3616
2
Россияне предпочитают автомобили с пробегом отечественных, японских и немецких марок
Ёмкость вторичного рынка легковых автомобилей за 10 месяцев 2025 года превысила 5 миллионов экземпляров. Как уточняет глава агентства «Автостат» Сергей Целиков, это чуть больше, чем за тот же период 2024 года. При этом топ-10 самых востребованных марок в сегменте состоит из так называемых традиционных брендов: ни одной марки из КНР в нём до сих пор нет.
Большинство сделок на вторичке приходится на внутренние перепродажи. Доля импортированных из-за рубежа «бэушек» составила только 7,5%, но аналитик отмечает, что она выросла год к году на 15%. Чаще всего перепродавали автомобили с пробегом, выпущенные в период с 2014 года и раньше, — на них пришлось около 70% сделок.
Абсолютный лидер российской вторички — марка Lada, занимающая чуть более четверти рынка. На второй позиции — Toyota с долей порядка 10%, при этом половина из них имеет правый руль. В топ-10 аналитик также включает марки Kia, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Chevrolet, Renault, Honda и Ford.
Все китайские бренды вместе взятые составили лишь 4,4% российского рынка автомобилей с пробегом за 10 месяцев. А чаще всего в России в 2025 году перепродавали отечественные, японские и немецкие автомобили.
Абсолютный лидер российской вторички — марка Lada, занимающая чуть более четверти рынка. На второй позиции — Toyota с долей порядка 10%, при этом половина из них имеет правый руль. В топ-10 аналитик также включает марки Kia, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Chevrolet, Renault, Honda и Ford.
Все китайские бренды вместе взятые составили лишь 4,4% российского рынка автомобилей с пробегом за 10 месяцев. А чаще всего в России в 2025 году перепродавали отечественные, японские и немецкие автомобили.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Китае готовят первый в мире серийный электрокар с мотор-колёсами
- В Китае начались продажи обновлённых Geely Monjaro и Preface
- Китайским автомобилям запретят быстро разгоняться
- Dreame показала «самый быстрый» электромобиль, но только на картинке
- Кроссовер IM Motors получил 8000 заявок за полчаса, но встроенный душ вызвал критику
Я почему то считаю, что от них наоборот пытаются избавиться, и выкидывают на вторичный рынок. Возможно даже с перспективой купить китайца.
Была бы машина хорошая, ездили бы на ней и не продавали
Уже несколько лет подряд Автоваз возглавляет рейтинг продаж на первичке в РФ (не потому, что машины такие хорошие, а потому что альтернативы стали недоступны), соответственно и "скидывают" эти условные Гранты после окончания срока гарантии от производителя и перед тем как они сильно упадут в цене (начнут гнить и сыпаться).
Хорошая попытка автоваз но нет.
Таким образом, даже если бы Китайцы были бы мега качественны, прошло слишком мало времени, для того, что бы они заняли существенную долю на вторичке.
Но в целом вы правы, время еще пройдет, а все так и останется, ибо гавно )
*Сарказм.
Про тойоту не байки, сам видел, конечно следить за ходовкой никто не отменял, разговор про агрегаты, двигатель, коробка, раздатка, генератор, кондиционер и.т.д, опять же это не значит, что если в двигателе меняли масло раз в пять лет, с ним ничего не будет.
Про запчасти, на японцев можно найти все, и на разборах тоже, в некоторых случаях нужно немного подождать доставку. Качество запчастей сложный вопрос, рынок изобилует аналогами, тут конечно нужно хоть немного ориентироваться в брендах и не брать голимый Китай, тогда и проблем не будет. И да цена опять же из-за большого количества аналогов, может быть дешевле того же автоваза.
Ремонт, на автосервисах японцев любят, и ремонт часто стоит дешевле автоваза, в основном из-за продуманои конструкции.
Ну а про хлам, естественно при покупке авто необходимо смотреть, если у самого нет навыков, есть специально обученые люди, которые проверят и скажут вам все об авто.