5888
114
Помните незабвенное: "...без меня тебе, любимый мой, лететь с одним крылом..."? А как же летать, спрашивается, когда крыльев целых то вообще не осталось ???
Примерно с такой дилеммой столкнулся один красный японец.
Что же такое с ним произошло - мы так и не выяснили у владельца... Отшучивался...
Толи скользкая трасса плюс деревья, толи мотоцикл с одной стороны плюс попутчик с другой, толи кто-то оттормозился в одно из крыльев на светофоре, а второе по инерции...
Так и дошли до экзотической версии про два трамвая :)
Чтож, предложите свою !
Что же такое с ним произошло - мы так и не выяснили у владельца... Отшучивался...
Толи скользкая трасса плюс деревья, толи мотоцикл с одной стороны плюс попутчик с другой, толи кто-то оттормозился в одно из крыльев на светофоре, а второе по инерции...
Так и дошли до экзотической версии про два трамвая :)
Чтож, предложите свою !
Примерно с такой дилеммой столкнулся один красный японец.
Что же такое с ним произошло - мы так и не выяснили у владельца... Отшучивался...
Толи скользкая трасса плюс деревья, толи мотоцикл с одной стороны плюс попутчик с другой, толи кто-то оттормозился в одно из крыльев на светофоре, а второе по инерции...
Так и дошли до экзотической версии про два трамвая :)
Чтож, предложите свою !
Что же такое с ним произошло - мы так и не выяснили у владельца... Отшучивался...
Толи скользкая трасса плюс деревья, толи мотоцикл с одной стороны плюс попутчик с другой, толи кто-то оттормозился в одно из крыльев на светофоре, а второе по инерции...
Так и дошли до экзотической версии про два трамвая :)
Чтож, предложите свою !
×
Чтобы не искать все усилители, части порогов и крылья по отдельности -
отыскали вот такой замечательный донор одним куском
отыскали вот такой замечательный донор одним куском
Цепляем автомобиль на стапельные зажимы по отбортовкам порогов, чтобы можно было тянуть крылья-усилители относительно кузова
И добираемся до усилителей крыла заднего левого, которые и будем по точкам переваривать туда, на кузов, вместо замятых
Отсверливаем усилители крыла по сварным точкам
Отсверливаем усилители крыла по сварным точкам
Высверлив также по точкам старые мятые усилители - выбрасываем их
И примеряем вот целые с донора
Крокодильчиками закрепляем, нормально стыкуются с вытянутыми ранее усилителями порога
И примеряем вот целые с донора
Крокодильчиками закрепляем, нормально стыкуются с вытянутыми ранее усилителями порога
Во время примерки - естественно, прикладываем само заднее левое крыло и примеряем его в зазорах с дверью, фонарем и бампером
Вот почему для выполнения кузовных работ - нужны сразу все запчасти
Ато встречались клиенты, которые рассуждают так: мы вам привезли жопу автомобиля - меняйте !
Фары, фонари, решетки бампера, направляющие - привезем потом ...
Ах, потом ! Ну, такими и будут потом зазоры, заваренные без примерки навесных деталей :)
Вот почему для выполнения кузовных работ - нужны сразу все запчасти
Ато встречались клиенты, которые рассуждают так: мы вам привезли жопу автомобиля - меняйте !
Фары, фонари, решетки бампера, направляющие - привезем потом ...
Ах, потом ! Ну, такими и будут потом зазоры, заваренные без примерки навесных деталей :)
Провариваем наружный металл крыла заднего левого по точкам по всему периметру и с двумя швами встык - в районе порога и в районе стойки крыши
Теперь берёмся за крыло заднее правое
"Отболгариваем" его наружный металл также, как было с левым крылышком
"Отболгариваем" его наружный металл также, как было с левым крылышком
Подвеску левого заднего колеса купили на разборке всборе со всеми рычагами-стабилизаторами
Разом поменяли
Разом поменяли
Источник:
Ссылки по теме:
- Бродят йети по планете
- Весенние приключения спортбэка
- Кузовной ремонт KIA Sorento (33 фото)
- Восстановление ТагАЗ Tager
- Небольшой ремонт заднего крыла
Новости партнёров
реклама
На фото показан довольно сильный удар в колесо, сложенные задние рычаги подвески.
Вы хотите сказать, что рычаги как вы выразились "в смятку", не потянули при деформации свои уши крепления, и усилители к которым крепятся.
Этим элементам вы внимания не уделяли! Так что, либо "вся многорычажная подвеска в смятку" - туфта, либо на автомобиле сзади не выставляются колеса и продавать вы ее будете в АТЦ Москва рядом с другими кривулями.
Ничего личного, работа есть работа.
Сейчас все рычаги делают из силумина или методом голодной штамповки стали. А в многорычажке эти рычаги еще тоньше.
Но сделано отлично)
Но я как представлю, что это "не битая, не крашеная" разваливается при проезде через лежачего полицейского, перед уезжает, а жопа остается, так даже как-то страшно теперь вслед за красными маздами ездить