4232
2
В 1916 году молодой бизнесмен Колтарп из Вернала, штат Юта, озаботился отсутствием в городе банка. Криминальная обстановка в тех краях тогда была не фонтан, и потребность в подобном баблохранилище была очевидна.
Все дома в городе тогда строили из дерева, а банк, чтобы вызывать доверие, должен был быть строением солидным и монументальным, то есть кирпичным.
Все дома в городе тогда строили из дерева, а банк, чтобы вызывать доверие, должен был быть строением солидным и монументальным, то есть кирпичным.
Но своего кирпичного завода в округе не было, а ближайший находился в 190 километрах, в Солт-Лейк-Сити. Железную дорогу в городок ещё не проложили, и доставка из столицы штата необходимых для строительства 80.000 кирпичей подводами вылетала в копеечку . Что делало весь проект нерентабельным.
Стал тут молодой бизнесмен думать-мозговать. И вот какая гениальная идея его посетила. За три года до описываемых событий Американская почтовая служба предложила новую услугу - отправку посылок внутри страны. Колтарп посмотрел их тарифы и сообразил, что отправка кирпичей почтой обойдётся ему аж в два раза дешевле подвод.
Была только одна проблема: у почтовой службы США было ограничение на вес посылки - не более 50 фунтов (22,65 кг). Но разве настоящего энтузиаста подобные барьеры остановят? Товарищ отправился в Солт-Лейк-Сити, купил там 80.000 кирпичей, начал упаковывать их по 10 штук в посылку и отправлять домой.
Почтовые работники, естественно, несколько офигели от перспективы перевозки тонн кирпичей, но никаких законных причин для отказа у них не было. Пришлось писать жалобу начальству. И дело дошло до высшего руководства. Оно решило, что почта Соединенных Штатов не предназначена для пересылки зданий, и ввело правило, что отправлять более 200 фунтов груза в сутки одному человеку отныне запрещено. Но бюрократия и в Штатах бюрократия. Подобное решение должен был утвердить Президент или Конгресс, сейчас не помню точно. Начальство, короче.
И началась у них гонка. Кто будет быстрее: бизнесмен, отправляющий вручную 80.000 кирпичей посылками по 10 шт, или государственная машина с её неторопливым бумагооборотом. Как вы, наверное, уже догадались, первым к финишу пришёл бизнесмен. Ибо частная инициатива завсегда эффективнее государства.
Кстати, построенный Колтрапом банк существует и поныне - он на фотографии. Местные жители до сих пор называют его "Посылочный Банк".
Стал тут молодой бизнесмен думать-мозговать. И вот какая гениальная идея его посетила. За три года до описываемых событий Американская почтовая служба предложила новую услугу - отправку посылок внутри страны. Колтарп посмотрел их тарифы и сообразил, что отправка кирпичей почтой обойдётся ему аж в два раза дешевле подвод.
Была только одна проблема: у почтовой службы США было ограничение на вес посылки - не более 50 фунтов (22,65 кг). Но разве настоящего энтузиаста подобные барьеры остановят? Товарищ отправился в Солт-Лейк-Сити, купил там 80.000 кирпичей, начал упаковывать их по 10 штук в посылку и отправлять домой.
Почтовые работники, естественно, несколько офигели от перспективы перевозки тонн кирпичей, но никаких законных причин для отказа у них не было. Пришлось писать жалобу начальству. И дело дошло до высшего руководства. Оно решило, что почта Соединенных Штатов не предназначена для пересылки зданий, и ввело правило, что отправлять более 200 фунтов груза в сутки одному человеку отныне запрещено. Но бюрократия и в Штатах бюрократия. Подобное решение должен был утвердить Президент или Конгресс, сейчас не помню точно. Начальство, короче.
И началась у них гонка. Кто будет быстрее: бизнесмен, отправляющий вручную 80.000 кирпичей посылками по 10 шт, или государственная машина с её неторопливым бумагооборотом. Как вы, наверное, уже догадались, первым к финишу пришёл бизнесмен. Ибо частная инициатива завсегда эффективнее государства.
Кстати, построенный Колтрапом банк существует и поныне - он на фотографии. Местные жители до сих пор называют его "Посылочный Банк".
Источник:
Новости партнёров
реклама
------------------------
Видели в 90-е.
Ты еще про "невидимую руку рынка" забыл рассказать.
Ну чтобы посмеяться.
Нет оно конечно сектанты невидимой руки могут конечно верить во что угодно.
Но как то раз не эффективное государство надавало по мордасам всем вместе взятым частным инициативам европы и сга, в середине прошлого века, а потом, спустя 15 лет, буквально 60 лет назад ещё и умудрилось в космос человека запустить, пораньше всех тех же частных инициативщиков.
Вся это хня про частный капитал и проч довели планету до полной жопы .
Бизнесмен всё же сначала, раз уж было что вложить, наладил бы производство кирпича на месте, а потом построил бы из него банк, и в дальнейшем торговал бы ,,камнем,, на стройках в города и окрестностей, т.е. зарабатывал)
Так что это не бизнесмен, а тривиальный банкир во всей красе - надул почту, и стал на вкладах и кредитах делать деньги из воздуха))
Так что хреновый бизнесмен. Или все вранье.
деньги за посылку платят - вес не завышен -
а кирпичи даже лучше перевозить - можно складывать как угодно и не особо бояться ударить
Всё что выше и крупнее - это госзаказы и господдержка. То есть деньги народа.
Поэтому буржуазные революции происходили именно для привлечения денег населения из закромов правителей.
В СССР хотели создать систему, где исключался посредник между производством и деньгами, так называемый бизнесмен.
И пример "инициативного предпринимателя" в этом посте - пример проходимца, который на деньги народа поднимает своё благосостояние. И поверьте - весь бизнес такой. Кроме мелких "лавочек и мастерских".
Наглядный пример - это как К-701 Кировец пихали в сельское хозяйство, где он только пахать нормально мог.
А трактора выпущены, ресурсы потрачены, зарплаты и премии выплачены...
Руководство предприятия должно быть заинтересовано в продаже с прибылью выпущенной продукции, за исключением гос. заказа.
За соблюдением права работников должны следить не только государственные структуры, но и нормальные, а не карманные на содержании администрации профсоюзы.
Достаточно посмотреть на линейку продукции того-же Кировского завода при СССР и сейчас.