114005
5
Всего пару лет назад я любил ездить на автомобиле из Москвы в Воронеж и обратно. Хорошая была дорога, быстрая. Утром выехал, к обеду уже достиг пункта назначения. Бензина жглось мало, простоев почти не было. Случались какие-то реконструкции, но на трассе они как-то незаметно преодолевались. Теперь всё изменилось. Доехать из Воронежа в Москву по М4 Дон выходит дольше, чем объехать всё это безобразие, дав крюк, скажем, через Тулу, Орёл и Курск.
Главная и единственная причина бедствия автолюбителей — не плохая дорога. И даже не тусующие по кустам гаишники. На 500 километрах навтыкали столько коротких платных участков, что затошнит самого подготовленного и терпеливого водителя. Поедем с юга на север:
1. Первый платный участок начинается почти сразу после выезда из Воронежа. Алгоритм действий простой — дай денег, обязательно возьми и сохрани чек, предъяви чек на выезде с участка. Вот уж не знаю, где ещё в таком геморрое поучаствуешь?
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 48 километров
Время простоя в пробке на оплату — 20-30 минут
Потери на выезде, чтобы показать чек — 2-5 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
1. Первый платный участок начинается почти сразу после выезда из Воронежа. Алгоритм действий простой — дай денег, обязательно возьми и сохрани чек, предъяви чек на выезде с участка. Вот уж не знаю, где ещё в таком геморрое поучаствуешь?
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 48 километров
Время простоя в пробке на оплату — 20-30 минут
Потери на выезде, чтобы показать чек — 2-5 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
2. Второе издевательство чуть длиннее, но снова стоять в пробке. Его объезжать не рекомендую, потому что слишком уж много деревень на пути. Уж лучше отдать треклятым автодоровцам сотню и проехать эти 76 километров как можно быстрее.
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 76,7 километров
Время простоя в пробке на оплату — 30 минут
Потери на выезде — вроде не было
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 60-70 км/час
3. Легендарный «четвертной». Даже меньше. Следующий участок длится всего 24,2 километра. Отличное решение, Автодор, спасибо! Здесь точно лучше объезжать — быстрее в Москве окажетесь.
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 24,2 км
Время простоя в пробке, чтобы въехать — 20 минут
Потери на выезде — вроде не было
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 76,7 километров
Время простоя в пробке на оплату — 30 минут
Потери на выезде — вроде не было
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 60-70 км/час
3. Легендарный «четвертной». Даже меньше. Следующий участок длится всего 24,2 километра. Отличное решение, Автодор, спасибо! Здесь точно лучше объезжать — быстрее в Москве окажетесь.
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 24,2 км
Время простоя в пробке, чтобы въехать — 20 минут
Потери на выезде — вроде не было
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
×
4. Ещё 33,5 километра, которые идут вокруг Ефремова. Город примечателен тем, что когда едешь по М4 по направлению к нему, успеваешь прочитать с десяток (если не больше) указателей на Ефремов. Когда проезжаешь его, указатели любезно сообщают, где нужно развернуться, чтобы всё ж попасть в него. Но нам не туда, едем дальше.
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 33,5 км
Время простоя в пробке на оплату — 20 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
5. 34,4 — тоже хорошая дистанция. Можно проехать её примерно за 20-30 минут по объездной или простоять 20 минут в пробке на оплату, а после — преодолеть 34,4 ещё минут за 20. Снова выгоднее по бесплатной.
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 34,4 км
Время простоя в пробке на оплату — 20 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 33,5 км
Время простоя в пробке на оплату — 20 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
5. 34,4 — тоже хорошая дистанция. Можно проехать её примерно за 20-30 минут по объездной или простоять 20 минут в пробке на оплату, а после — преодолеть 34,4 ещё минут за 20. Снова выгоднее по бесплатной.
Максимальная разрешённая скорость — 110 км/час
Максимальная скорость без штрафа — 130 км/час
Протяжённость участка — 34,4 км
Время простоя в пробке на оплату — 20 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — 80-90 км/час
6. Наконец, самый продуманный, но всё равно нелепый участок в Московской области, с 71 до 48 километра. Пунктов проезда хоть и много, операторы работать стараются быстрее, чем в Липецкой и Тульской областях. Но мощности пункта всё равно не хватает. Поток слишком интенсивный. В итоге, чтобы въехать на платный участок, приходится отстоять от 20 до 30 минут. Конечно, если работают именно все шлагбаумы и ничего не произошло.
