Первая закрытая презентация российского родстера для мелкосерийного производства

Автор:

08 октября 2019 09:19

Сообщество : Автомир

Метки: авто автомир автомобили концепты прототипы родстер родстер Крым

2261

Как же быстро летит время! Прошло меньше 2 лет с момента появления 1 опытного прототипа российского родстера, над созданием которого работало Конструкторское Бюро Молодежи, созданное на базе Бауманки и вот появился новый кузов.

Первая закрытая презентация российского родстера для мелкосерийного производства

Источник:

Мне повезло попасть на закрытую презентацию, которая проходила на закрытом полигоне! Давно такого не было, чтобы только от одного вида автомобиля у меня шли мурашки по коже. Захожу на территорию полигона, а профи накручивает пончики на специальной мокрой части трека, фантастическое зрелище!

Источник:

Погода в тот день стояла, мягко сказать, не самая приятная. Порывистый ветер и дождь практически не прекращались за все время присутствия на треке. Но желание опробовать родстер в действии было гораздо сильнее холода и промокшей насквозь обуви.

Источник:

Если вдруг забыли, пробегусь тезисно по родстеру!

Большая часть элементов, используемых при создании автомобиля от Лады Калина! Дажа чашка.

Источник:

Теперь элементов еще больше – торпедо полностью, рулевое колесо, рукоятка КПП, даже сидения с некоторыми доработками и многое другое.

Источник:

Двигатель 21126 от Лады Калина, мощностью 118 сил! Используется эффективная система выпуска и спортивная электронная прошивка. В дальнейшем можно будет поставить импортный и более мощный двигатель, но это будет уже дополнительная опция.

Источник:

Кузов держится на коробчато-трубчатой несущей системе, которая сварена между собой отдельными профилями, благодаря которой получилась с одной стороны очень легкая, а с другой жесткая конструкция, как на изгиб, так и на кручение. На полигоне НАМИ были сделаны необходимые краш-тесты подобного каркаса, которые показали высокую пассивную безопасность благодаря запрограммируем деформируемым элементам.

Источник:

Некоторые элементы создавались на обычном 3D-принтере. Так решетка радиатора, состоит из нескольких распечатанных частей, которые просто склеили между собой.

Корпуса фар распечатали также на 3D-принтере. А затем вставили туда всю начинку и закрыли специальным стеклом.

Источник:

Привод задний! Штатный двигатель Калины развернут на 180 градусов, а его центр масс находится перед задней осью, поэтому компоновка автомобиля – среднемоторная.

Источник:

Тормоза кастомные, в разработке которых приняла участие коммерческая структура.

Источник:

И самое крутое! Получился нереально красивый кузов, который выглядит гармонично с любой стороны. Он бесподобен! А если они смогут еще и сохранить цену на уровне обещанных 700.000 рублей, то это будет хит продаж.

Источник:

Надеюсь ни у кого нет сомнений, что даже нарисовать красивый автомобиль, которого нет ни у одного производителя достаточно непросто. А перед молодыми инженерами стояла непосильная задача – создать родстер с начинкой от Калины, который можно будет собирать серийно!
Простой пример, компания Тойота решила вернуть на рынок культовое купе – Тойота Супра.

И как же поступили в Тойота?

Надеюсь все знают, что они обратились к инженерам БМВ и взяли новый родстер Z4 в качестве базы для своей модели!

Источник:

Можно сколько угодно рассуждать, что Россия не Родина родстеров и страна подходит только для грустных людей, но я готов поспорить с кем угодно, что как только начнутся продажи, на эту малышку будут уверенный спрос!

Этот российский “Порше” будет везде и всегда привлекать к себе внимание. В ней столько секса, что владельцам будут бесплатно раздавать сигареты, пропускать на красный сигнал светофора и оборачиваться вслед!

