3284
5
Этот вездеход 1939 года для покорения Южного полюса был брошен экипажем. Его находили в Антарктиде дважды, но с 1958 года машина пропала бесследно. Кто мог угнать этот автомобиль?
В 1939 году мир грезил Антарктидой, и некоторые страны стремились как можно быстрее изучить этот континент. Для этого в США спланировали миссию, сделав ставку на уникальный вездеход — Antarctic Snow Cruiser, или «Антарктический снежный крейсер».
По сути, это был огромный жилой автофургон, предназначенный для экипажа из пяти человек и рассчитанный на автономное путешествие сроком более года.
По сути, это был огромный жилой автофургон, предназначенный для экипажа из пяти человек и рассчитанный на автономное путешествие сроком более года.
Разработан вездеход был в Чикагском технологическом институте брони. Он получил колеса диаметром три метра и длинные свесы, которые сегодня выглядят немного странно. Дело в том, что с их помощью автомобиль мог преодолевать трещины во льдах шириной до 4,5 метров. Для этого гидравлическая подвеска поднимала одну из осей, чтобы машина могла скользить по снегу.
×
Вместо обычного двигателя внутреннего сгорания вездеход был оснащен дизель-электрической гибридной системой: два дизельных агрегата заряжали аккумуляторы, которые питали электромоторы на колесах. Годовой запас топлива составлял 9500 литров. Трансмиссия была спроектирована так, чтобы для экипажа осталось как можно больше места.
Antarctic Snow Cruiser весил 34 тонны, но имел мощность всего 300 л.с., поэтому максимальная скорость вездехода составляла всего 18 км/ч. По пути в порт вездеход собирал за собой огромные пробки, а в одном тоннеле он еле поместился и ехал через него около 4 часов.
Antarctic Snow Cruiser весил 34 тонны, но имел мощность всего 300 л.с., поэтому максимальная скорость вездехода составляла всего 18 км/ч. По пути в порт вездеход собирал за собой огромные пробки, а в одном тоннеле он еле поместился и ехал через него около 4 часов.
Вездеход был доставлен в Антарктиду, но до полюса не доехал из-за начала Второй мировой войны. Позже, в 1946 году, его обнаружили члены экспедиционной группы Highjump военно-морского флота США, но не стали реанимировать автомобиль, оставив его на месте. Затем Antarctic Snow Cruiser снова нашли, но уже в 1958 году — он покоился под огромным сугробом высотой несколько метров. Но и тогда реанимировать машину решили как-нибудь потом.
Источник:
Ссылки по теме:
- Двухместный «квадроцикл» 1900 года, сохранившийся в единственном экземпляре
- Спальное место в высокой кабине: очень странный грузовик из пятидесятых
- 80-летний снегоход Bombardier B7, у которого 7 мест и V8
- Snow Cruiser — американский вездеход для исследования Антарктиды
- Автомобили, в которых сложно распознать родственников
Новости партнёров
реклама
Вездеход был разработан в Armour Institute of Technology, "Технологический институт Армора", названного в честь чикагского скототорговца Филипа Данфорта Армора Старшего, отстегнувшего миллион на создание этого ВУЗа.
Сегодня это часть Иллинойского Технологического.
И, да, пепелац был брошен, потому что застрял в снегу. Он вообще мог двигаться только задним ходом
Вездеход смог проехать по Антарктиде задним ходом за две недели лишь 148 километров, после чего его пришлось остановить и экипаж «крейсера» остался жить в нём в качестве научного персонала полярной станции. Через несколько месяцев полярники покинули «Снежный крейсер» из-за того, что финансирование проекта было прекращено
«Харьковчанка» антарктический вездеход, заводское обозначение «Изделие 404С», созданный в мае 1958 года на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени Малышева.
Только не приспособленный для Антарктиды!