38
ИЗ НОВОСТЕЙ ЯНДЕКСА:
Из-за системы «Платон» к Новому году могут вырасти цены на продукты
Производители продовольствия и ритейлеры предупредили премьер-министра Дмитрия Медведева о вероятности роста цен перед Новым годом из-за введения системы «Платон». В качестве альтернативы предлагается поднять топливный акциз.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2873673
Из-за системы «Платон» к Новому году могут вырасти цены на продукты
Производители продовольствия и ритейлеры предупредили премьер-министра Дмитрия Медведева о вероятности роста цен перед Новым годом из-за введения системы «Платон». В качестве альтернативы предлагается поднять топливный акциз.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2873673
реклама
1. Дороги строились за бюджетные деньги, т.е. за счет жителей всей страны. Если за дороги будет взиматься плата с тех, кто пользуется (в данном случае с дальнобойщиков), то будут ли получать компенсацию из этих денег те, кто дорогами не пользуется (бабушки, дедушки и т.д.), ведь в дорогах есть их деньги? Вопрос риторический.
2. Если какой-то вротенберг хочет иметь деньги за проезд по дорогам, то пусть в начале построит дорогу за свои деньги, а потом получает плату за проезд по ней.
3. На ракеты, бомбы, танки, самолеты деньги у государства есть, а на дороги уже нет??? Дороги уже должны строить дальнобойщики?
Многие водители-дальнобои зарегистрированы как предприниматели, работающие по облегченной системе налогообложения. Грузоотправитель обычно юридическое лицо и работает с НДС. И диспетчер тоже работает с НДС, для того, чтобы, заключая договор, сделать возврат НДС, а потом эти деньги провести через фирму однодневку, далее уже черным налом рассчитаться с водителем, кстати, который обычно получает не больше 50%.
Жульничество с НДС приносит серым диспетчерам немалые барыши, по России эта сумма может оказаться в десятки миллиардов в год. И эти серые диспетчера сейчас не только «молятся» на протест дальнобойщиков, но и подогревают его как организационно, так и «объяснением» дальнобоям, что за «Платон» они к тарифу не станут добавлять - «Платон это ваши проблемы...» говорят осеревшие диспетчера.
Левые перевозки: Отправляясь по основному контракту, водитель может догрузиться левым грузом, что может значительно повысить доходность его официальной поездки. Доставив груз по назначению, водителю надо возвращаться. Но зачем ехать пустым, можно поискать попутный груз. Обычно берут попутный груз по заниженному тарифу, аналогично как и с догрузом, и естественно налоговой об этих заработках грузоперевозках никто не сообщает. Ну тогда, может и совести пора проснуться, может не так страшен «Платон», как его малюют?! Объемы левых перевозок, где прописался «черный нал», может быть сопоставим с объемом легальных перевозок, это уже сотни миллиардов в год.
Доля нелегальных грузоперевозок самая большая в Северо-Кавказком федеральном округе, где Дагестан является лидером, имея более 80% нелегального извоза. И! о чудо! какую корреляцию мы можем наблюдать, - особо активны в протестах против «Платона» дагестанские дальнобойщики. Многообъясняющее совпадение, правда?
В итоге, суммируя сбор «Платона» и его влияние на выведение денег из черного оборота, если все вдруг стану честными (конечно мечты), Россия должна получить значительно больше 0,5 трлн. рублей. А что значит для России сумма + 0,5 трлн. рублей в бюджете? Если это сравнить с расходным бюджетом России на 2016 год, который составляет 16 трлн., то эти 0,5 трлн. равны 3%. Для понимания сравним: на здравоохранение выделяется 3%, на образование 3,6%.
Вот против получения какой законной суммы денег нашей страной выступают протестующие.
Сочувствуем дальнобойщикам, работающим «в белую», не ищущих лазеек в законах, но вынужденным терпеть претензии от своих коллег, желающих работать «в черную».
у некоторых людей (людей?) аппозиционизм головного мозга и проблемы с математикой на уровне начальной школы ! Я уже с своей соседкой даже ни не спорю у неё такие же симптомы !
Все правильно говоришь!!! Плюсую! А добавлять что-либо не хочется( по-моему, бесполезно это...