1152
5
Еще недавно, лет 9 назад, газеты подчеркивали бедность нашей страны заголовками "Каждый второй россиянин ездит на автохламе". Дескать средний возраст автомашин в России был 12,7 лет. а вот на благословенном западе "средний возраст легковых автомобилей в Европе составляет примерно 8,5 лет, а в США – 9,2 года".
По большому счету это верно, чем бедней страна, тем больше возраст автомобилей. Начиная от коммунистической Кубы со средним возрастом ретроавтомобилей в 36 лет. через винтажные Эфиопию и украину с 20 летними авто. До самой молодой в ЕС автомобилями Австрии 8,2 года (2016) и заканчивая автомобилями Сингапура в 5,4 года, впрочем говорят что в Кувейте автомобилям в среднем 3,6 лет. Чем богаче стране тем новее автопарк. Чем беднее, как африканские страны типа Эфиопии или украины, тем автопарк антикварней.
По тендеции динамики старения или омоложения автопарка можно косвенно сделать вывод, богатеет ли нация или нищает. И вот прошло 10 лет. Что же случилось с возрастом автомобилей в США и Европе, и в России. И кто стал жить лучше.
Автопарк ЕС с годами стареет. В 2017 году легковым автомобилям ЕС исполнилось в среднем 11,1 года, фургонам 11 лет, а тяжелым коммерческим транспортным средствам 12 лет.
По тендеции динамики старения или омоложения автопарка можно косвенно сделать вывод, богатеет ли нация или нищает. И вот прошло 10 лет. Что же случилось с возрастом автомобилей в США и Европе, и в России. И кто стал жить лучше.
Автопарк ЕС с годами стареет. В 2017 году легковым автомобилям ЕС исполнилось в среднем 11,1 года, фургонам 11 лет, а тяжелым коммерческим транспортным средствам 12 лет.
Особенно преклонным возрастом 15+ отличаются машины Прибалтийских стран, Румынии и Греции.
На первое января 2019 года , средний возраст легковых автомобилей на дорогах США составил 11,8 лет. Эта тенденция идет с энергетического кризиса 1973 года.
Ведь до него, американцы в реальном выражении получали больше чем сейчас. На каждую проданную Теслу приходится 2-3 автомобиля по 20+
На первое января 2019 года , средний возраст легковых автомобилей на дорогах США составил 11,8 лет. Эта тенденция идет с энергетического кризиса 1973 года.
Ведь до него, американцы в реальном выражении получали больше чем сейчас. На каждую проданную Теслу приходится 2-3 автомобиля по 20+
×
В России автопарк все молодеет.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам 5 месяцев 2019 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России превысил 2 млн единиц. При этом средний возраст всех перепроданных за этот период машин составил 11,4 года.
Отметим что тут рассматриваются, только авто с пробегом, без учета только что выпущенных . С ними скорей всего 11,1, как в среднем по ЕС.
По разным заметкам, я составил примерный возраст авто в России по годам. Россия обогнала США по возрасту автомобилей.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам 5 месяцев 2019 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России превысил 2 млн единиц. При этом средний возраст всех перепроданных за этот период машин составил 11,4 года.
Отметим что тут рассматриваются, только авто с пробегом, без учета только что выпущенных . С ними скорей всего 11,1, как в среднем по ЕС.
По разным заметкам, я составил примерный возраст авто в России по годам. Россия обогнала США по возрасту автомобилей.
https://www.autostat.ru/press-releases/39690/
https://www.autonews.com/automakers-suppliers/average-age-vehicles-us-roads-hits-118-years
https://www.autonews.com/automakers-suppliers/average-age-vehicles-us-roads-hits-118-years
Ссылки по теме:
- Почему Россия продала Аляску?
- На продажу в Польше выставлен редкий грузовичок ЛуАЗ
- Небольшое деревенское автошоу в окрестностях Нью-Йорка
- Полезные автобезделушки с AliExpress, которые никогда не будут лишними
- Почему США не любят Россию?
Новости партнёров
реклама
Идите вы производители одноразовых авто - в хопу!
Северная Корея, Ким Чен Ын купил себе новую Приору, индекс по стране резко поднялся.
