3879
9
1975 год В африканской стране Ангола, разгорелась гражданская война, в которой участвовали не только граждане Анголы но так же войска Заира и ЮАР. Поэтому правящая партия Анголы (МПЛА) во главе с их лидером Антонио Агостиньо Нето попросило помощи у СССР и Кубы.
Естественно наши страны откликнулись. СССР предоставило военных инструкторов и вооружение, а Куба отправила, военный контингент. включая и своих лётчиков. Но, так как, посылая своих асов в Африку, Куба у себя дома, ослабляла свою авиационную группировку, то она попросила Советский Союз послать туда наш летно-технический состав для создания видимости прежней активности полетов.
Вот от одного из летчиков, который был переброшен на остров Свободы , я и услышал эту историю. Далее, я поведу свой рассказ так, как я его услышал от своего знакомого.
Вот от одного из летчиков, который был переброшен на остров Свободы , я и услышал эту историю. Далее, я поведу свой рассказ так, как я его услышал от своего знакомого.
×
Соблюдая все методы секретности, на остров Свободы была переброшена авиационная эскадрилья. После прибытия и размещения, наши лётчики приступили к полетам. Надо сказать, что всё также соблюдая конспирацию, радиообмен вели на испанском языке. Но, так как, со знанием испанского у наших летчиков было не очень, то мы пытаясь как-то приспособиться, писали на наколенных планшетах русскими буквами испанские слова и фразы. Но проблемы были не только во взаимном понимании в воздухе но и с землей, так как, земля отвечала на таком же "испанском".
Так, что, американские "коллеги" на расположенной относительно недалеко авиабазе, хватались за животы, от истерического смеха, слушая ежедневные бесплатные шоу в эфире.
Так, что, американские "коллеги" на расположенной относительно недалеко авиабазе, хватались за животы, от истерического смеха, слушая ежедневные бесплатные шоу в эфире.
Помимо всего прочего раздражало нахальное поведение американских самолетов-разведчиков SR-71 "Черный дрозд".
Пользуясь тем, что на вооружении кубинских ВВС не было высотных перехватчиков, не стесняясь летали прямо над нашими головами на недоступной для фронтовых истребителей высоте.
Миг-21, на которых летали наши летчики, имели статический потолок - 19 км, а SR-71 обычно ходил на 22 - 24 км и чувствовал себя в вполне вольготно - ощущение, которое так любят американцы.
В конце концов, нашим это надоело, и посовещались пилоты решили, проучить "супостата". Выбрали самолет с самым лучшим по тяге двигателем, сняли с него все, навесное вооружение. Так, что из огневой мощи осталось только нахальство. Все это привело к тому, что из боевой грозной машины смерти, истребитель превратился в "голубя мира", хотя с прекрасными летными характеристиками.
В этот эпический полет решил лететь, сам командир эскадрильи. Когда наступило время «Ч», весь личный состав эскадрильи, собрался на командном пункте наведения, здесь можно было на экранах локаторов увидеть не только поединок, но и отлично слышать радиообмен американских "ястребов".
"Черный дрозд" не заставил себя долго ждать и с американской пунктуальностью появился, как обычно, с севера на высоте 23 км и шла прямо на наш аэродром. Начальник полётов отдал команду на взлет - и наш серебристый "посланец мира" на полном форсаже стремительно пошел в набор высоты.
В конце концов, нашим это надоело, и посовещались пилоты решили, проучить "супостата". Выбрали самолет с самым лучшим по тяге двигателем, сняли с него все, навесное вооружение. Так, что из огневой мощи осталось только нахальство. Все это привело к тому, что из боевой грозной машины смерти, истребитель превратился в "голубя мира", хотя с прекрасными летными характеристиками.
В этот эпический полет решил лететь, сам командир эскадрильи. Когда наступило время «Ч», весь личный состав эскадрильи, собрался на командном пункте наведения, здесь можно было на экранах локаторов увидеть не только поединок, но и отлично слышать радиообмен американских "ястребов".
