Российский «Убийца авианосцев» начинает охоту (1 фото)

1145
1


В Казани завершается модернизация двух самолетов ОАО «Туполев» - лучшего в мире воздушного разведчика Ту-214ОН и стратегического ракетоносца Ту-22М3.
Над Московским Кремлем могут пролетать американские военные самолеты, а над Пентагоном и Белым домом - парить наши лайнеры. И никому ничего за это не грозит. Вместе с США, Канадой и большинством европейских стран Россия подписала Договор по открытому небу. Самолеты стран - участников договора регулярно совершают облеты территорий других стран. У каждого государства для этих целей свои специализированные самолеты, но наши - самые лучшие!
- Даже американцы облизываются на российский Ту-214ОН, - рассказывает заместитель главного конструктора авиационных систем наблюдения «Открытое небо» концерна «Вега» Владимир Медведев. - Только на модернизированных Ту-214 установлены цифровые фото- аппараты, а другие страны до сих пор используют пленочные.
Представьте себе, самолет летит и дотошно фотографирует объекты размером 30х30 сантиметров с высоты 3 километра. Ниже по условиям соглашений нельзя, хотя и с разрешенного потолка при желании можно получать снимки с деталями до 8 сантиметров! Другое «вооружение» разведчика - локатор бокового обзора, у него допустимое разрешение 3 метра, и инфракрасная аппаратура. Съемка ведется в автоматическом режиме, операторам остается только включать аппаратуру в нужной конфигурации.
На самолете могут одновременно работать пять операторов. Каждое рабочее место предназначено для управления конкретным средством наблюдения. Над каждым - по два монитора. Один показывает карту местности, маршрут наблюдения и зону обзора.
- А на втором экране сразу появляются обзорные снимки, - объясняет член экипажа, оператор системы Анатолий Кислюк, прилетевший в Казань на приемку с подмосковной авиабазы. - Пока они черно-белые, но при итоговой обработке будут цветными. При таком разрешении доступно за 10,5 часа стандартного полета сделать 1957 кадров, а вся информация обрабатывается в наземном комплексе.
Страны - члены Договора по открытому небу бдительно следят, чтобы съемка проводилась только над территорией контролируемой страны. Поэтому все люки для спецаппаратуры воздушной разведки приходится закрывать створками и пломбировать. На Ту-214ОН конструкторам даже пришлось специально вывести наружу самолета тумблер, обесточивающий локатор. Теперь после очередного транзита в рамках договора наши «вероятные друзья» первым делом кидаются к нему и проверяют пломбу.
«Тушки» модели 204 и прежде были отличными самолетами, но прогресс не стоит на месте. Поэтому сейчас в Казани они проходят существенную модернизацию. Устанавливаются новинки в аппаратуре комплекса наблюдения, появились усиленные шасси, изменена внутренняя компоновка.
- Максимальная взлетная масса самолета увеличена до 110 750 кг, а дальность полета - до 7200 километров, - рассказывает зам. технического директора по специальному оборудованию ОАО «КАПО имени С. П. Горбунова» Сергей Шмаров. - Кардинально технически обновилась система безопасности: теперь двигатель может работать в аварийном режиме до 120 минут.
Рули высоты и направления, предкрылки и закрылки, шассийные створки и многие другие элементы конструкции на преображенном Ту-214ОН изготовлены из композитных материалов. Это позволило существенно облегчить вес самолета и продлить срок его эксплуатации на 20 лет.
Легальная разведка - это хорошо, но основа мощи ВВС - боевые самолеты. Одновременно с модернизацией Ту-214ОН в Казани сегодня занимаются и обновлением Ту-22М3 - дальнего сверхзвукового бомбардировщика-ракетоносца с изменяемой геометрией крыла.
- Этот самолет изначально создавался как «убийца авианосцев», именно поэтому их так боятся американские военные, - говорит замдиректора по производству и ремонту Андрей Лядов. - У США авианосцы - основная ударная сила, а несколько «тушек» могут быстро и гарантированно потопить любой из них. А модернизированный Ту-22М3 с новейшей системой радиоэлектронного подавления способен выйти на «охоту» в Мировой океан и выполнить боевую задачу и в одиночку.
Сегодня специалисты ОАО «КАПО имени С. П. Горбунова» занимаются модернизацией или заменой почти 90 процентов систем бомбардировщика. Два самолета уже переданы в состав ВВС, один ждет своей очереди в окрасочном ангаре, а до конца 2015 года в армию уйдет еще несколько ракетоносцев. Причем летные показатели самого планера зарекомендовали себя настолько хорошо, что доработок даже не требуют.
О подробностях непосредственно перевооружения Ту-22МЗ на заводе предпочитают не распространяться.
- Главная задача - повысить боевую эффективность за счет применения нового прицельного комплекса и радиотехнических средств, а также модернизации вооружения, - объясняет, тщательно подбирая слова, технический директор завода и директор инженерного центра ОАО «Туполев» в Казани Эдуард Шоркин. - Делается все необходимое для повышения боевых качеств самолета. Фактически это уже новый боевой авиационный комплекс.