Максимальная разрешённая скорость — 130 км/час (наконец-то!)
Максимальная скорость без штрафа — 150 км/час (гоним!!!)
Протяжённость участка — 23 км
Время простоя в пробке на оплату — 20-30 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — это уже Москва, может вообще всё стоять
Максимальная разрешённая скорость — 130 км/час (наконец-то!)
Максимальная скорость без штрафа — 150 км/час (гоним!!!)
Протяжённость участка — 23 км
Время простоя в пробке на оплату — 20-30 минут
Средняя скорость движения по бесплатной объездной — это уже Москва, может вообще всё стоять
Плюс бесчисленные пункты ДПС на трассе, сотрудники которых перекрывают по своему усмотрению полосу или сразу две и вывешивают знаки ограничения скорости до 50 км/час. Плюс ребята с радарами на машинах прямо на обочинах. Особенно это дело любят тульские гаишники. Естественно, в местах, где когда-то был ремонт. Ремонт то закончился, но знаки «40» почему-то остались. Плюс реальные раскопанные участки, рабочих на которых не сыщешь ни днём, ни ночью.
Но, честно говоря, все эти обычные проблемы в сравнении с шестью платными участками на 500 километрах дороги — сущие пустяки. Ну почему не сделать одну длинную платную дорогу с одним въездом и кучей выездов? Почему водители должны терять от двух часов только на простой в пробках там, где их раньше не было? И почему бы не отменять плату, когда на платном участке идёт ремонт и водители вынуждены снижать скорость до 70 км/час, а то и вовсе вставать в непролазную пробку на... подождите... платном участке!
В итоге выехав из Воронежа в воскресенье в 16:00, в Москве мы оказались в 24:00. 8 часов нам потребовалось, чтобы преодолеть 500 километров. При этом мы не стояли на всех пропускных пунктах на платные участки и некоторые просто объезжали. Один раз заправились, пару раз остановились в туалет и за кофе. Ну минус час простоя. Всё равно выходит 7 часов на 500 километров. Уважаемый Автодор, это не сервис и не скорость для федеральной трассы.
Но, честно говоря, все эти обычные проблемы в сравнении с шестью платными участками на 500 километрах дороги — сущие пустяки. Ну почему не сделать одну длинную платную дорогу с одним въездом и кучей выездов? Почему водители должны терять от двух часов только на простой в пробках там, где их раньше не было? И почему бы не отменять плату, когда на платном участке идёт ремонт и водители вынуждены снижать скорость до 70 км/час, а то и вовсе вставать в непролазную пробку на... подождите... платном участке!
В итоге выехав из Воронежа в воскресенье в 16:00, в Москве мы оказались в 24:00. 8 часов нам потребовалось, чтобы преодолеть 500 километров. При этом мы не стояли на всех пропускных пунктах на платные участки и некоторые просто объезжали. Один раз заправились, пару раз остановились в туалет и за кофе. Ну минус час простоя. Всё равно выходит 7 часов на 500 километров. Уважаемый Автодор, это не сервис и не скорость для федеральной трассы.
Ссылки по теме:
- Трансфагараш — самая красивая дорога Европы
- Во что превратили новый надземный пешеходный переход на Ходынке?
- ГАЗ 66 и ЗИЛ 131
- Крутые внедорожники
- Цена за проезд по новой трассе Москва-Петербург (4 фото)
Новости партнёров
реклама
Тема - говновброс. Кто вам там платит за это? Как можно вот так сесть и подготовить дебильный материал если тебя никто не заставляет это сделать?
Кста - автор не поднимал вопрос с чего вдруг бесплатная дорога стала платной. Вопрос стоит в том, что Автодор кормушку себе отжал, но при этом не чешется сделать ее по-человечески. Т.к. езжу по этой дороге часто - могу утверждать.
В прошлом году, кстати, на платных кусках шли восхитительные ремонты мостов (со всеми вытекающими). Знаете сколько их было в одной только Тульской области?? 13 (тринадцать)!!! И никто, естественно, и не думал отменить плату на это время. Так что не будьте хамом. Материал абсолютно не дебилен и правдив.