"Черный дрозд" не заставил себя долго ждать и с американской пунктуальностью появился, как обычно, с севера на высоте 23 км и шла прямо на наш аэродром. Начальник полётов отдал команду на взлет - и наш серебристый "посланец мира" на полном форсаже стремительно пошел в набор высоты.
Почти сразу мы услышали, как оператор американского пункта наведения ленивым голосом предупредил пилота SR-71 о взлете кубинского перехватчика.
Комэск, достигнув более чем двукратной скорости звука, в точно рассчитанный момент резко пошел вверх.
Далее, привожу слова из радио переговоров американцев.
- Джон, я - Фокстрот-125, перехватчик пошел на тебя.
- Ок. Пусть идет, у меня 72 тысячи футов (~ 24 тысячи метров).
Полет продолжался, оператор американского радара всё тем же ленивыми голосом сообщал своему пилоту удаление до нашего истребителя и его изменение высоты через каждую тысячу метров. Пока наш МиГ не достиг отметки 19 тысяч метров тон его голоса не менялся, но потом, когда он вдруг заметил, что наш самолёт не собирается снижать темп набора высоты, его доклады быстро, сначала стали с ноткой некой тревожности, а потом оператора уже охватила настоящая паника.
- Джон, я - Фокстрот-125, быстро уходи, уходи, он уже выше тебя!
А наш «удалец» уже вышел по гигантской параболе за счет потери скорости на высоту под 25 тысяч метров и оттуда со снижением и разгоном стремительно настигал американца
Летчики SR-71 вывел двигатели на максимальный режим, но из-за инертности разгона скорости на такой высоте быстро уйти не могли.
. Куда только подевался самоуверенный и надменный тон радиообмена американцев. В эфире уже был крик с элементами ужаса:
- Джон, немедленно уходи, уходи, он тебя догнал!
- Не могу оторваться, двигатели на форсаже. Черт бы побрал, эту консервную банку!!
А наш комэск для пущего разогрева данной ситуации на чистом "испанском" доложил на КП
- 744! Цель в захвате, к пуску готов!
Комэск, достигнув более чем двукратной скорости звука, в точно рассчитанный момент резко пошел вверх.
Далее, привожу слова из радио переговоров американцев.
- Джон, я - Фокстрот-125, перехватчик пошел на тебя.
- Ок. Пусть идет, у меня 72 тысячи футов (~ 24 тысячи метров).
Полет продолжался, оператор американского радара всё тем же ленивыми голосом сообщал своему пилоту удаление до нашего истребителя и его изменение высоты через каждую тысячу метров. Пока наш МиГ не достиг отметки 19 тысяч метров тон его голоса не менялся, но потом, когда он вдруг заметил, что наш самолёт не собирается снижать темп набора высоты, его доклады быстро, сначала стали с ноткой некой тревожности, а потом оператора уже охватила настоящая паника.
- Джон, я - Фокстрот-125, быстро уходи, уходи, он уже выше тебя!
А наш «удалец» уже вышел по гигантской параболе за счет потери скорости на высоту под 25 тысяч метров и оттуда со снижением и разгоном стремительно настигал американца
Летчики SR-71 вывел двигатели на максимальный режим, но из-за инертности разгона скорости на такой высоте быстро уйти не могли.
. Куда только подевался самоуверенный и надменный тон радиообмена американцев. В эфире уже был крик с элементами ужаса:
- Джон, немедленно уходи, уходи, он тебя догнал!
- Не могу оторваться, двигатели на форсаже. Черт бы побрал, эту консервную банку!!
А наш комэск для пущего разогрева данной ситуации на чистом "испанском" доложил на КП
- 744! Цель в захвате, к пуску готов!
Американцы, наверное, наделав в штаны и икая от стpaха, на форсаже удирали со снижением в сторону океана, ну а наш "сизокрылый" практически с пустым баком, снижаясь по крутой спирали, пошел на посадку.
Победа была полная и безоговорочная! После того случая американские самолеты-разведчики в течение месяца вообще не летали в нашу сторону. По всей видимости, все это время их спецслужбы пытались разгадать: что за секретный самолет появился на Кубе и как он мог так легко достать их "Черного дрозда"?