Реклама
×

Метки: Ту-214ОН  Ту-22М3  
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
0
9
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
22  комментария
Комментарий удален
8
Tosha 3 года назад
Нашел старую схему.Это для пояснения принципа нанесения удара.Естественно нет кораблей и лодок,демонстрационой группы, количество самолетов в ударной группе должно быть около 20 ти.И это удар по КУГ,а не по АВМА.
Показать все 9 ответов
Комментарий удален
8
Tosha lem02 3 года назад
Двенадцать,насколько помнится.Нужно добавить к ним Англию и Францию,как членов НАТО.Тогда вроде как 15.
Комментарий удален
8
Tosha molodchina 3 года назад
В МРА отряды,звенья у истребителей.Дальняя зона обнаружения доходит до 1500 км.Если в Атлантике,привлекают Авакс. Е-3....Если свой Хокай,то до 1200 км.Рубеж перехвата от 700 до 1000 км.Х-22 550 км максимум.Ей нужно дать целеуказание.Это всегда было проблемой.Примерно до конца 90-х сбить Х-22 было проблемно.Сейчас нет.Спутники сбивают,у которых скорость в несколько раз больше. По расчетам завалить АВМА примерно 8 крылатых ракет,или 6 торпед.ПО ПЕРИМЕТРУ!!!Иначе он не утонет,просто не сможет принять самолеты.Но если он успел их поднять для удара,то операция проиграна.С нашей стороны
Комментарий удален
−107
Иван 3 года назад
Название "Убийца авианосцев" это смех. И "Курск" был убийцей авианосцев....Авианосцы пока на месте.
Показать все 9 ответов
Комментарий удален
8
Tosha Иван 3 года назад
Это так.Аналогично учения на Камчатке.Несколько лодок,полк Ту-22 с Монгохто,истребители,пара Ту-95 с Хороля для целеуказания. Задача обычным оружием невыполнима.Авианосец успевал поднять палубную.Правда там еще и Ф-15 с Эльмендорфа участвовали.
Комментарий удален
8
Tosha molodchina 3 года назад
И вы туда же.
В то время в Крыму обычные Су-24 были,не "М".Хибины делали под Су-34,и теоретически под Су-24 М....Фото с выставки. Под обычный Су-24 не идет.Мощности генераторов не хватит и узел подвески не подойдет.Самое главное,применение средств РЭБ по отношению к противнику в мирное время с маневрированием-это провокация боевых действий.Могли и обязаны были сбить...Был обычный полет на воздушную разведку и облет корабля.Вот и все.Кроме этого Хибины станция индивидуальной защиты. На противнике средства рэб в мирное время не отрабатывают ибо снимаются параметры и в следующий раз противник будет знать как отстроится от помех.
Комментарий удален
8
Tosha molodchina 3 года назад
Есть куча авиафорумов,где сидят военные пенсионеры.Им делать нех.вот они все военные тайны и рассказывают
.Это уже давно обсудили и забыли.А фэйк оказался живучим.