Классическую Toyota Corolla пересадили на шасси современного Lexus IS F

Автор:

19 декабря 2019 08:53

Сообщество : Автомир

Метки: Lexus Toyota Toyota Corolla авто реставрация ретро авто свап тюнинг

1102

Обычно, когда кто-то восстанавливает классическую Toyota, речь идет о Supra или ранних Land Cruiser. Бестселлер мирового рынка компактных моделей Toyota Corolla крайне редко попадает в поле зрения реставраторов, конечно если это не легенда дрифта «Хачироку» AE86.
Американский гонщик и тюнер Райан Миллен решил исправить данную несправедливость и обратил внимание на Toyota Corolla 1969 года выпуска, причем это была не традиционная реставрация.

Классическую Toyota Corolla пересадили на шасси современного Lexus IS F

Источник:

С пары десятков шагов — это безупречно восстановленная Corolla первого поколения, и лишь знатоки классических «японцев» заменят, что автомобиль несколько шире и длиннее, чем должен быть. В салоне: кнопка запуска двигателя, информационно-развлекательная система Lexus и современные спортивные сиденья! Из-под винтажного капота доносится сердитое бурчание V8… Так что-же это за Corolla?!

Источник:

Её официальное название Toyota Corolla IS F V8 – это классический кузов Короллы 1969 года, «натянутый» на шасси с двигателем и трансмиссией Lexus IS F 2010 года выпуска! Автомобиль был построен по заказу Хавьера Кироса, бизнесмена из Коста-Рики, чей отец, Ксавьер Кирос Оримуно, является четвертым из старейших дистрибьюторов Toyota в мире. Будучи заядлым автомобилистом, Ксавье, помимо непосредственно продажи автомобилей, участвовал в гонках и построил настоящего монстра – в Короллу 1967 года был помещен V8 от американского автомобиля Rambler! В итоге машина досталась молодому Хавьеру, и он гонял на ней по улицах Сан-Хосе, когда учился в колледже. Причем удовольствия это не приносило – управлять Corolla V8 было крайне сложно и от машины вскоре избавились.

Источник:

Последние несколько лет Хавьер на волне ностальгии искал способ вытащить машину отца со свалки истории. Не найдя оригинальную машину, Хавьер решил создать собственную версию, заручившись поддержкой команды Райана Миллена. Поскольку в памяти еще сильны воспоминания о прежней Corolla V8, автомобиль решили строить максимально надежным и дружелюбным к водителю. Выбор донора агрегатов пал на поврежденный в ДТП Lexus IS F 2010 года. Найти оригинальную Короллу оказалось не простой задачей, поскольку эти автомобили никто никогда не берег и сегодня они зачастую пребывают в состоянии, не подлежащем ремонту. Тем не менее, звезды сошлись и стартовал проект длиной 12 месяцев и 250 000 долларов!

Источник:

Результатом титанической работы стало великолепное купе Toyota Corolla с 5,0-литровым V8 сногсшибательной мощностью 416 л.с. и восьмиступенчатым «автоматом», сочетающее винтажное очарование с современным комфортном и удобством управления. Современная Королла не дает и половину такой мощности… Кузов Короллы пришлось резать, чтобы добавить 28 см в ширину и 7,5 см в длину, при том, что колесная база донорского Lexus была уменьшена на 36 см. Кузовные панели вручную изготавливались из стеклопластика, декор собирали со всего света – решетки радиатора для сращивания пришли из Японии, эмблемы из Испании, саму машину собирали в США. Миллен в интервью американскому изданию MotorTrend заявил, что это был самый сложный проект в его карьере, а ведь он построил массу гоночных автомобилей! А самым сложным стало соблюдение правильных пропорций.

Источник:

Автомобиль был задуман как комфортный и в тоже время спортивный дорожный крейсер. Кирос владеет десятком автомобилей, регулярно на них ездит и Corolla IS F не станет исключением. Сейчас на автомобиле ужесточена подвеска, видимо, исключительно для журналистов – как только автомобиль будет отправлен в Коста-Рику, подвеска будет перенастроена на комфорт. Силовой агрегат оставлен без изменений, появилась только новая выпускная система. Автомобиль еще не совсем закончен, например, у него еще нет АБС, что может представлять опасность при динамичной езде… Тем не менее, можно с уверенностью говорить, что проект удался!