Победа была полная и безоговорочная! После того случая американские самолеты-разведчики в течение месяца вообще не летали в нашу сторону. По всей видимости, все это время их спецслужбы пытались разгадать: что за секретный самолет появился на Кубе и как он мог так легко достать их "Черного дрозда"?
Еще крутые истории!
- "Вдруг там очень маленький": девушки рассказали, что их больше всего пугает во время интима
- "Звонит любовница и просит отпустить мужа": пользователи рассказали, как узнали об изменах
- Стрёмные ситуации на свадьбах, которые никому не понравились
- "Вместо кофе молол макароны": люди рассказали, какие глупости делали из-за недосыпа
- Плесень, нет горячей воды ночью и общая стиралка: переехавшие в Европу рассказали, что их больше всего бесит на съёмном жилье
Новости партнёров
реклама
МИГ-25, рассказывает он, по своим летно-тактическим данным в то время настолько превосходил существующие в мире истребители, что оставалась лишь теоретическая возможность его перехвата. В этом мы убедились, приступив к выполнению конкретных боевых задач воздушной разведки.
Самолет успешно справлялся со всеми задачами. Выдержали проверку и бортовые средства радиоэлектронной борьбы, не раз спасавшие нам жизнь в, казалось бы, безвыходных ситуациях. Система вооружения МИГов обеспечивала эффективную работу как по воздушным, так и по наземным целям. И при необходимости могла бы позволить пилоту нанести бомбовый удар по объектам или площадям с высоты в 20 тыс. метров на скорости 2.300 км/ ч. Однако этот и некоторые другие варианты боевого применения самолета не были востребованы обстановкой.
Как рассказывает Гордиенко, израильские пилоты на Фантомах пытались перехватывать их, как правило, из засад или из положения дежурство в воздухе . Но тщетно. Однажды в районе Суэцкого канала охоту за нашим самолетом устроили сразу несколько десятков истребителей. Попавшему в облаву летчику пришлось выжимать из МИГа все, на что он был способен, чтобы уйти от погони. И это удалось. Кстати, в Египте нашими военными пилотами установлено несколько абсолютных рекордов высоты полета. К сожалению, регистрировать их было некому... После внезапной смерти Насера новое руководство страны ограничило разведывательные полеты. А вскоре последовал ультиматум в течение 24 часов вывести МИГи с территории Египта. Когда же все было готово к перелету, на взлетную полосу выехали египетские танки. Дипломатическим путем конфликт удалось уладить, и через сутки прилетевшие Антеи забрали технику и людей. Так завершилась первая боевая страница в истории МИГ-25.
К рассказу летчика-испытателя целесообразно сделать два дополнения. При вторжении в воздушное пространство Израиля МИГ-25, набиравшие высоту более 18.000 м над своей территорией, несколько раз обстреливались зенитными ракетами комплексов Хок . Однако все разрывы фиксировались ниже траектории полета разведчика. Не могли также пересечься пути высотного МИГ-25 и совершенно не тяготевшего к высоте истребителя-бомбардировщика Фантом .
и рассказывают друг другу истории
один говорит
меня Вьетнамец сбил
не может быть
да да, именно вьетнамец
с чего ты взял что это был вьетнамец а не русский
так я их радиосвязь перехватил
вьетнамец русскому говорит
Вань, прикрой, я его х@йну
и что?
так вот этот Х@ЙНУ МЕНЯ И СБИЛ
Была модификация двадцать первого, который в войсках называли "голубь мира". Он был максимально облегчен, и из вооружения, у него была только одна ракета.
В больницы Москвы и Санкт-Петербурга доставлены россияне, которые пострадали в результате американского удара под Дейр-эз-Зором.
По данным Коммерсанта , в результате американского удара под Дейр-эз-Зором погибли 11 граждан России.