Потом Короллу покупать стоит только из-за ее надежности. Не ломается долгое время. По всем остальным параметрам - отвратительная машинка. Не едет, шумная, неповоротливая. Есть куча других, гораздо более приятных альтернатив для лиза. То есть просто ее купить и ездить 15 лет практически без поломок гораздо дешевле, чем лизовать 3-4 короллы за это-же время.
Машины не должны часто меняться. Они должны быть в общей массе достаточно старыми. Для этого их надо делать НАДЕЖНЫМИ в первую очередь, легко обслуживаемыми и ремонтируемыми, легко модернезируемыми. Но капиталистам это не выгодно. И надо как можно больше денег вытянуть из людей, чтобы машины чаще меняли, чаще ремонтировали.
А вот для людей, экологии и экономии ресурсов планеты нужно не то, что буржуям.
У вас какое-то извращенное понятие о выгоде.
У меня, например, все 3 машины японские, Toyota Prius 2006, Toyota Prius 2017, Nissan Juke 2017. Старичка, правда, в конце года менять собираемся на новый Prius, хотя бегает ещё отлично (за 13 лет только масло и резину менял и 1 раз аккумулятор).
Знакомый механик говорит что последние лет 5 американцы вроде стали меньше ломаться но доверие утрачено (были у меня Chevrolet, Dodge и Ford), теперь только японские.
Я так понимаю у пендосов парк постарел, а не у нас помолодел...
Так что как то так себе новость.
Японцы, корейцы, австралийцы, юарцы и канадчане могут хоть каждый год менять машины. О чем это говорит? О геополитическом весе страны? Об уровне жизни?
Что за бред? Задрали. Мне хватает, хоть я и пенсионер. Да большинству вокруг тоже хватает. Рожают детей, строят дома, покупают беспонтовых (но достаточных) "корейцев" (машины!), по выходным выгуливаются в ТЦ и парки. Че не так? Яхтов не хватает с трюфелями?
Большинство проблем, по - прежнему, связано не с материальным обеспечением, а с проблемами личностными.
Сидите себе в своем раю и оставьте нас в покое. Мы такие какие есть и государство такое какое есть. Мы и государство - сложные, многочленные и противоречивые.
Я в своем посте писал, что большинство проблем, делающих человека несчастным, лежит не в сфере материального обеспечения, а в области межличностных отношений и проблем личности как таковой.
Что ты меня выводишь опять на соревнование двух систем и меряние письками?
15 летний ваз на ходу - редкость. При любом уходе.
К чему это я? Да к тому что при нормальном уходе любое авто будет жить долго и радовать владельца безотказными поездками в любую точку, на карте. И нет разницы, ВАЗ это будет, или Maserati. Ну а в кривых руках любое авто погибнет, быстро.
- Увеличение спроса на автомобили вследствие развития экономики;
- Увеличение спроса на автомобили вследствие ухудшения их ресурса.
И эти два фактора путать не следует.
Приведу ещё занятную вещицу. В нашем подземном паркинге есть женатый пожилой мужчина, у него в собственности три парковочных места. Ездит он сам и его молодая жена с ребёнком. У него во владении четыре автомобиля и один прицеп. Из машин это Рейндж Ровер, Лексус внедорожник, Лексус седан, Волжана Газ-21. В выходные этот солидный мужчина любит нарезать на белоснежной старинной Волжане.
Волжана, она блестит как у кота яйца. Волжане больше сорока лет.
Вот как автор поста будет учитывать в статистике антикварный раритет Газ-21 и свежие Лексусы-Роверы, вот этого я не знаю.
И вам всем заморачиваться не советую.
=====
1.Я живу в климате где нет снега.морозов и практически нет дождей. Где машина прослужит дольше? Сравним к примеру с Питером
2. Собствено какого уровня / класса больше машин покупается в РФ и США .Их надежность и какую чаще нужно менять?
3. Ну как же без понтов. Многие страны эти болячки уже пережили. В России даже если дом / работа находятся у станции метро = ну блин пипец.как нужно купить машину и даже в кредит
--
Отправлено не с iPhone