Министерство внутренних дел подготовило предложения о добровольном техосмотре для легковых машин.
Министерство внутренних дел разработало поправки к федеральным законам "О техническом осмотре" и "О безопасности дорожного движения", сообщили в РИА Новости со ссылкой на главу российской ГИБДД Михаила Черникова.
В ведомстве считают, что сделать техосмотр частных легковых машин добровольным для их владельцев - хорошая идея. По мнению Михаила Черникова, ответственные автомобилисты сами заинтересованы в проверке исправности своего транспортного средства.
Предложение МВД о добровольном техосмотре уже прокомментировали в Совфеде, Такую инициативу необходимо приветствовать не только из-за её целесообразности, но и как проявление доверия к россиянам, считает сенатор Александр Башкин.
"Это был бы совершенно логичный шаг, и я благодарен МВД за такое доверие россиянам. Мы должны друг другу доверять", - передают РИА Новости слова сенатора.
Источник:
Высказался по поводу новой инициативы и первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков, заявив, что в случае отмены обязательных техосмотров водители должны нести полную ответственность за вред, причинённый неисправным транспортным средством.
"Личный транспорт можно было давно освободить от техосмотра, но всё-таки регламентировать в законодательстве собственника транспортного средства таким образом, чтобы он нёс всю полноту ответственности… Если он не ухаживает, не обслуживает транспортное средство как источник повышенной опасности – это полторы-две тонны смерти, - поэтому, если человек пользуется этим автомобилем или даёт кому-то, он должен нести всю полноту ответственности", - по сообщению источника, сказал Лысаков.
Не остались в стороне и эксперты, с их точки зрения, инициатива целесообразна, если Инициатива сделать техосмотр личных автомобилей добровольным вместо обязательного целесообразна, но с повышением ответственности автовладельцев.
"Я думаю, что это абсолютно логично, потому что за долгие десятилетия – последние лет 25, наверное, если не все 30 – у нас идёт борьба за то чтобы отменить техосмотр, если мы не можем сделать его "прозрачным". Пока у нас с этим ничего не получается. …Но самое главное – надо ввести ответственность для водителя, совершившего ДТП, то есть если человек просто зазевался и проехал на запрещающий сигнал светофора – это одно наказание, а если он попытался затормозить, а тормозов-то нет, потому что за машиной не следил, въехал в кого-то, что-то разнёс, а если ещё и убил, - другое, более серьёзное наказание", - рассказал в интервью РИА Новости, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.
Источник:
Прошу прощения у читателей за долгопост, но завершает наш хит-парад мнений Федерация автовладельцев России.
В эфире радио Sputnik руководитель Федерации автовладельцев России Максим Едрышов высказал мнение, что проект о добровольном техосмотре не противоречит международному праву.
"Для перевозок, для грузовых автомобилей, для автобусов, безусловно, техосмотр должен быть обязательным, это прямое требование Венской конвенции о дорожном движении, но там есть оговорка о том, что страна действительно может отменить техосмотр для физических лиц, для легковых автомобилей", - высказался по поводу предложения МВД Едрышов.
Далее он добавил, что оформление ОСАГО без предъявления диагностической карты - решение ожидаемое и вполне логичное.
"Это вполне логичный законопроект, потому что, когда привязывали диагностику автомобиля, технический осмотр к ОСАГО, тогда одновременно передавали ТО в руки Российского союза автостраховщиков. Сейчас ТО фактически возвращается обратно в ГАИ, поэтому решили не увязывать две эти разные операции – страхование ответственности и контроль технического состояния транспортного средства", – считает руководитель Федерации автовладельцев России.
Остаётся добавить, что нововведение, что инициатива не коснётся автомобилей, участвующих в перевозках: такси, грузовиков, автомобилей предприятий и организаций, автобусов.
Напомним, что накануне сообщалось о том, что в МВД отказались от идеи снизить максимально разрешённую скорость автотранспорта внутри городов и населённых пунктов до 30, а ненаказуемый порог её превышения до 10 км/час.
P.S.
