2870
8
Дебютировавший в марте 2025-го в электрическом и гибридном исполнениях седан Mercedes-Benz CLA третьего поколения назван лучшим автомобилем Европы. Суммарно он получил 320 баллов от жюри из 59 автомобильных журналистов, представляющих 23 страны континента. Немецкий электромобиль опередил претендентов на почётное звание с неожиданно большим отрывом.
Прочие электрифицированные модели остались далеко позади, что происходит на конкурсе нечасто. Так, Škoda Elroq набрала 220 баллов, Kia EV4 — 208, Citroen C5 Aircross — 207, Fiat Grande Panda — 200, Dacia Bigster — 170, Renault 4 — 150.
Примечательно, что в последний раз «Автомобилем года» марка Mercedes-Benz становилась весьма давно, а именно в 1974 году, с флагманом 450 SE/SEL.
Сам по себе электрический CLA представляет собой 4.7-метровый седан почти с 2.8-метровой колёсной базой, построенной на платформе MMA с 800-вольтовой бортовой энергосетью. Базовый CLA 250+ имеет один 272-сильный (335 Нм) двигатель и может проехать без подзарядки до 792 км за счёт 85-киловаттной батареи. В полноприводной модификации с 354-сильной связкой моторов (515 Нм) запас хода снижается до 771 км.
Помимо победы на европейском конкурсе, Mercedes-Benz CLA вошёл в десятку финалистов премии «Всемирный автомобиль года», где ему предстоит соревноваться с BMW iX3, Hyundai Ioniq 9, Kia EV4, Nissan Leaf, Toyota RAV4 и Audi Q5/SQ5, но там итоги подведут в апреле.
Примечательно, что в последний раз «Автомобилем года» марка Mercedes-Benz становилась весьма давно, а именно в 1974 году, с флагманом 450 SE/SEL.
Сам по себе электрический CLA представляет собой 4.7-метровый седан почти с 2.8-метровой колёсной базой, построенной на платформе MMA с 800-вольтовой бортовой энергосетью. Базовый CLA 250+ имеет один 272-сильный (335 Нм) двигатель и может проехать без подзарядки до 792 км за счёт 85-киловаттной батареи. В полноприводной модификации с 354-сильной связкой моторов (515 Нм) запас хода снижается до 771 км.
Помимо победы на европейском конкурсе, Mercedes-Benz CLA вошёл в десятку финалистов премии «Всемирный автомобиль года», где ему предстоит соревноваться с BMW iX3, Hyundai Ioniq 9, Kia EV4, Nissan Leaf, Toyota RAV4 и Audi Q5/SQ5, но там итоги подведут в апреле.
×
Ссылки по теме:
- Коллекцию редких суперкаров Ferrari, Lamborghini и Porsche пустят с молотка
- Стала известна дата релиза Forza Horizon 6
- Стала известна цена кроссовера Lada Azimut
- Новый Renault Duster оценили всего в 869 тысяч рублей. Жаль не у нас
- «Автопилот» в электромобилях Tesla будет доступен только по подписке
реклама
Из года в год. Но тут надо дополнить что лучший "электромобиль", т.к. это одна из номинаций.
Но опять же, возможно,они сейчас совместили электро и ДВС. На что указывает присутствие "дачи бигстер".
Оценивают по управляемости,динамике,удобству эксплуатации, качеству салона,эргономике,стоимости эксплуатации.
В принципе, в условиях Европы,с развитой сетью зарядок - он действительно может быть лучшим.
Вопрос цены... Если ок стоит от 50К+ евро(что скорее всего). Тутул лучшего авто ему не особо поможет в продажах.
Ну а его гибридная версия, с ДВС - будет продаваться заметно лучше, ибо налогообложение такое же как у электро, но можешь не париться с зарядкой, и не думать о запасе хода.
Сосед купил такую на [мат], не поленился купил и установил специальный прибор для зарядки. Казалось бы жизнь заиграла новыми красками.
Экология / экономия.
Но нет ,по концовке оказалось,что этой дрянью можно пользоваться и есть смысл только на короткие расстояния. По городу, и не далеко от зарядок. Много времени теряется в дороге на дальняк на подзарядку.
Попользовал 3 месяца ,и продал к буям собачьим.
Сырое это дело ещё электромобили ,когда внедрят взаимозаменяемые батареи на станциях,то можно будет и думать.
У электричек пока вполне обозначенное предназначение - городской автомобиль.
Дальняк - длинный дизельный седан/универсал.