Глава региона заявил, что все отрасти растут в экономическом плане, АвтоВАЗ при этом тоже показывает рост, но отрицательный.
Самарский губернатор Вячеслав Федорищев во время «Прямой линии» с жителями региона «оживил», казалось, уже забытую чиновничью формулировку, которая превратилась в мем. Рассказывая про экономическое положение региона, он заявил, что по-настоящему отрицательный рост показывает только автомобилестроение, которое находится в «низком тренде рынка» уже несколько лет. И положительного роста у АвтоВАЗа пока не ожидается.
«Дальше будет целый декабрь только рост. Почти все отрасли показывают рост. По-настоящему отрицательный рост — то есть у нас рынок, к сожалению, последние несколько лет отрицательный в связи с некоторыми явлениями. Поэтому здесь, как и в прошлом году, мы точно понимаем, что это будет не положительный рост, а отрицательный, но очень много делаем для того, чтобы АвтоВАЗ и трудовой коллектив, который там, чувствовал себя комфортно», — сказал Федорищев.
Источник:
СМИ напоминают, что 5 декабря глава отечественного автомобильного гиганта Максим Соколов признался в разочаровании в российском авторынке, который был «очень вялым» в 2025 году. Из-за низкого спроса на отечественные автомобили АвтоВАЗ отказался от расширения модельного ряда и презентаций новинок, заявил он. В частности он упомянул семейный минивэн B-Van, который покажут публике и отправят на тестирование, когда рынок немного оживёт. Сообщается, что сроки реализации проекта сдвинуты до 2029 года.
«Рынок в 2025 году был очень вялый, и там точно не до новых моделей», — подытожил Соколов.
Также СМИ пишут, что АвтоВАЗ повысил цены на автомобили перед Новым годом, использовав стратегию отмены так называемых скидок. Потенциальные покупатели модели Granta в версии лифтбек теперь не смогут рассчитывать на 70 тыс. рублей скидки, как это было раньше. Для Largus бонус при оформлении автокредита уменьшили с 230 до 200 тыс. рублей. Для седана Vesta с вариатором скидка всего 75 тыс. вместо 125 тыс. рублей. Универсал Lada Vesta с вариатором тоже стал невыгодным — при покупке в кредит можно сэкономить 175 тыс. рублей, что на 50 тыс. меньше, чем раньше, пишут СМИ.
В конце ноября глава «Справедливой России» Сергей Миронов призвал проверить АвтоВАЗ из-за грядущего подорожания автомобилей Lada. Он отметил, что несмотря на триллионные вливания, на поднятые «до небес» тарифы утильсбора, а также принятого закона, обязующего таксопарки закупать отечественные автомобили, продажи машин от тольяттинского завода продолжают падать. А Соколов заявляет, что у завода нет денег. Куда выделенные средства делись, Миронов и хотел бы узнать.
Источник:
- Эстонцы оживили старенькую «Ниву», простоявшую под открытым небом около 10 лет
- «Газель» потеряла кузов после столкновения с автобусом
- Владелица BMW ключом поцарапала автомобиль Tesla за "неправильную" парковку
- Автоподставщица из Чехова рассмешила водителя своей актёрской игрой
- Весёлый молочник: попавшего в ДТП новосибирского водителя облило с ног до головы краской
потом скажут у нас отрицательный РОСТ рождаемости
МИНУС прибавлением/суммированием, а ПЛЮС отниманием/вычитанием назовут?
Ну объясните мне, что курит или нюхает Соколов и компания, что они свято верят, что наш гражданин "должен" покупать ведро от АвтоТАЗа, а не китайскую машину, которая так же прошла все круги ада по утилю и налогами стоит как тот же АвтоТАЗ.
"В октябре 2024 года сообщалось, что Минтранс к декабрю 2025 года планирует подготовить корректировки в нормативные документы для снижения автомобилизации.
В рамках дорожной карты предлагается, в частности, уменьшить число парковочных мест около новостроек, создать единое парковочное пространство в каждом городе и ввести платную парковку. Предполагается, что такие меры разгрузят дороги и сделают неудобным использование личного транспорта.
По прогнозам, к концу 2027 года количество автомобилей в России может сократиться минимум на 10%. В более драматичном прогнозе говорится, что число машин может вернуться к уровню начала 2000-х годов около 25 млн вместо нынешних 46 млн."
Те, кто выделяет деньги АвтоВАЗу, вообще в курсе планов Минтранса?
+++++
Ну и по сложившейся уже традиции, вполне ожидаемо и очевидно, что руководство АвтоВАЗа рассчитывает на помощь и поддержку государства, чтобы этот "гигант отечественного автомобилестроения" продолжал свое убыточное существование, вытягивая деньги из бюджета, даже несмотря на "отрицательный рост".