрос, почему оба пилота? Это уже может быть вопрос к "эффективным манагерам", которые очевидно решили в очередной раз "оптимизировать расходы".
https://life.ru/p/1116245https://life.ru/p/1116245
https://zen.yandex.ru/media/id/5a9435508139ba9d2e8584ad/problemy-s-podgotovkoi-pilotov-v-rossii--5a94356100b3dd48c7edac97https://zen.yandex.ru/media/id/5a9435508139ba9d2e8584ad/problemy-s-podgotovkoi-pilotov-v-rossii--5a94356100b3dd48c7edac97
https://iz.ru/866463/elena-motrenko/pilot-normalnyi-chto-ne-tak-s-podgotovkoi-v-letnykh-uchilishchakhhttps://iz.ru/866463/elena-motrenko/pilot-normalnyi-chto-ne-tak-s-podgotovkoi-v-letnykh-uchilishchakh
Летчик перепутал взлетно-посадочную полосу аэропорта с шоссе Тель-Авив - Иерусалим
Все системы были в полном порядке.
https://lenta.ru/news/2009/12/16/samolet/https://lenta.ru/news/2009/12/16/samolet/