Пишу на основе своего водительского 36 летнего стажа. Понимаю, что заминусят жутко, но может хоть до кого то дойдет, что лучше быть живым, пусть и уступив дорогу не по правилам. Чем покойным, но правым.
Приведу информацию с с сайта ГАИ. Но сперва мое предисловие. Почему я так ратую: дорога - место ПОВЫШЕННОЙ опасности и на ней надо быть очень внимательным. К сожалению, сейчас многие при выборе быть здоровым или быть правым не оценивают последствий своего решения быть правым. Любой перелом, сотрясение впоследствии скажутся на здоровье.
У меня 22 года назад был случай: купил свой первый переднеприводной автомобиль (ВАЗ2111). До этого была только классика. Еду в гололед, но двигатель почти не шумит, в отличии от классических ВАЗов. Скорость где то 20-30, резина шипованная - все здорово. Вдруг впереди метров за 200 подходит и выходит на "зебру" деятель в капюшоне, на ходу читая книгу. Я пытаюсь затормозить - машину несет (абс и пр. не было), кручу руль - пофиг, машина едет прямо. Сигналю - ноль эмоций от пешехода. Пешеход принципиально читает книгу - ему же ДОЛЖНЫ!!!! В итоге пешеход чудом увернулся. Как только я остановился - погнался за пешеходом. Тот удрал. Поймал бы - не знаю что бы с ним сделал за то, что я пережил за эти секунды.
Теперь с сайта ГАИ:
Некоторые даже банально забывают, что если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.
- Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.
При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!
- Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.
Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!
Источник:
- Эстакада для диких животных I-80: с заботой о братьях наших меньших
- Пелле Сванслос и секрет его популярности
- Пешеход чудом увернулся от фуры, вылетевшей на обочину
- Власти Южной Кореи одним росчерком пера заставили своих граждан помолодеть на 2 года
- Приметные пешеходные переходы, перед которыми точно затормозит каждый водитель
Сейчас школьников учат ПРАВАМ, а не выживанию
2. При переходе 2-х и более полосной дороги надо крутить головой в обе стороны при пересечении КАЖДОЙ полосы, выглядывая из-за пропускающей Вас машины.
3. При переходе дороги с ребёнком надо держать за руку крепко, пресекая все рывки ребёнка назад и вперёд. Ни в коем случае ребёнок не должен держаться за руки двух взрослых. (Был случай, когда при виде летящей машины мамаша рванула назад, старшая сестра вперёд, результат - ребёнок на капоте.) Старайтесь не перевозить ребёнка через дорогу на санках, ледянках, ватрушках и т.п., находящихся сзади Вас.
4. Господа пешеходы, вы точно уверены в исправности тормозной системы приближающейся к вам машины? В том, что водитель вас увидел и начал реагировать на ваше появление? Поверьте, что водителю геморрой со сбитым пешеходом нафиг не нужен (если это не заказное убийство), но водитель такой-же человек и может на что-то отвлечься, ему может стать плохо (вплоть до смерти), могут отказать тормоза.
5. ПДД написаны кровью. Есть обязанности водителя и есть обязанности пешехода (велосипедиста, водителя СИМ), каждый должен выполнять свои обязанности, и тогда пострадавших на дороге станет меньше.
А теперь случай из своей жизни: 01.01.2010 7:30 иду на работу (вот представьте приходится), перехожу дорогу по переходу, к которому приближается одинокий (один на всю улицу) КАМАЗ одиночка, он пытается меня пропустить, но его на скользкой дороге начинает нести, и я понимаю, что его остановит столб со знаком "Пешеходный переход", и то не факт. Махнул ему, он тормоз отпустил, выровнялся и уехал. Сколько я потерял? Да 2-3 секунды. Пешеходы и водители, давайте уважать друг друга. И поверьте, редкие идиоты пытаются вас обрызгать водой из луж специально. У нас на панели нет прибора, который бы показывал, глубину лужи и куда брызги полетят.
1. Наш король пишет: пешеход , ты был прав но мертв. А чтоже он не пишет: Водитель!!! Убивая пешехода на пешеходном переходе, гордись - ты был в безопасности ???
