Пишу на основе своего водительского 36 летнего стажа. Понимаю, что заминусят жутко, но может хоть до кого то дойдет, что лучше быть живым, пусть и уступив дорогу не по правилам. Чем покойным, но правым.
Приведу информацию с с сайта ГАИ. Но сперва мое предисловие. Почему я так ратую: дорога - место ПОВЫШЕННОЙ опасности и на ней надо быть очень внимательным. К сожалению, сейчас многие при выборе быть здоровым или быть правым не оценивают последствий своего решения быть правым. Любой перелом, сотрясение впоследствии скажутся на здоровье.
У меня 22 года назад был случай: купил свой первый переднеприводной автомобиль (ВАЗ2111). До этого была только классика. Еду в гололед, но двигатель почти не шумит, в отличии от классических ВАЗов. Скорость где то 20-30, резина шипованная - все здорово. Вдруг впереди метров за 200 подходит и выходит на "зебру" деятель в капюшоне, на ходу читая книгу. Я пытаюсь затормозить - машину несет (абс и пр. не было), кручу руль - пофиг, машина едет прямо. Сигналю - ноль эмоций от пешехода. Пешеход принципиально читает книгу - ему же ДОЛЖНЫ!!!! В итоге пешеход чудом увернулся. Как только я остановился - погнался за пешеходом. Тот удрал. Поймал бы - не знаю что бы с ним сделал за то, что я пережил за эти секунды.
Теперь с сайта ГАИ:
Некоторые даже банально забывают, что если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.
- Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.
При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!
- Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.
Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!
Источник:
- Легковушка сбила пешеходов в Краснодаре
- Пелле Сванслос и секрет его популярности
- Эстакада для диких животных I-80: с заботой о братьях наших меньших
- Пешеход чудом увернулся от фуры, вылетевшей на обочину
- Марширующие солдаты, разрушающиеся мосты и реальные истории об их связи
Мы просто беседуем, не оскорбляя собеседника.
Механизмы перекладывания вины работают, потому что они позволяют нам сохранить свое эго и избежать негативных эмоций, связанных с признанием своей вины. Они создают иллюзию защиты и контроля, давая нам ощущение, что мы несем меньше ответственности за произошедшее. Типа, не автомобиль и водитель источник повышенной опасности, а только дорога. Не водитель виноват, что зимой скорость выбрал не правильную, а пешеход( и 200м при скорости 20-30 км, это брехня, сам проверял). А еще попытка уровнять водителей и пешеходов по уровню последствий. Может пешеходам на права сдавать по определении дистанции до машины? А если дождь или туман мешает, дома сидите или скорость снижайте! Я тоже за рулём 20 лет, но больше историй могу рассказать, про нарушение водителей и как не однократно чудом не сбивали и на зебре и на тротуаре. Хотя один раз сбили немного, было. Но как водитель скажу, что и по закону и по уровню опасности, которые несут автомобили, именно водитель обязан ВСЕГДА следить за такими ситуациями. Соблюдать скорость и не долбится в глаза, а не чилить на скорости +-19 км.
Ну давайте, злобные и во всём правые водители, минусуйте, но с комментариями. Примените блейм-шифтинг.
Конечно пешеходы нарушают. Но он акцентирует внимание только на них.
Короче, с пешиков надо драть три шкуры как и с водителей, широко освещая это в СМИ. А то занадоели бегать на красный, не смотреть по сторонам, выныривать из темноты под осенним дождём, перебегать в неположенном месте, подкрадываться сзади когда сдаёшь назад и всякое другое.
Кстати, на тысячу пешеходов есть уже целый десяток таких, которым все должны. При этом все еще остается 990 осторожных.
Сам являюсь и водителем и пешеходом и за одну поездку из 100 машин, встречаю минимум 5 неадекватов
Так что соотношение твоё крайне оптимистичное
Это вот прям сильно заметно со стороны водителя.
Совет от пешехода с почти 60 летним стажем.
Да я из парадной выхожу и сразу оглядываюсь по сторонам, будто шоссе перебигаю в неположенном месте. А всё из-за этих лихих самокатчиков. Вот кто-кто, а эти реально появляются из неоткуда. Черти!
===========================
Мой пост о другом - ну не выполнил водитель эту обязанность - легче жертве и ее родне от этого стало?
Кстати: Можно ссылку на эту ОБЯЗАННОСТЬ?
Получается там дорога шире 30 метров, что он не успел перейти её до того как ты приехал.
22 года назад, прикинь, даже камер в телефоне не было. А если и были - то видео они не записывали.
Про видеорегистраторы никто и подумать не мог - что такое будет.
Там ему просто сбросить газ и включить первую скорость, машина сама замедлится без заносов, а он заблокировал колёса.
Советов нет как должен тормозить водитель на скользкой дороге или только для пешеходов есть рекомендации?
И что дальше?
Ради меня (дятла) готов сдохнуть?
Тебе надо серену на машину, чтобы все прятались когда едешь.
А почему это должны помнить только пешеходы? Почему водители, прикрываясь законами физики, не хотят помнить, что они управляют средством ПОВЫШЕННОЙ опасности и управляя этим средством надо быть очень внимательным. Внушая себе и другим, что автомобиль не может сразу остановиться, водитель сознательно снимает с себя ответственность за свою невнимательность на дороге. И именно по этой причине по ГК водитель всегда несёт ответственность, чтобы ПОМНИЛИ!
Ну так их любой водитель постоянно тренирует и так.
Просто постулат: никто из водителей не хочет себе неприятностей. И уж тем более не хочет мять свое авто, даже об мягкого пешехода.
У меня и заднеприводная есть машина и переднеприводная и 4везде. У каждой машины своя особенность вождения и торможения даже на асфальте, не говоря про лед. Любой опытный водитель знает эти прописные истины. А вы же опытный водитель, правильно?
Вы так рассуждаете сударь?