8815
8
В конце 1980-х годов тюнинг-ателье AMG, пытаясь прощупать новые рыночные ниши, обратило внимание на рабочую лошадку – коммерческий фургон Mercedes-Benz MB 100 D с дизельным двигателем.
Это была первая и на долгие годы последняя работа AMG с дизелем (второй заход случился только в 2001 году с Mercedes-Benz C 30 CDI). Модернизации подверглись 2,4 и 3-литровые агрегаты, повысившие отдачу до 98 и 127 л.с., в основном за счет нового турбонагнетателя. Даже небольшая прибавка в мощности пришлась кстати – роскошный салон и современные опции заметно прибавили вес.
Список оборудования впечатлял: кожаный салон со складным столиком, премиальный звук, телефон, видеосистема – настоящий офис на колесах, способный нестись по автобану со скоростью 160 км/ч. Не бог весть какой показатель, но в конце 80-х вся жизнь текла медленнее. Внешность тоже получила некоторые изменения: тонированные стекла, двухцветная окраска, новые бамперы, иное оформление головной оптики. Интересно, что диски, предназначенные для 100 D AMG, вошли в официальный каталог Mercedes-Benz для стандартных моделей, как только Daimler получил контроль над AMG в 1990 году.
×
Со всеми наворотами стоил микроавтобус от AMG в три раза больше стандартного MB 100 D и, неудивительно, что большого успеха автомобиль не имел, но некоторые команды DTM, например Team AMG König Pilsener Mercedes-Benz, использовали их в качестве VIP транспорта.
Источник:
Ссылки по теме:
- Феномен из 90-х: Mercedes-Benz ML Brabus 7.3S
- Mercedes-Benz E-class Carlsson 6.2: быть, а не казаться
- Немного AMG: когда тюнинг лучше исходного оригинала
- Mercedes-Benz AMG S124 Estate: редкий универсал из Японии
- Mercedes-Benz W140 Brabus 7.3S - Он такой один
Новости партнёров
реклама
Тихоходный, неприхотливый, можно сказать вечный, двигатель
Как по мне, один из лучших диз.двигателей МВ
А что касается свапа,то я бы выбрал мерсодизель в корейском исполнении. Который 2,9 турбо. как его там зовут... Уазик значительно легче гелика.Поэтому мотор будет в самый раз. 280нм.
Автомобиль изначально рассчитан именно под грузы.
Дизель слабенький, хорошо тянет только на низах, благодаря коробке.
Но быстрой езды по трассе от него ждать не приходится.
Его скорость комфорта, примерно 80км/ч. Сильнее давить на педаль газа и смысла нет. Только увеличите шум, от и так слишком голосистого двигателя.
Ну и его подвеска. Возможно, раскачиваться в фургоне, как в лодке на волнах, VIP-пассажирам и понравилось бы, но опять же, с такой раскачкой быстро ездить затруднительно, а в крутых поворотах и опасно наверно.