930
4
Среди многообразия машин, сделанных руками гаражных «кулибиных» в СССР, некоторые представляют особый интерес. Благодаря, в первую очередь, своей уникальной конструкции.
Свой «Катомобиль» братья Демидовы, умельцы из Кривого Рога, начали строить в 1966 году. По задумке братьев, их машина должна была стать не очередным, типичным представителем «самавто», с деталями от существующей машины и кузовом из стеклопластика, а уникальным транспортом, способным двигаться как по суше, так и по воде.
Впрочем, машины – амфибии тоже встречались среди советских самоделок, но среди всех них «Катомобиль» был особенном.
Впрочем, машины – амфибии тоже встречались среди советских самоделок, но среди всех них «Катомобиль» был особенном.
Наблюдательный глаз читателя уже заметил, что борта этой машины имеют странную форму
Они как будто похожи, то ли на доску для виндсёрфинга, то ли на поплавки гидроплана. Так и есть. На воде борта этой машины служили поплавками катамарана, в который она очень быстро трансформировалась.
К слову, название «Катомобиль» имеет отсылки не к кошке. Хоть вид спереди имеет сходство с нашими шерстяными любимцами, в названии имелся в виду катамаран.
К слову, название «Катомобиль» имеет отсылки не к кошке. Хоть вид спереди имеет сходство с нашими шерстяными любимцами, в названии имелся в виду катамаран.
Вот как он выглядел на плаву
В движение машину Демидовых приводил мотоциклетный оппозитный двигатель от ирбитского мотоцикла М-62, объемом 650 см3. Мотор был дооборудован принудительным воздушным охлаждением. Отдельно вывели радиатор для охлаждения масла.
Коробка передач, узлы управления и электрика использованы от «Запорожца», в передних фарах угадывается Москвич-412
Разработкой братьев Демидовых интересовались даже в НАМИ. В 1975 году институт выдал изобретателям авторское свидетельство. В заключении отметили, что при разработке амфибий катамаранного типа можно учитывать решения, внедрённые в «Катомобиле».
Самой главной проблемой этого аппарата была его слабая проходимость, так что к воде он мог подобраться только в пологих местах с относительно твердой грунтовкой.
Самой главной проблемой этого аппарата была его слабая проходимость, так что к воде он мог подобраться только в пологих местах с относительно твердой грунтовкой.
Источник:
Ссылки по теме:
- Почему ЗИЛ «Бычок» не спас завод
- TVR Cerbera 1996-2006 — британский Цербер для бесстрашных водителей
- Свежая коллекция автоприколов
- Alpina B9 E28 1983 — Отличная альтернатива классическому BMW M5
- Автоприколы для поднятия настроения
Новости партнёров
реклама
