4162
1
Российским производителям шин необходима защита от демпинга китайских компаний, заявил в интервью «Ъ» глава Ikon Tyres Андрей Пантюхов. Китайскую экспансию господин Пантюхов назвал самой серьезной проблемой российского шинного рынка.
«Работаем сейчас над этим, будем выходить с новыми предложениями к правительству и ЕЭК, для того чтобы все-таки принимать защитные меры»,— сказал господин Пантюхов.
По словам главы Ikon Tyres, при емкости российского рынка легковых шин около 50 млн штук китайский импорт в 2024 году достиг 19 млн. «За пять лет — с 2019 по 2024 год — доля китайских брендов увеличилась с 11 до 35%, в то время как производство на локальных предприятиях снизилось»,— заявил Андрей Пантюхов.
Андрей Пантюхов подчеркнул, что поставки ведутся «по очень дешевым ценам», что компания считает демпингом и «нарушением добросовестной конкуренции». Сейчас, по оценкам Ikon Tyres, в России продается около 200 китайских брендов. «Только вдумайтесь: 19 млн шин и 200 брендов»,— сказал господин Пантюхов.
Глава Ikon Tyres указал, что в отличие от автомобильной отрасли, где действует утильсбор, для шинного рынка «никаких ограничений действительно нет: ни на уровне сертификации, ни на уровне регуляторной политики». По его словам, импортеры могут оформлять сертификаты соответствия на основании тестов, проведенных за рубежом, без дополнительной проверки в России.
«Если я захочу сегодня импортировать в Китай, то не смогу этого сделать: у них есть национальная сертификация CCC… А в Россию — пожалуйста. Где логика? Я не понимаю»,— заключил глава Ikon Tyres.
По словам главы Ikon Tyres, при емкости российского рынка легковых шин около 50 млн штук китайский импорт в 2024 году достиг 19 млн. «За пять лет — с 2019 по 2024 год — доля китайских брендов увеличилась с 11 до 35%, в то время как производство на локальных предприятиях снизилось»,— заявил Андрей Пантюхов.
Андрей Пантюхов подчеркнул, что поставки ведутся «по очень дешевым ценам», что компания считает демпингом и «нарушением добросовестной конкуренции». Сейчас, по оценкам Ikon Tyres, в России продается около 200 китайских брендов. «Только вдумайтесь: 19 млн шин и 200 брендов»,— сказал господин Пантюхов.
Глава Ikon Tyres указал, что в отличие от автомобильной отрасли, где действует утильсбор, для шинного рынка «никаких ограничений действительно нет: ни на уровне сертификации, ни на уровне регуляторной политики». По его словам, импортеры могут оформлять сертификаты соответствия на основании тестов, проведенных за рубежом, без дополнительной проверки в России.
«Если я захочу сегодня импортировать в Китай, то не смогу этого сделать: у них есть национальная сертификация CCC… А в Россию — пожалуйста. Где логика? Я не понимаю»,— заключил глава Ikon Tyres.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Китае готовят первый в мире серийный электрокар с мотор-колёсами
- Несколько автомобилей разбили прямо на аукционе Mecum
- Кроссовер IM Motors получил 8000 заявок за полчаса, но встроенный душ вызвал критику
- Запаску с гребным винтом могут получить автомобили BYD
- Редчайший суперкар от создателя McLaren F1 хотят продать за 1,6 миллиарда рублей
Метки: Авто Автовсячина Китай Россия автомир автомобили колесо машина налог пошлина резина утильсбор
Все компоненты из России
+ 6.000 километров недешевой РЖД-дороги туда-сюда
.
И у них получается лучше и дешевле.
.
Может, пора перестать скупать виллы в Европе ?
А теперь появился китай, и уже Айкон взвыл, так как уже не может продавать как раньше из за дешевизны китая
Кажется, автограф ( могу ошибаться)
Новые диски
Одно, сцука, кривое….
« восьмеркой»…
На станке сразу видно…
Куда его, млять, теперь….
Нихера ведь не дешевая резина…..
Круглое
Давление держит
Есть люди, которые, не смотря на качество, будут выбирать дешевле. А есть, которые будут брать качество, не смотря на цены.
Заработайте имя, авторитет. И тогда ваши шины будут разлетаться как горячие пирожки, независимо от цены.
На китайских шинах ездил, только положительные впечатления. Конкретно, на ГАЗели Triangle TR-646 и на Шниве Ovation Ecovision VI-286AT. На следующий год надо на пузотёрку покупать летнюю резину, вот тоже думаю, либо китайцев взять, или нашу.
цене Pirelli покупать. Машинки одноразовые по 3 миллиона в пример.
Это если попытаться в общем смотреть на макроэкономическую картину в условиях глобализма. Ну а в частности у нас, конечно же, куча перегибов есть, и их будет всё больше. Потому что война против самой богатой части планеты - это дорого.
Поддерживаете её? Тогда терпите.
Не поддерживаете? Молчите в тряпочку, сейчас выступать против чревато.
А почему снизилось? Сговор с целью получения сверхприбыли.
Молодцы. Как обещали капитализм с человеческим лицом, так и сделали...
С одним лицом. Чтобы не лезло "всякое быдло" куда не надо...