По оценкам США, погибли более 100 наступавших солдат.
https://lenta.ru/news/2018/02/14/naem/https://lenta.ru/news/2018/02/14/naem/
Эта история произошла во времена ярой дружбы СССР и Кубы. Тогда наши дальние стратегические бомбардировщики Ту-95 регулярно кружили вокруг Кубы и делали аэрофотосъемку всего, что можно. Кстати, американцы в этом районе держали свои боевые корабли, в том числе и несколько авианосцев.
Так вот, летит над океаном один Ту-95 (К слову, кто не знает что такое Ту-95: это огромадная махина, с размахом крыльев около 85 метров пошире, чем палуба авианосца, с 4-мя здоровыми двигателями и 8-ю 3-х метровыми винтами), летит никого не трогает, и подлетает к нему сбоку американский перехватчик (просто по курсу Ту-95-того находился авианосец штатов). Пилот знаками показал открой бомболюк (мало ли, вдруг у "тушки" там бомба и он летит потопить его плавучий аэродром). Наши летчики открыли ему бомболюк. Пилот подлетел снизу, увидев что ничего кроме фотоаппаратуры там нет, успокоился. Опять поравнявшись с "тушкой", он улыбался, подмигивал, а потом показал брюхо своего самолета вместе с ракетами воздух-воздух, на что "тушка" грозно повертел своими 8-ю пушками (обмен любезностями, так сказать). Но пилот не успокоился и решил пошутить он показал команду садись! .
Наши переспросили:
- Садиться?! .
- Yes!
- На авианосец?!
- Yes!
- Ок - сказали русские и на подлете к авианосцу пошли на посадку
Но как они пошли на посадку .. Снизили высоту и скорость Выдвинули все свои закрылки и предкрылки . Задрали нос . Даже выпустили шасси!!!
Америкосы просто оху*ли, увидев, что на них на посадку заходит махина, которая шире палубы, и от палубы, самолетов, людей и построек оставит одну палубу, начали прыгать в воду!! А высота малоприятная примерно с 9-ти этажный дом.
Наши конечно не сели, а в последний момент свернули в сторону и улетели на минимальной высоте, чтобы скрыться от вражеских локаторов. Как говорят очевидцы на аэродроме, после приземления, наши летчики от смеха буквально вываливались из самолета.
Бёрд шел на крейсерской, далекой от максималки
Комэск красиво и грамотно все рассчитал, в какую точку выйти, и оказаться у амера "на хвосте"
все "бьётся"
так МиГ же с горки со снижением на максимуме шел не?
амеры по своей натуре самоуверенные люди. а амерские вояки благодаря их собственной военной пропаганде еще более самоуверенные. наши военные самоуверены по шапкозакидательным настроениям, но в глубине души каждый осознает, если прижмет хз как будем выкручиваться(скорей всего с помощью лома, кувалды и какой то матери). а звезднополосатые свято веруют в свою несокрушимость. и вот стечение всех факторов воедино: уверенный в собственной невхерственности пилот помноженный на невхерственность самолета и вот результат: утеря бдительности, пониженный общий градус безответственности со стороны одиних. и уязвленное самолюбие помноженное на традиционную смекалку и зубодробительное желание спрыснуть ледяным душем противника других. такое возможно? я думаю вполне.
еще в ВОВ немцы столкнулись со смекалкой и хитростью наших тыловых патрулей умудрявшихся отлавливать агентурную разведку и диверсантов не имея должной подготовки. вроде и засланец этнический русский, и документы качественные, и на проверке себя ведет естественно и спокойно. но вот ловят их и все тут... а весь фокус оказался простой как болт: немцы липовые документы изготавливали используя для скрепления книжечек нержавеющую проволоку, в то время как наши типографии лепили железную, которая быстро ржавела от влажности и давала на бумаге в местах контакта рыжий налет. вот по его отсуствию в документах наши рядовые и отлавливали засланцев.
На самом деле командиру эскадрильи (если бы он захотел внеочередное звание и Звезду Героя) было бы достаточно разработать операцию что бы Миг сблизился с разведчиком на расстояние до 5 км
наверняка еще и попросили керосину налить с максимальной плотностью, это тоже даст проценты мощности...