Ну что, граждане-товарищи, похоже, раздача пряников к предстоящим выборам началась.
И кстати, про "полную ответственность" - а что, сегодня она частичная?
Источник:
- Защитник нравов так распоясался, что угодил в полицию
- Российским сидельцам хотят облегчить житие в местах не столь отдалённых, но весьма грустных
- Российский школьник в маске Гая Фокса стал звездой Google Maps
- 10 июня жителей Земли ожидает редкое астрономическое явление
- В Свердловской области мужики взорвали банкомат Сбербанка в "Пятёрочке" и разбогатели на миллион
Сейчас есть техосмотр.
"Ведра" гоняют?
Гоняют.
Как повлиял техосмотр?
Никак.
Просто доппоборы с автомобилистов.
Пусть лучше эту "копеечку" в реальный ремонт вложат.
Да хоть колодки вовремя кто-нибудь поменяют.
Не все, конечно, но хоть кто-то.
И то лучше будет.
Но успокойтесь, не примут этот закон.
Наоборот, на осень перенесли ужесточение правил проведения техосмотра.
То, что весной должно было быть.
Но не справились, технически не готовы.
Это просто перед выборами трендят.
А как же "особо ценные товарищи" ещё с советских времён присосавшихся к персональному денежному ручейку - бумажки выписывай и денежки считай.
Смешные разговоры-проекты-указы по видиофиксацию ТО по кругу были при ГАИ - и что всё ТОЖЕ САМОЕ, плати кому надо и будет тебе с видеофиксацией также дистанционно!!!
Позавчера был пост-видосик по тормозам такси стёртым в "0" и что они тоже ТО прошли- нет конечно всё в дистанционном режиме - плати и забирай бумажку.
А потом такси и автобусы улетают по тротуарам и людей давят. ТО - для коммерческого транспорта справедливо! Для автолюбителей ТОЛЬКО издевательство и как бы налог на владение авто!!!
Согласно ПДД, за техническую испраность автомобиля отвечает ВОДИТЕЛЬ, не инспектор ГИБДД, не механик с автосервиса, а ВОДИТЕЛЬ. Со времени передачи тех.осмотра в частные руки, какую сумму выплатили сервисы тем, кто совершил ДТП по причине технической неисправности машины, прошедшей тех.осмотр у них?
Зачем тогда нужны все эти нахлебники?
Сервис (на самом деле Пункт технического осмотра) дает заключение о том, что в момент осмотра транспортное средство находиться в исправном состоянии. В момент осмотра! А то, что сразу же за воротами ПТО вы сменили лампочки на говноксенон, руль - на сритсракерский, все стекла закрыли съемной тонировкой - это уже ваша инициатива.
Если Вы "купили техосмотр" и попали в аварию на неисправном ТС - Вы сам себе злобный буратина, а если еще и будете требовать с сервиса за это компенсацию - вы эталонный образец Буратины - вы признаетесь в нарушении действующего законодательства - покупке поддельных документов, даче взятки, эксплуатации заведомо неисправного транспортного средства. Короче, уголовку себе поднимаете.
То есть ВЫ хотите и писю съесть и на рыбку сесть.
Другой случай, когда после обслуживания и ремонта машина попадает в аварию - куча случаев и известных решений судов, когда доказана взаимосвязь некачественного ремонта и аварии - выплата компенсации. Таких случае полно.
- Тех. осмотр в том виде в котором он существует сейчас абсолютно бесполезен. Первая причина этому кроется в том, что даже честные станции ТО проводят для галочки, и фотофиксация эту проблему не решит. Тот кто заинтересован в собственной безопасности и без обязательного ТО регулярно проводит тех. обслуживание автомобиля на СТО. Ну а категория водителей которым наплевать на состояние своего железного коня, всегда найдут способ купить диагностическую карту это факт. Ну честно признайтесь, кто не смог получить диагностическую карту даже если была обнаружена неисправность...