Источник:

Помимо этого, отмечу некоторые особенности второго прототипа, которые появились впервые:

— система ABS, без чего теперь уже нельзя сертифицировать ни один автомобиль;
— доработанная приборная панель специально для этого автомобиля;

Источник:

— системы курсовой устойчивости. Они есть, но до сих пор происходит их окончательная наладка и настройка;
— увеличенный объем багажника, но есть одно но. Это все же родстер, и туда поместится небольшая сумка, так как для лучшей развесовки там находится усилитель;

Источник:

— наличие регулировок сидений, но опять же, есть нюансы. В данной случае, в машине не поместится человек, выше 187 сантиметров, он будет просто упираться в крышу. Хотя это же родстер, крышу всегда можно снять.

Посадка удобная, видимость отличная как по зеркалам, так и через небольшое заднее стекло;

Источник:

— наличие бардачка;
— наличие ящиков-органайзеров между сиденьями, куда даже можно поставить даже бутылку с водой, но не более того;

Источник:

— изменена конструкция заливной горловины топливного бака, которая гармонично выглядит со столь стремительным кузовом;

Источник:

— изменен механизм замка задней крышки (капота). Чтобы получить доступ к двигателю, достаточно нажать кнопку и поднять крышку. Легко справится один человек, так как открывается и закрывается по направляющим;

Источник:

— все воздуховоды действующие и функционируют в штатном режиме!

Источник:

— добавлены резиновые уплотнения между крышей и боковым стеклом. Вода и посторонние шумы в салон не попадают, но опять же есть нюансы;
— улучшена тепло- и шумоизоляция моторного отсека, причем кардинально. Я помню на первом прототипе через пару километров начинало припекать спину, а ну улице тогда была зима.

Источник:

Выглядит очень стильно и никогда не скажешь, что это скромная поделка студентов и "Чокнутого профессора". Внимание к мелочам поражает своим педантичным подходом!

Источник:

На треке можно было проехать несколько кругов как по основной трассе, так и по специальному мокрому отрезку, на котором можно было проверить управляемость автомобиля в экстремальных условиях. Мокрая дорога и погодные условия даже поспособствовали лучшему изучению поведения автомобиля и позволили проверить системы безопасности.

Источник:

Выявленные недостатки:
— ненужное подруливание колес задней осей при сбросе газа, но как мне сказали, что задняя подвеска не до конца настроена и пока еще над ней работают;
— установлен полуавтоматический климат-контроль, без автоматической регулировки по зонам, только в ручном режиме и наверно поэтому немного запотевало лобовое стекло, хотя может в этом был виноват я сам, уж слишком был рад тому, что попал за руль.

Источник:

Достоинства:

— более удобная как посадка, так и выход из автомобиля. Места стало значительно больше, но даже несмотря на это, вначале придется пристегнуть ремень безопасности, а только потом закрыть дверь;
— острая отзывчивость на руль и педаль газа;
— рулевое управление с хорошей обратной связью, благодаря которому даже некорректная работа систем ABS позволила разогнать автомобиль на прямых до 100 км/ч;

Источник:

— эффективная работа тормозов, которые показали свою эффективность на всем протяжении трек-дня;
— меньший вес автомобиля и кузовных панелей, которые созданы из стеклопластика;
— сильный дождь позволил проверить кузов автомобиля на герметичность. Крыша изготовлена из композитных материалов, для получения матрицы использовался полноразмерный макет автомобиля, выполняющий роль мастер-модели.

Источник:

В целом есть к чему придраться, но как я понимаю работа движется практически ежедневно и уже на данном этапе проходит математическую обкатку прототип 3 поколения, который возьмет все лучшие решения действующей модели.

Источник:

P.S.

К машине нереальный интерес со стороны прессы, их постоянно пытаются пригласить на съемки, но жесткий график работ не всегда позволяет это сделать. Так вот меня честно говоря удивляет, что со стороны АвтоВаз этим родстером до сих пор никто не заинтересовался.

Неужели только энтузиасты видят, что это на все 100% коммерческий проект, стоит только запустить мелкосерийное производство?

Источник:

Российский родстер будет пользоваться уверенным спросом даже в Европе, где обожают маленькие заднеприводные машинки, особенно по цене Рено Логан!

Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!

Источник:

Ссылки по теме:

подписаться на сообщество "Автомир"

Метки: авто автомир автомобили концепты прототипы родстер родстер Крым

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

29 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий