2103
1
1
Элементарная оплошность вывела из строя электронику электрокара.
Двигаясь по шоссе I4 за рулём своего Hyundai Ioniq 5, житель Флориды Майк Маккормик вряд ли ожидал, к каким последствиям приведёт резкое нажатие на педаль тормоза. Поллитровая бутылочка с водой, стоявшая в нише диванного подлокотника, от толчка вылетела вперёд и снайперски разбрызгала содержимое в разъём жгута проводов.
Через несколько минут Маккормик заметил, что на приборной панели заморгали несколько предупреждающих лампочек. Затем перестали работать указатели поворота, и в довершение всего, добравшись до дома, он не смог заглушить электромашину. На следующий день Ioniq 5 превратился в бесчувственный, не реагирующий на команды хозяина «кирпич».
После осмотра «Айоника» 2023 года выпуска дилер Hyundai вынес диагноз, что необходимо заменить проводку под полом и сиденьем. Целиком, что потребует разборки салона. И поскольку выход машины из строя был вызван внешним фактором, а не заводским дефектом, то владелец должен раскошелиться на полную стоимость ремонта, а именно 11 882 доллара США.
В свою очередь, в страховой компании State Farm также отказались от выплаты возмещения, аргументировав это тем, что коррозия электрических проводов от контакта с водой происходила постепенно, а не мгновенно. И ведь не поспоришь: ржавчина действительно процесс растянутый во времени, с которым автовладелец должен бороться самостоятельно, и это не страховой случай.
Поведав о мытарствах Майка, на канале WFTV Channel 9 попутно напомнили зрителям, с какими непредвиденными тратами приходится сталкиваться счастливым обладателям машин на чистой энергии.
Через несколько минут Маккормик заметил, что на приборной панели заморгали несколько предупреждающих лампочек. Затем перестали работать указатели поворота, и в довершение всего, добравшись до дома, он не смог заглушить электромашину. На следующий день Ioniq 5 превратился в бесчувственный, не реагирующий на команды хозяина «кирпич».
После осмотра «Айоника» 2023 года выпуска дилер Hyundai вынес диагноз, что необходимо заменить проводку под полом и сиденьем. Целиком, что потребует разборки салона. И поскольку выход машины из строя был вызван внешним фактором, а не заводским дефектом, то владелец должен раскошелиться на полную стоимость ремонта, а именно 11 882 доллара США.
В свою очередь, в страховой компании State Farm также отказались от выплаты возмещения, аргументировав это тем, что коррозия электрических проводов от контакта с водой происходила постепенно, а не мгновенно. И ведь не поспоришь: ржавчина действительно процесс растянутый во времени, с которым автовладелец должен бороться самостоятельно, и это не страховой случай.
Поведав о мытарствах Майка, на канале WFTV Channel 9 попутно напомнили зрителям, с какими непредвиденными тратами приходится сталкиваться счастливым обладателям машин на чистой энергии.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самой ломучей машиной в Германии оказалась…
- В Аргентине разработали карбоновый хот-род в стиле Ford из 1930-х
- Genesis выкатил премиальный спорт-"сарай"
- В Японии до сих пор можно приобрести новую вместительную «тойоту» за 12 000 $
- Ни один китайский автобренд не вошёл в топ-10 вторички в России
Ну, конечно! Электричество ведь берётся из розетки, правда же?
соответственно с разной стоимостью ..
выбираем по дешевле - получаем кукиш с маслом ..
Разбили вандалы окно? Ну так это ж не мгновенно, а "сначала вандал подошел к авто, потом размахнулся, ударил по стеклу. потом пошли трещенки, а только потом стекло рассыпалось. Нет, не страховой случай. в выплате отказ"
Пусть радуется, что не загорелось по причине замыкания проводки... ))) а то тотал бы+еще бы штрафы какие от местных экологов