СССР был огромной страной, занимавшей 1/7 часть суши. И большая её часть была не освоена или освоена не до конца. Именно поэтому, уже начиная с 30-х годов в СССР начинается бум освоения территория и для перемещения в суровых краях, была необходима огромная, зачастую невиданная техника. Тут на обычном внедорожнике не проедешь, нужны вездеходы. И их создавали!
Ведь промышленность также была впечатляюще огромной. И на её мощностях можно было изобретать и создавать доселе невиданных монстров. Сегодня мы расскажем о самых интересных гигантских машинах времён Советского Союза, которые и сегодня впечатляют не меньше!
1. ЗИЛ 131Б
Покоритель бездорожья и один из первых в СССР 8-колесных вездеходов-амфибий имел 2 двигателя, вращающих каждый свою колёсную сторону. У машины отсутствовала подвеска (таким образом достигалось существенное снижение массы), что компенсировалось шинами низкого давления.
2. ЗИЛ Э167
Ещё один монстр из 60-х годов, имел подвеску переднего и заднего моста, диски из стеклопластика (опять же - для облегчения). Имел ширину 3,13 метра, длину - 9,42 и высоту 3 метра. В конструкции кабины также применены стеклопластиковые элементы, за счёт чего массу машины удалось снизить до 14 тонн при таких огромных размерах и фантастической проходимости.
3. ЗИЛ-135П "Дельфин"
Огромная боевая амфибия, не имеющая металлической рамы (также сделан из стеклопластика), имела в длину 14 метров и могла перевозить 22 бойца или 5 тонн в грузовом отсеке. К сожалению, после ходовых испытаний, машина так и не пошла в серию - военные отказались принимать его на вооружение.
4. МАЗ-7907
Огромный грузовик с формулой 24 на 24 колеса, изначально проектировался для перевозки тяжёлых ракет и работе в авиакосмической промышленности. Двигатель в 1250 лошадиных сил приводил её в движение с мощным рыком.
5. Белаз 75501
Самый большой карьерный самосвал СССР, имевший 8 ведущих колёс и массу в 480 тонн. Мощность двигателя составляла 3150 лошадиных сил.
Вот такие вот гиганты создавались во времена СССР. Воистину, величие страны отражается в её творениях!
Источник:
- Машины на дровах — это не шутка. Это реалии Северной Кореи
- Кто такие «софики», почему их муштровали по-офицерски и какое отношение к ним имел КГБ
- Редут - мобильный бункер, который сам закапывался под землю
- Сумасшедшие конструкции первых советских гоночных автомобилей
- Суровые сельские автобусы из СССР
"приводил её в движение с мощным рыком"
а это вообще шедевр
Как там у классика.
О, сколько нам открытий чудных...
Барышня, объяснять всякие смешные штуки, о которых имеете очень смутное представление, я не сомневаюсь, вы можете бесконечно долго. У вас это здоро получается. Если же вам интересно, то можете за гуглить siemens mmt500, посмотреть, что оно из себя представляет, посмотреть куда устанавливается. (подсказка: ступица). Может даже картинки какие для наглядности найдете. Поглядите, что же это мотор-колесо вращает. (подсказка: спарку целиком) И когда вы это сделаете, я уверен, мы вместе посмеемся над той ерундой, что вы писали. Это, разумеется, при условии, что вы адекватный человек, способный к обучению, и признанию своих ошибок.
Так вы тему и не развиваете. Просто набор голословных фантазий. Фантазируйте дальше. Печально, что в электромашиностроении такие "специалисты". Хотя на должности уборщицы, наверное и не так страшно.