589
1
Технология «Стелс» — гордость американской инженерной мысли, позволяющая самолету становиться невидимым, развеялась, как пыль по ветру. Это произошло 27 марта 1999 года близ города Рума, в 50 километрах от Белграда. «Триумф инженерной мысли» был поражен советской ракетой системы ПВО Сербии. Руководство НАТО после этого инцидента запретило полеты всех самолетов этого типа над Сербией, чтобы избежать дальнейших потерь этой машины.
Сама технология «Стелс» действительно уникальна. Да и ниша для ее использования подобрана как нельзя лучше — создать самолет, которые не видит ни одна из существующих систем ПВО — задача воистину великая.
В СССР первое упоминание о технологии и принципе работы датируется 1962 годом. Тогда в Москве, в издательстве «Советское радио» была опубликована весьма любопытная книга под названием «Метод краевых волн в физической теории дифракции». Ее автор, амбициозный и талантливый ученый Петр Уфимцев, описывал метод, согласно которому можно сконструировать уникальную форму для любого летательного аппарата, она будет преломлять лучи от систем обнаружения целей (радаров) и не отражать их, а преломлять и направлять в разные стороны, тем самым делая самолет невидимым для противника. Однако по странному стечению обстоятельств, у военных новая теория понимания не нашла. За скупым армейским «производство не имеет под собой оснований» крылся отказ от едва ли не самого перспективного проекта современности. Позже, хорошо изучившие эту работу ученые-авиастроители обнаружили, что в книге описывается алгоритм вычисления оптимального профиля самолета для обеспечения минимального отражения на радарах.
По ту сторону океана, в США, уже много лет трудились над созданием такого типа самолета, но многочисленные расчеты, эксперименты, тестирования не давали положительных результатов. Все постоянно шло наперекосяк, пока однажды специалист по радарам Дэннис Оверхоулз не увидел ту самую работу Петра Уфимцева. Взволнованный Оверхоулз, сметая все на своем пути, помчался в кабинет к генконструктору проекта Бену Ричу. Изучив книгу, Оверхоулз и Рич пришли к выводу, что в книге советского ученого описывался сам метод вычисления всех необходимых величин.
Многие военные аналитики,в том числе из НАТО считают,что даже самые последние,новейшие американские самолёты на которые уже потрачены миллиарды долларов будут лёгкой мишенью для Российской системы ПВО С-400.
Сама технология «Стелс» действительно уникальна. Да и ниша для ее использования подобрана как нельзя лучше — создать самолет, которые не видит ни одна из существующих систем ПВО — задача воистину великая.
В СССР первое упоминание о технологии и принципе работы датируется 1962 годом. Тогда в Москве, в издательстве «Советское радио» была опубликована весьма любопытная книга под названием «Метод краевых волн в физической теории дифракции». Ее автор, амбициозный и талантливый ученый Петр Уфимцев, описывал метод, согласно которому можно сконструировать уникальную форму для любого летательного аппарата, она будет преломлять лучи от систем обнаружения целей (радаров) и не отражать их, а преломлять и направлять в разные стороны, тем самым делая самолет невидимым для противника. Однако по странному стечению обстоятельств, у военных новая теория понимания не нашла. За скупым армейским «производство не имеет под собой оснований» крылся отказ от едва ли не самого перспективного проекта современности. Позже, хорошо изучившие эту работу ученые-авиастроители обнаружили, что в книге описывается алгоритм вычисления оптимального профиля самолета для обеспечения минимального отражения на радарах.
По ту сторону океана, в США, уже много лет трудились над созданием такого типа самолета, но многочисленные расчеты, эксперименты, тестирования не давали положительных результатов. Все постоянно шло наперекосяк, пока однажды специалист по радарам Дэннис Оверхоулз не увидел ту самую работу Петра Уфимцева. Взволнованный Оверхоулз, сметая все на своем пути, помчался в кабинет к генконструктору проекта Бену Ричу. Изучив книгу, Оверхоулз и Рич пришли к выводу, что в книге советского ученого описывался сам метод вычисления всех необходимых величин.
Многие военные аналитики,в том числе из НАТО считают,что даже самые последние,новейшие американские самолёты на которые уже потрачены миллиарды долларов будут лёгкой мишенью для Российской системы ПВО С-400.
Источник:
Ссылки по теме:
- Ситуация в Мире одной картинкой
- Американский юмор. (21 картинка)
- Взгляд американца на внешнюю политику США
- Шокирующая правда о американской демократии
- Эпитафия Америке: США предстоит в одиночку противостоять остальным
Новости партнёров
реклама
В любом случае f-21 уже устарел и вряд ли будет использоваться. Ему на смену пришёл f-22, имеющий более привычные формы, но сохранивший часть наработок.
Совсем не так у F-19/F-117. В случае с этими самолетами ни о какой устойчивости в полете вообще нет речи. Хотя-бы потому, что ни сама аэродинамическая схема, ни система рулей не позволяет ЛА хоть сколько-нибудь продержаться в полете без изменения траектории движения.
Именно поэтому - из-за вихляний в полете - вся схема аппарата ненадежна и легко обнаруживаема средствами ПВО. Ведь расчет производился на объекте, который неподвижно завис в воздухе и радиолучи отражает в разные стороны, не возвращая их к радару. Но фактически совсем не так! Из-за неустойчивости лучи вернуться "домой" по-любому.
В каком-то документе времен СССР и потом в рассекреченном фильме МО СССР был подобный расчет и приблизительная форма подобной конструкции. При чем она поразительно напоминала формой F-117! В виденном мной фильме этот ЛА был подвешен на кране и использовался для расчета чувствительности радарной ФАР (фазированной антенной решетки) и проверки отражательной способности ЛА подобной формы.
Более того! Подобные исследования позволили сделать стенд, в котором реализованы вовсе уж запредельные характеристики ЛА: х8 гиперзвук, маневрирование с 20-ти кратной перегрузкой, ЭПР <0.01 единицы. Головки самонаведения ракет с тех пор считаются и моделируются на этом стенде.
Именно поэтому СССР отказался от изготовления подобных аппаратов - не выгодно и глупо тратить столько средств на заведомо проигрышное вооружение.
Вариант с не столь радикальным понижением заметности и перекладыванием противоракетных функций на системы РЭБ и дешевле и практичнее. Я вообще не понимаю, почему американцы так бредят супероружием. А в итоге получается, что танки с футуристическим обвесом и снарядами из обедненного урана не умеют запуск управляемых ракет и до сих пор возят заряжающего. Сказывается влияние рейхсинженеров, которые к ним в 45-м бежали?