6403
5
Команда Lada Social Team, которая ведёт официальные странички российского автогиганта в соцсетях, разместила несколько неоднозначных постов.
В прошлом году вазовцы буквально взорвали интернет крайне удачной рекламой про «Vestу-не-Весту». Напомним, в Тольятти скреативили кампанию «Время расстаться с не “Вестой”», которая рекламирует trade-in для Lada Vesta. На провокационной иллюстрации вазовцы изобразили девушку азиатской внешности, намекая на главных конкурентов — корейские Hyundai и Kia.
В прошлом году вазовцы буквально взорвали интернет крайне удачной рекламой про «Vestу-не-Весту». Напомним, в Тольятти скреативили кампанию «Время расстаться с не “Вестой”», которая рекламирует trade-in для Lada Vesta. На провокационной иллюстрации вазовцы изобразили девушку азиатской внешности, намекая на главных конкурентов — корейские Hyundai и Kia.
И вот — новая попытка взбодрить интернет-общественность. Правда, попытка несколько странная.
Серия картинок декларирует очевидные тезисы: что клиренс «Весты» значительно «выше» (на самом деле, правильно говорить «больше»), нежели у Lamborghini, что тольяттинский седан экономичнее моделей Bentley и так далее.
Кстати, многие пользователи задают вопрос: а не являются ли такие картинки недобросовестной рекламой? Как рассказал Игорь Симонов, адвокат, партнёр Московской коллегии адвокатов «Князев и партнёры», в данном случае ситуация не совсем однозначна.
"Существуют определённые требования к рекламе, в которых чётко указано, какую рекламу можно считать недобросовестной. Так вот рекламодателю нельзя утверждать, что чей-то конкретный бренд хуже. Поэтому обычно все обходят этот нюанс, указывая свой продукт как «номер один». Здесь сложно придраться. Что касается соцсетей, то нужно обратить внимание на то, зарегистрирован ли блог как СМИ. Если да, здесь всё просто, нужно обращаться в ФАС, потому что это нарушение законодательства. Если нет, то нужно сначала признать, что данный пост является рекламой. И здесь обращаться придется и в ФАС, и в суд."
"Существуют определённые требования к рекламе, в которых чётко указано, какую рекламу можно считать недобросовестной. Так вот рекламодателю нельзя утверждать, что чей-то конкретный бренд хуже. Поэтому обычно все обходят этот нюанс, указывая свой продукт как «номер один». Здесь сложно придраться. Что касается соцсетей, то нужно обратить внимание на то, зарегистрирован ли блог как СМИ. Если да, здесь всё просто, нужно обращаться в ФАС, потому что это нарушение законодательства. Если нет, то нужно сначала признать, что данный пост является рекламой. И здесь обращаться придется и в ФАС, и в суд."
×
Впрочем, понятно, что Bentley, Ferrari, Lamborghini и Tesla не будут судиться с российским автогигантом, а серия иллюстраций, придуманная командой Lada Social Team, вскоре забудется. Хотя сейчас подписчики страничек Lada довольно неплохо лайкают странные картинки.
Источник:
Ссылки по теме:
- Конкурентные преимущества Lada Vesta
- Фотографии с триумфального для "Лады" российского этапа WTCC
- Долгожданный универсал: названа дата начала выпуска Lada Vesta SW
- Новый Lifan Solano оказался дешевле, чем Lada Vesta
- АвтоВАЗ показал электрическую Lada Vesta
Новости партнёров
реклама
Взгрустнулось парню сразу, т.к. это больше чем его зарплата и поехал он по разборкам искать себе "новые" палки и привода...
Это я к чему, есть денег чтобы купить машину за лям, покататься 3и года продать за 600 и купить следующую вперед в салон, нету денег лям купить машину не покупай говно за 600, хорошую машину не продают пока она не начинает ипать голову, потому что продавать ее причины ни какой нету.
Всем бобра - живите по средствам.
У Весты есть креативная реклама, на одном популярном сайте. Где через 45 тыш пробега у неё двигло на бок легло - болты сломались... БОЛТЫ!!! Болты подушки!!! Сломались!!! Да я пищу просто!!! И ремонт во Владике вышел за 45 дней. Хотя на СТО скорее всего, чтоб с возвратом не возиться, купили нормальные покемоновские болты и вкрутили...
Хосподи, болты подушки двигла сломались... А на скорости в 100 кмФч на трассе? Не-не-не!!!
Не знаю какие там болты у весты на подушках, но не думаю что меньше 6-рки, так вот усилие на разрыв для такого болта 6630 ньютон, если он сделан из теплого говнеца и нормальной прочности болт 5.6(7) уже 12000 ньютон, если 8ка то млядь 20000 ньютонов. Дорогой вы человек 2000 тонны на разрыв у одного болта у двух болтов будет тонн 6ть. Сделаю вывод за вас, порвать болты не реально. По поводу ремонта во Владике, раз спорил с одним по поводу распила, так он мне до последнего усирался что сваренная из 3х частей тойота селика в 20 раз лучше любого нового отечественного говна, причем я то говорю с точки зрения инженера, а он с точки зрения школьника, будем дискутировать на тему рвущихся болтов и как следствие "говно весты" с "говномотором" и т.д. и т.п. ?
И к размышлению:
Очень важно понимать, что сейчас очень сложная конкурентная ситуация на рынке нормальная товарная конкуренция штука сложная. А вот видос про рваные болты тебе снимут за 30тыщ рублей, и еще за 300-500 его возьмут в оборот блогеры 5-10 человек и вот тебе результат, у нас абсолютно законодательно не преследуемый...
Дай хоть ссылку чисто поржать...
Но на ВАЗ даже смотреть больше не буду.
с антресоли! но, сцуко, ИЗ автосалона.
у меня - все.
Доро́жный просве́т (также кли́ренс, от англ. clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси
- чем лучше?
- чем ты!
Жаль что ВАЗ перестаёт выпускать машины для нашего сегмента и лезет туда, где его не ждут.
короч- психодел для мудаков, каждому свое.