13216
1
Серьезное ДТП на трассе Магнитогорск-Белорецк 21.07.2016
На трассе Магнитогорск Белорецк женщина водитель Мицубиси выехала на полосу встречного движения, где столкнулась с грузовым автомобилем.
На трассе Магнитогорск Белорецк женщина водитель Мицубиси выехала на полосу встречного движения, где столкнулась с грузовым автомобилем.
Источник:
В аварии никто не пострадал. Водитель Мицубиси рассказала, что у нее кончился бензин, машина заглохла, педаль тормоза и электроусилитель усилитель руля заблокировались, и она ничего не смогла сделать.
Ссылки по теме:
- Гонка со смертельным исходом
- Массовое ДТП в Красноярске
- Авария дня 1267
- Контрабандист погиб при попытке перевезти полтонны марихуаны
- Ушастый "Запорожец" перевернул Land Cruiser
Новости партнёров
реклама
когда бензин заканчивается двигатель начинает работать неустойчиво - с перебоями. Времени затормозить, остановиться больше чем достаточно.
Блокировка рулевого возможна только если ключ из замка зажигания вынут и рулевое колесо поворачиваешь не менее чем на 3-7 градусов.
Тормоза даже если двигатель не работате все равно работают законы физики ни кто не отменял, туго но работают.
Она реально либо пыталась на ходу завестись, вынув ключ из замка зажигания при этом дернув руль в сторону встречной полосы движения. А на тормоз просто не хватило ума с перепугу сильно давануть.
Либо просто отвлеклась.
Тетка либо растерялась и начала пытаться на ходу заново запустить стартером двигатель, либо вообще отвлеклась или заснула.
Хотя, при подобных авариях у людей (особенно женского пола) всегда найдется виновный.
Всякий двоечник будет тут пургу гнать.
Еще как суммируется!!!
При лобовом столкновении суммируются не скорости, а импульсы. Т.е. произведения скоростей и масс. Энергия расходуется на деформацию с выделением тепла и упругую деформацию с изменением импульса. (т.е. скорости по модулю и направлению. Ещё, если кто-то в лобовое стекло вылетит, то и масса ТС уменьшится). Баланс этих деформаций определяется начальными условиями ДТП. А конечные последствия определяются балансом деформаций.
Сравнение с бетонной стеной корректно если кабина одного из ТС будет изготовлена из бетона без пустот. А его масса в десятки раз превышать массу второго участника ДТП. (это и есть начальные условия) При этом скорости суммируются. Но это уже ДТП с танком получается.
"На пальцах" происходящее можно пояснить таким образом: да, при ударе энергия двух автомобилей суммируется - но и поглощают ее тоже два автомобиля, поэтому на каждый автомобиль приходится лишь половина суммарной энергии удара.
разрушители путем проведения трех тестов:
1. Машину на скорости 80 км/ч в стену. Сила удара по датчикам была примерно 50 чего-то там.
2. Машину на скорости 160 км/ч в стену. Сила удара была не в 2 а в 4,5 раза выше.
3. Две машины лоб в лоб на скокрости 80 км/ч каждая. Сила удара 50, то есть как и в стоячую стенку.