5038
2
1
Вы когда-нибудь слышали о гонках между автомобилем и велосипедом? Именно это и решили попробовать журналисты южноафриканского портала Cars. В качестве участников они взяли индийский Bajaj Qute, считающийся самым дешевым автомобилем в мире, и велогонщика Эшли Олдфилда.
Квадрицикл Bajaj Qute комплектуется одноцилиндровым мотором объемом 216 кубических сантиметров, развивающим 13 лошадиных сил и 19 Нм крутящего момента. С такой установкой он способен развить скорость до 70 километров в час.
Первый заезд обернулся Qute неудачей: в салоне, помимо водителя, находились еще три человека, так что квадрицикл не смог развить достаточную скорость, чтобы обогнать (и даже просто догнать) велосипед. Вторая попытка проходила уже без пассажиров — в Qute остался только водитель. Но и в этом случае победа автомобиля была неочевидна и интрига сохранялась до самого финиша.
Bajaj Qute с 2016 по 2020 год продавался в России. Базовая версия предлагалась с пластиковой пленкой вместо стекол и «пустым» салоном — момент ухода с рынка такой квадрицикл стоил 337 тысяч рублей, а вариант с полноценными окнами оценивался на 53 тысячи рублей дороже. Дополнительно можно было заказать установку отопителя, дефлекторов обдува и замок водительской двери.
Источник:
Ссылки по теме:
- Пьяный житель Кызыла протащил на подножке авто инспектора ДПС, зажатого боковым стеклом
- Авария дня. Двое школьников насмерть разбились на скутере в Ленинградской области
- Удивительный перекресток из Воронежа
- В Ульяновске во время погони машина ДПС попала в аварию
- Авария дня. В Челябинске столкнулись пять автомобилей, есть погибшие
Новости партнёров
реклама
45к на авито, со стеклами)))
Сравнение не корректное - цена велосипеда в разы превосходит цену этой мотоколяски
Делать было нечего......
Про пассажиров и 50кг в багажнике все правильно, так и проверяется
Персоналу, чтоб по территории передвигаться (если она большая) можно выдать велосипеды, самокаты, электросамокаты, гироскутеры и прочую ерунду, которая стоит в разы меньше. Из минусов - нет крыши над головой в случае непогоды, и зимой холодно.
Вижу доставщиков по городу. Все на велосипедах и электровелосипедах, скутерах, даже зимой (включая трёхколёсные варианты, с крышей). Кто по круче - на автомобилях. Но что-то не видел ни одной табуретки, Bajaj Qute, в Москве. Как думаешь - почему?
Провальный проект изначально, т/к цена не соответствует качеству и другим "опциям".
А доставщики, кто по круче, просто покупают недорогие подержанные авто, подшаманивают, и гоняют на них. Но с учётом пробок, доставщики на авто уже уходят в область. В городе остаются велосипеды и электровелосипеды.
Ну не едет какой то конкретный автомобиль быстрее велосипеда, И ЧТО?