402
1
На сайте правительства РФ появилось постановление об изменениях в порядке взимания платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн.Сумму временно решили уменьшить в 2,5 раза, а также разрешили самостоятельно выбирать бортовые устройства для взимания платы. Кроме того, разрешено обходиться и вовсе без них.
Дмитрий Медведев подписал постановление, уменьшающее размер платы с водителей грузовиков массой свыше 12 тонн. Напомним, деньги решили взимать в счет возмещения ущерба, причиняемого дорогам общего пользования федерального значения большегрузными транспортными средствами.
Владельцам транспортных средств разрешили самостоятельно устанавливать собственные бортовые устройства, а также обходиться и вовсе без устройств, а плату вносить согласно «маршрутной карте», в том числе в электронном виде, на которой будет отражен маршрут следования транспортного средства.
За один километр пути, пройденного по федеральным автомобильным дорогам предлагается взимать не 3,73 руб., как предполагалось ранее, а только 1,53 рубля. Правда, оговаривается, что сниженный тариф будет действовать лишь до 29 февраля 2016 года. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 будет введен новый тариф – 3,06 рубля за один километр.
Как сообщается в официальном документе: «Принятое решение позволит создать условия для сбалансированного развития транспортной отрасли в целом».
- Водители большегрузов, недовольные введением платы, компенсирующей ущерб, причиняемый дорогам общего пользования, готовятся 11 ноября устроить забастовку. Инициируют эту акцию, по всей видимости, небольшие компании, так как крупные перевозчики были вынуждены подготовится к новым правилам игры.
- Плату с фур грузоподъемностью свыше 12 т начнут взимать уже на этой неделе, с 15 ноября, а пока идет регистрация всех транспортных средств максимальной разрешенной массой свыше 12 т.
- Считается, что инициатива ввести дорожный сбор с большегрузов принадлежит региональным властям. Более половины субъектов РФ обратились в Росавтодор с такой просьбой.
Владельцам транспортных средств разрешили самостоятельно устанавливать собственные бортовые устройства, а также обходиться и вовсе без устройств, а плату вносить согласно «маршрутной карте», в том числе в электронном виде, на которой будет отражен маршрут следования транспортного средства.
За один километр пути, пройденного по федеральным автомобильным дорогам предлагается взимать не 3,73 руб., как предполагалось ранее, а только 1,53 рубля. Правда, оговаривается, что сниженный тариф будет действовать лишь до 29 февраля 2016 года. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 будет введен новый тариф – 3,06 рубля за один километр.
Как сообщается в официальном документе: «Принятое решение позволит создать условия для сбалансированного развития транспортной отрасли в целом».
- Водители большегрузов, недовольные введением платы, компенсирующей ущерб, причиняемый дорогам общего пользования, готовятся 11 ноября устроить забастовку. Инициируют эту акцию, по всей видимости, небольшие компании, так как крупные перевозчики были вынуждены подготовится к новым правилам игры.
- Плату с фур грузоподъемностью свыше 12 т начнут взимать уже на этой неделе, с 15 ноября, а пока идет регистрация всех транспортных средств максимальной разрешенной массой свыше 12 т.
- Считается, что инициатива ввести дорожный сбор с большегрузов принадлежит региональным властям. Более половины субъектов РФ обратились в Росавтодор с такой просьбой.
Говорят, что в Германии все тяжеловозы за деньги по нескончаемым просторам Германии ездят.
Мы же НЕ МЕЛОЧИМСЯ!!! На минуточку: фиолетовая клякса на фоне российских просторов - та самая германия (с маленькой буквы ввиду размеров)
PS: забастовка... мир рухнул...
А в том, что от перевозчиков требовали использовать транспондеры, которых нет сейчас. Их на всю Россию 120 тысяч. А фур несколько миллионов. И в год, в самом лучшем случае смогут производить по 400 тысяч. А если нет транспондера, то надо заранее регистрировать маршрут через сайт. А значит у оператора уже нет возможность, в случае необходимости завернуть машину в ближайший город, где появился товар. Чтобы больше прибыли принесла поездка.
И кроме этого требовалось внести авансом 400.000 рублей. Не все в состоянии взять и положить такие деньги на стол. Допустим у небольшой компании 20 машин. Ей сразу надо выложить 8.000.000 рублей, а потом делать доставки за 20.000-30.000 без учёта бензина и ЗП водителя.
3730 руб / 12000 кг = 0.31 коп за киллограм на 1000 км
PS: как то знакомый работал в логистической конторе, грузоперевозками занимались... предлагал руководству дать алгоритм оптимизации грузоперевозок с доп.прибылью/экономией порядка 130-250 тыс $ в год.
Результат: "у нас и так все хорошо". Естественно если дир. на феррари в италию катается обслуживаться ему эти 100-200к $ в год это ж 2-3 года пока окупиться... а тут бабки здесь и сейчас :)
PS2: грамотная логистика съест эти 0.00031 коп*кг*км и не заметит...