На просторах интернета появилось видео, на нём экипаж затонувшей индонезийской подводной лодки исполняет песню, словами которой, как бы прощаясь с теми, кто остался на берегу.
На YouTube-канале азиатского издания The Online Citizen размещено видео, на котором, как будто предчувствуя беду, запечатлены моряки, находясь на борту своей субмарины, они хором, под гитару исполняют индонезийскую песню Sampai Jumpa («Увидимся позже»).
«Хоть я и не готов скучать по тебе, я не готов жить без тебя, я желаю тебе всего наилучшего», — поют моряки.
Источник:
Как пояснили в руководстве ВМФ Индонезии, это короткое видео было записано в честь прощания с командиром, буквально за считаные недели до катастрофы.
YouTube канал NewsBar, опубликовавший видео затонувшей в Балийском море подлодки KRI Nanggala 402, также сообщил, что к моменту крушения на её борту находились 53 человека - все они признаны погибшими. По информации в ВМС Индонезии субмарина обнаружена на глубине 850 метров. Подводные лодки такого класса не рассчитаны на пребывание, на таких глубинах. Начальник штаба ВМФ Индонезии Юдо Маргоно сказал, что человеческого фактора в данной аварии, по всей видимости, нет - экипаж в крушении не виноват. Корпус подводной лодки лопнул, внутренности нескольких отсеков быстро заполнились водой, что привело к ускоренному погружению на недопустимую глубину, после чего субмарина раскололась о дно моря: её корпус, корма и основные части разделены. На некоторых фрагментах видны трещины. По дну также разбросаны руль и якоря. Ранее на месте крушения Нангалы у берегов острова Бали обнаружили баллон со смазкой, вероятно, для перископа, молитвенные коврики, губки и нефтяное пятно.
Источник:
Индонезийские военные пока не комментируют возможные причины катастрофы. Эксперты полагают, что катастрофа развивалась стремительно и корабль ушёл под воду не плавно, а резко и быстро. Настолько, что экипаж даже не смог подать сигнал бедствия. Сейчас на месте происшествия продолжают работать поисково-спасательные группы. Вопрос: будут ли проводиться работы по поднятию подлодки со дна - остаётся открытым.
P.S. Да простят меня уважаемые читатели, но не смог удержаться, чтобы в память о 53 отважных моряках дизель-электрической подлодки, не разместить прекрасную песню Владимира Семёновича Высоцкого: "Спасите наши души (SOS)", - о подводниках.
Источник:
Источник:
- Дворник-романтик, цитировавший The Beatles, оказался потомком белых эмигрантов
- В Индонезии произошло мощное землетрясение
- Девушку раскритиковали за ношение футболки Metallica, а та в ответ сыграла на гитаре
- «Ты нам помоги, "Спутник Ви"»: уральские заключенные записали рэп про вакцину от Covid
- Рыбак в Индонезии поймал акулу с человеческим лицом
К сожалению из мирового опыта, если на ПЛ не было оказано внешнее воздействие (таран или торпедирование), топят её как раз подводники... Ошибки управления, нарушение инструкций, ненадлежащее обслуживание, плохая выучка экипажа, неумение действовать в аварийных ситуациях.
С чего бы вдруг корпусу ПЛ "лопаться" на штатной глубине, да ещё в нескольких местах? На запредельной глубине, я думаю, это вполне даже возможно... Ну а ошибиться и провалиться на запредельную глубину можно достаточно легко... например не справиться с банальной заклинкой рулей на погружение...
Некоторые западные эксперты говорят о возможном обесточивании ПЛ, якобы она стала неуправляемой. Опять же, для того что б продуть балласт электричество не обязательно - можно вручную, причём из нескольких отсеков, и каждый подводник должен с закрытыми глазами ориентироваться в отсеке. Если замешкаться, то да - на запредельной глубине уже не продуешься и прочный корпус начнёт ломаться.
Лодка 1981 года постройки, и не где-нибудь а в ФРГ. Немцы ПЛ делали добротно... они во время ВОВ легко Атланический океан переплывали!
Т.к. обслуживание его просто вынесет все в трубу .
Индонезийским подводникам - покойтесь с миром.
Еще хочу добавить - хорошо, что лодка была не российского производства, а Германии.
Иначе бы такой шум стоял.