Понятно что убийца сядет, понятно что у пешехода нет защиты, а водитель даже синяка не получит - ведь этим тоже нужно гордиться. Или это другое?
2.Вдруг впереди метров за 200 подходит и выходит на "зебру" деятель ... сразу оскорбление, не пешеход, а какой то там ******-деятель, сразу опустил. И для автора вдруг. Ну автор вообще не готов к тому что на дороге может оказаться кто то. Вдруг бывает только пук. А пешеход - не вдруг..
3. Я пытаюсь затормозить - машину несет (абс и пр. не было)... Чего прочего? климат контроля? люка? брейкасисты и тп ставят и сейчас только на класс D и выше. А абс? Абс всего то позволяет неопытным водителям тормозить быстрее. Быстрее, а если сцепления совсем нет, то и с абс не встанешь. И главное - то что на дороге вообще нет сцепления не проверяет водитель, а виноват в этом пешеход !!!! Он же ДОЛЖЕН !!!!! убраться с дороги, я же ему сигналом ПРИКАЗАЛ УБРАТЬСЯ !!!!! и избил бы за неподчинение !!!!!
4. Пешеход: Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно! А вот водителю это помнить не нужно, он же в безопасности.
5. При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Поэтому пешеходы - сидите , щука, дома !!!! король ехать будет, ему трудно, не видно, но на ПП водитель тормозить и пропускать не будет, это пешнход сам должен.
-Да уж, многие водилы решили что они бессмертные. Отнюдь, господа драйверы.
Я сказал ему «нахрена ты лезешь под машину прям, она не может остановиться, лучше брать мертвым и правым»? он мне просто сказал - Зато ты сядешь.
Идиот.
В общем водители(и я в том числе) помните что выходя из машины вы обязаны ходить предсказуемо," умирая на тротуаре, гордись: ты был прав".
Водитель - поставь ногу на педаль тормоза, снизь скорость и едь так, будто из-за каждого не просматриваемого объекта может выпрыгнуть ребёнок.
Пешеход - остановись, убедись что тебя пропускают и переходи.
А не 20 часов как в автошколе ДОСААФ и за руль сразу.
В 90-е вообще можно было без обучения в автошколе получить права.
Вы просто сравниваете не сравнимое.
Не просто же так.
Механизмы перекладывания вины работают, потому что они позволяют нам сохранить свое эго и избежать негативных эмоций, связанных с признанием своей вины. Они создают иллюзию защиты и контроля, давая нам ощущение, что мы несем меньше ответственности за произошедшее. Типа, не автомобиль и водитель источник повышенной опасности, а только дорога. Не водитель виноват, что зимой скорость выбрал не правильную, а пешеход( и 200м при скорости 20-30 км, это брехня, сам проверял). А еще попытка уровнять водителей и пешеходов по уровню последствий. Может пешеходам на права сдавать по определении дистанции до машины? А если дождь или туман мешает, дома сидите или скорость снижайте! Я тоже за рулём 20 лет, но больше историй могу рассказать, про нарушение водителей и как не однократно чудом не сбивали и на зебре и на тротуаре. Хотя один раз сбили немного, было. Но как водитель скажу, что и по закону и по уровню опасности, которые несут автомобили, именно водитель обязан ВСЕГДА следить за такими ситуациями. Соблюдать скорость и не долбится в глаза, а не чилить на скорости +-19 км.
Ну давайте, злобные и во всём правые водители, минусуйте, но с комментариями. Примените блейм-шифтинг.
Конечно пешеходы нарушают. Но он акцентирует внимание только на них.
Короче, с пешиков надо драть три шкуры как и с водителей, широко освещая это в СМИ. А то занадоели бегать на красный, не смотреть по сторонам, выныривать из темноты под осенним дождём, перебегать в неположенном месте, подкрадываться сзади когда сдаёшь назад и всякое другое.
Кстати, на тысячу пешеходов есть уже целый десяток таких, которым все должны. При этом все еще остается 990 осторожных.
Сам являюсь и водителем и пешеходом и за одну поездку из 100 машин, встречаю минимум 5 неадекватов
Так что соотношение твоё крайне оптимистичное
Это вот прям сильно заметно со стороны водителя.