- По поводу без оговорочной ответственности за случившееся ДТП по причинам связанных с неисправностью ТС, это предложение не правомерно, потому как нарушает принципы презумпции невиновности. Вполне вероятно, что автомобиль мог быть полностью обслужен даже на дилерском ТО, но из-за некачественного обслуживания случилась поломка, которая в последствии привела к ДТП. Приведу пример из жизни, на автомобиле начал подтекать насос ГУР, на проверенном СТО взялись за ремонт путем установки рем. комплекта, но после ремонта насос ГУР стал отключатся, то есть в какой-то момент пропадало напорное давление в магистрале на рейку и руль становился очень тяжелым, провернуть даже в движении руль мне как девушке было крайне трудно. И хвала богам, что баг вылез на стоянке возле этого СТО когда забирала машину, а не на дороге. Если бы я ехала на скорости и в этот момент проявилась неисправность, то кто бы был виноват в аварии?
Тем более таким, как сейчас НИЧЕГО не проверяющего, а только налог владения автотранспорта!!!!
За лампочки - как и в целом за тех состоянием отвечает всегда владелец!
Конечно должны быть штрафы за каждую условную лампочку, а за неисправность рулевой или тормозной системы, конечно, в размере отбивающем желании поездить ещё пару сезонов!
Другой вопрос ГИБДД это опять будет кампанейщина по разнарядке или добавится к тем штрафам, которые постовому не интересно выписывать.
Есть официальная контора, которая отвечает за официальную статистику - Научный центр безопасности дорожного движения, там есть отчеты за прошлые года, все в открытом доступе на сайте, любой может скачать. Вот выдержки из отчета за 2020 год:
Техническая неисправность транспорта - 5,3%; нарушение ПДД пешеходами - 10,5%; "плохое состояние дорог" - 33,7%; нарушение ПДД водителями - 88,6% (тут основные и сопутствующие причины вместе).
Из "плохого состояния дорог" - более половины - отсутствие горизонтальной разметки, пятая часть - отсутствие дорожных знаков в необходимых местах.
То есть вы решили обогнать очередь по "встречке" - но виновата в аварии отсутствующая двойная сплошная на дороге?
Бланки вон вместе со страховкой выдают!
Состояние машины надо контролировать.
================
Давно ты в России не был
Дураков нет как в сервисе, так и клиентов.
А стенд для проверки тормозов - хм, я помню, как проходил пару раз инструментальный ТО в 90-е на таком стенде. При наличии АБС он ни о чем. Я сомневаюсь, что у вас отключают АБС при постановке на стенд.
Да и потом - если при экстренном торможении машину не уводит в сторону - вот тебе и стенд.
Они же в борткомпьютер завозят читать и в сервис. Они сейчас и капот не открывают. И на стенде проверяют главное, чтобы правая и левая сторона одинаковые показатели выдавали - чтоб тебя в сторону не несло. За этим вообще вся тормозная система стоит. И даже резина. Абс там нипричем. И я езжу часто быстро. За 220кмч. Мне важно чтоб тормоза работали на 100%!
Никакому сервису , как ты понял, у меня доверия нет, а вот к фирмам ТО есть.
Причина проста - им пофиг сломано у тебя или нет. Они на этом не зарабатывают. Хоть ты прошёл, хоть нет - ты им уже заплатил. А сервис заинтересован тебе всякую хрень накрутить, которая тебе в ... не упёрлась.
Типа - вот вы ездите по соли, поэтому вам необходимо кабель массы к кузову каждый сезон менять на новый. Кусок плетоного меди 30 сантиметров. Цена 50ойро. Мое замечание- ты контакт зачисть, обработай его антикором я тебе 2ойро в кофейную кассу дам. Возвело меня в ранг автоспеца и больше ко мне с подобными предложениями не лезут. А пипла то хавает!!! Они с подобной хрени и живут. И это не самое глупое шо я от них слышал!!!
Можно о них романы писать.
Доча уже отказывается машину в сервис гонять. Она блондинка, они ей ужастиков понаплетут вечно на пару тысяч, а она переживает потом.
==========
Серьезно?!
Примером тебе Мицубии.