3679
2
Россияне предпочитают автомобили с пробегом отечественных, японских и немецких марок
Ёмкость вторичного рынка легковых автомобилей за 10 месяцев 2025 года превысила 5 миллионов экземпляров. Как уточняет глава агентства «Автостат» Сергей Целиков, это чуть больше, чем за тот же период 2024 года. При этом топ-10 самых востребованных марок в сегменте состоит из так называемых традиционных брендов: ни одной марки из КНР в нём до сих пор нет.
Большинство сделок на вторичке приходится на внутренние перепродажи. Доля импортированных из-за рубежа «бэушек» составила только 7,5%, но аналитик отмечает, что она выросла год к году на 15%. Чаще всего перепродавали автомобили с пробегом, выпущенные в период с 2014 года и раньше, — на них пришлось около 70% сделок.
Абсолютный лидер российской вторички — марка Lada, занимающая чуть более четверти рынка. На второй позиции — Toyota с долей порядка 10%, при этом половина из них имеет правый руль. В топ-10 аналитик также включает марки Kia, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Chevrolet, Renault, Honda и Ford.
Все китайские бренды вместе взятые составили лишь 4,4% российского рынка автомобилей с пробегом за 10 месяцев. А чаще всего в России в 2025 году перепродавали отечественные, японские и немецкие автомобили.
Абсолютный лидер российской вторички — марка Lada, занимающая чуть более четверти рынка. На второй позиции — Toyota с долей порядка 10%, при этом половина из них имеет правый руль. В топ-10 аналитик также включает марки Kia, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Chevrolet, Renault, Honda и Ford.
Все китайские бренды вместе взятые составили лишь 4,4% российского рынка автомобилей с пробегом за 10 месяцев. А чаще всего в России в 2025 году перепродавали отечественные, японские и немецкие автомобили.
Источник:
Ссылки по теме:
- Кроссовер IM Motors получил 8000 заявок за полчаса, но встроенный душ вызвал критику
- В Китае начались продажи обновлённых Geely Monjaro и Preface
- Китайским автомобилям запретят быстро разгоняться
- Новый кроссовер Haval H6L начали продавать в Китае по цене Lada Iskra
- В Китае готовят первый в мире серийный электрокар с мотор-колёсами
Я почему то считаю, что от них наоборот пытаются избавиться, и выкидывают на вторичный рынок. Возможно даже с перспективой купить китайца.
Была бы машина хорошая, ездили бы на ней и не продавали
Уже несколько лет подряд Автоваз возглавляет рейтинг продаж на первичке в РФ (не потому, что машины такие хорошие, а потому что альтернативы стали недоступны), соответственно и "скидывают" эти условные Гранты после окончания срока гарантии от производителя и перед тем как они сильно упадут в цене (начнут гнить и сыпаться).
Хорошая попытка автоваз но нет.
Таким образом, даже если бы Китайцы были бы мега качественны, прошло слишком мало времени, для того, что бы они заняли существенную долю на вторичке.
Но в целом вы правы, время еще пройдет, а все так и останется, ибо гавно )
*Сарказм.
А передвигаться из точки А в точку В можно и на телеге- все зависит от опять же от уровня обеспечения людей!
Про тойоту не байки, сам видел, конечно следить за ходовкой никто не отменял, разговор про агрегаты, двигатель, коробка, раздатка, генератор, кондиционер и.т.д, опять же это не значит, что если в двигателе меняли масло раз в пять лет, с ним ничего не будет.
Про запчасти, на японцев можно найти все, и на разборах тоже, в некоторых случаях нужно немного подождать доставку. Качество запчастей сложный вопрос, рынок изобилует аналогами, тут конечно нужно хоть немного ориентироваться в брендах и не брать голимый Китай, тогда и проблем не будет. И да цена опять же из-за большого количества аналогов, может быть дешевле того же автоваза.
Ремонт, на автосервисах японцев любят, и ремонт часто стоит дешевле автоваза, в основном из-за продуманои конструкции.
Ну а про хлам, естественно при покупке авто необходимо смотреть, если у самого нет навыков, есть специально обученые люди, которые проверят и скажут вам все об авто.