И последнее - резкость и хамство вашего коммента наводят на мысль, что платят именно вам, а не автору поста.
А самые тупые пункты оплаты я видел на границе между Испанией и Францией в Стране Басков. Там есть несколько небольших платных участков. Каждый из них, вроде, недорогой, но в сумме набегает евро 10. Все автоматизировано, и принимает ТОЛЬКО МОНЕТЫ. Ни ноты, ни карточки не принимает. А у кого в кошельке есть 10 евро монетами? В последнем пункте еле наскребли по сусекам на оплату.
обратно выехали в 23-30 приехали в 7-30.но 230 км до Воронежа ехали под проливным дождем
на пунктах оплаты очередей не было совсем.
В последние года езжу только ночью.гораздо быстрей.
Правда, в поддержку возмущения автора могу привести пример автобана в Хорватии (один из самых продвинутых как мне показалось). На любом из въездов на автобан вы берете электронный билетик, на любом из выездов аппарат делает расчет пройденных киллометров и выставляет счет (весьма некислый). Таким образом кол-во транзакций сокращается до двух Въехать и Выехать. У нас, видимо, так не прокатит, потому что народ больно хитрый и больно любящий халяву.
А дорога идеальная по качеству на мой взгляд.
Обрантная дорога понедельник 10:30: до г. Видное 4:30 (3 короткие остановки) далее пробка и еще час до дома. Скорость держал +18 от разрешенной. Какие пробки? вы о чем? Вас не смущает
от выхино до таганки 2,5 часа???
Только что совершили поездку Москва - Владикавказ - Москва. Итог:26 часов туда и столько же обратно.
Самый "тормозной" пост - это первый пост от Москвы. Туда мы его еще нормально проехали: за 30 мин. Когда возвращались обратно (пятница, 22.08) увидели, какой кошмар ожидает каждого, кто вечером в пятницу едет от Москвы по М4 дальше, чем 100 км! Пробка растянулась до 5-6 км, стоят все: легковые, большегрузы, автобусы...
Все остальные посты, что туда, что обратно проходили на раз. Неудобство постов в том, что стоимость оплаты видна только в зоне постов. Можно было бы и заранее поставить информационные щиты. Да и дурят водителей. Верхняя строка - это ночной тариф и его видно лучше, чем нижнюю строку. Указано 60, платим 100. Но потом мы просекли эту фишку. За весь путь скинули в оплату весь мешочек с мелочью! Спасибо Автодору! Хотя, представляю реакцию водителей стоявших сзади нас, пока кассиры пересчитывали мелочь...
Про бесчисленные посты ДПС... Где автор их увидел? Ефремовский пост убрали, Богородицк, Елец, Задонск М4 обходит. Мобильный пост ДПС мы увидели только под Воронежем. И то, на месте бывшего поста. А что бы автор написал, если бы проехал еще и М29? Вот где пост на посту!!!
Не хочется обвинять автора, но статья целевая: проверить реакцию читателей-автомобилистов на использование платных участков. При том уровне, на какой подняли сейчас М4 "Дон", вполне могли бы сделать весь участок до Ростова-на-Дону платным, за исключением некоторых участков в Воронежской области.
На трассе не хватает нормальных стоянок для отдыха. Те, что есть, просто участки с асфальтом чуть в стороне от дороги: грязь, туалеты не убираются, навесов от солнца и дождя нет, площадки для детей отсутствуют.
Сайт не принимает мои фотки, пишет, что "Картинка слишком большая" (3-7 Мб). Я часто езжу по этой трассе и вижу, как и насколько она изменилась. Для кого-то стакан наполовину пуст. А для кого-то - наполовину полон. Если искать негатив, он всегда найдется. Будьте добрее!
Ни гвоздя, ни жезла!
Все пункты оплаты были почти пустыми - максимум 1 машина стояла. Пролетел всю трассу очень быстро. Я готов заплатить за хорошую дорогу.
А на следующий день поехал в Саратовскую область и всё, дороги нет - ухабы да кочки. Скорость упала со 120-130 до 60-80. И машину угробишь и времени убьёшь в 2 раза больше. Проще заплатить.
07.08.14 в 10.00 по платникам М-4 в Москву, пробок НЕ БЫЛО!!!
на платниках держал скорость 130, штрафов на сегодня пока нет.