22079
3
По мнению Джереми, Грета Тунберг убила автомобильное шоу. Ведь теперь вместе с ней молодое поколение ненавидит машины и не хочет ничего про них знать. Ненависть любителя автомобилей и экоактивистки разрослась после выступления Тунберг в ООН. Кларксон напомнил девочке, что она пользуется благами взрослых и ей пора бы уже вернуться в школу.
Очевидно, что автомобили вредят экологии, именно поэтому им никогда не быть союзниками. Как мы и подозревали, ведущий легендарной программы Top Gear (теперь она называется The Grand Tour) Джереми Кларксон обвинил Грету Тунберг в том, что теперь молодёжь не любит машины. Слова ведущего приводит The Sun,
«Все мои знакомые моложе 25 лет ни капельки не интересуются автомобилями — Грета Тунберг убила автомобильное шоу. Прежде чем они произносят „мама“ и „папа“ их учат, что машины — это зло, и это оседает у них в голове», — пояснил Кларксон.
Второй ведущий программы Ричар Хаммонд поддержал своего коллегу.
«Мне неприятно это говорить, но я думаю, что Джереми прав. Молодые люди не заботятся и не думают о машинах. Сколько детей сейчас растут с плакатами автомобилей на стене своей спальни?» — сказал он.
После выступления девочки в ООН, Кларксон посоветовал Тунберг заткнуться
Эмоциональное выступление Греты Тунбрег в ООН не понравилось очень многим. Кто-то говорил, что Грета - просто оружие бездушных чиновников, а кто-то просто назвал её "недоучившейся девчонкой".
Среди ненавистников был и Джереми Кларксон, который посвятил её выступлению разгромную колонку.
В ней он напомнил, что Грета прибыла на заседание не пешком, а на углеродистой яхте стоимостью 15 миллионов фунтов с резервным дизельным двигателем. Всё то, что сейчас есть у молодёжи, было сделано руками взрослых и не им распоряжаться этим.
А девушке он посоветовал вернуться в школу, чтобы при помощи науки, а не крика решать проблемы.
«Как мы смеем? Нет. Как ты смеешь стоять и читать нам лекции, ты, испорченный ребенок? Заткнись и не мешай им продолжать. Это то, как мир всегда работал. И стук кулаками по столу ничего не изменит», — добавил он.
Тем не менее борьба за экологию всё же коснулась The Grand Tour
Новая серия The Grand Tour выйдет на Amazon Prime в декабре. Она будет посвящена экологии во Вьетнаме, где ведущие будут ездить на велосипедах и убирать мусор с пляжей.
В поездке Джереми всё же задумался над проблемой экологии, но с другой точки зрения. По его словам, важно задуматься, что можно с этим сделать, а не стучать кулаками по столу, как Грета.
«Она идиотка. Проходя мимо, говоря, что мы все умрем, ты ничего не решишь, моя дорогая», — закончил своё рассуждение Кларксон.
В поездке Джереми всё же задумался над проблемой экологии, но с другой точки зрения. По его словам, важно задуматься, что можно с этим сделать, а не стучать кулаками по столу, как Грета.
«Она идиотка. Проходя мимо, говоря, что мы все умрем, ты ничего не решишь, моя дорогая», — закончил своё рассуждение Кларксон.
Источник:
Ссылки по теме:
- Первая в мире пчела-блогер кричит о помощи
- В Индонезии крокодил три года живет с шиной на шее
- Грета Тунберг стала прототипом секс-куклы и порностикера канадской нефтекомпании
- "Сначала выучись!": министр финансов США посоветовал Грете Тунберг все-таки получить образование
- Чиновница назвала соседей "мразями" и не чувствует вины
Новости партнёров
реклама
Да лана Вон оно, подрастающее поколение, племянники рядом бегают, все марки проезжающих авто могут назвать сходу.
Если раньше автомобили с разницей в 15 лет существенно отличались друг от друга, то сейчас какое отличие авто 2019 года от авто 2004-го?.. Дизайн? далеко не убежал, ездовые свойства и экономичность? +- на том же уровне, безопасность? - нет уже такой пропасти как с авто 80-х начала 90-х, массово ставят мелкие турбомоторы и роботизированные коробки - есть такое. Единственное заметное отличие это мультимедийные и беспроводные возможности. Все с экранами: GPS, WiFi, Bluetooth, Apple Android Auto.
Появились массовые серийные электромобили, но с ними пока все туманно. Нужен прорыв в области развития аккумуляторов - существенное увеличение ёмкости при тех же размерах и весе, и сокращение времени зарядки без снижения ресурса. Иначе "электрички" так и останутся либо ездящими на 100-200 км, либо очень тяжелыми из-за большого количества АКБ.
Ажно оторопь берет!
Всяк другого мнит уродом,
Несмотря, что сам урод.©Федот
А то, что зародилось это движение в Штатах, обусловлено только [мат]@вой жизнью в самих штатах, и тем, что молодежь, насмотревшись на то, как их родители круглые сутки горбатят спину на дядю Сэма, а после 18 лет посылают детей на йух, типа пи@дуй и корми себя сам. Пришли к выводу, что эта всеобщая ипотека (которой обложили все штаты) так же на йух никому не сдалась!
Что за эти большие деньги, которые зарабатывают в самой не пригодной для житья стране, можно спокойно прожить в любой другой стране мира, при этом - не особо напрягаясь.
Поэтому у США, пердак горит капитально! Нарисовали кучу зеленых фантиков, гордятся по поводу роста ВВП. При этом умалчивая, что рост ВВП идет в основном за счет торговли зелеными фантиками, и которые весь мир стал активно скидывать. Поэтому и нужна война, например с Россией. А тут такой облом в роли Путина!
Да и Трампа это загнившая структура так же ненавидит! Потому что Трамп вдруг, как торговец, влез в это типо «элитное общество», где давно обосновались целые семьи с даунами, типа клинтонов, или рокфеллеров, которые пересаживают себе сердца по 9 раз, чтобы поддержать свое гнилое нутро. А Трамп, как ни странно, действительно хочет, чтобы Америка стала сильной.
Поэтому, ни дома, ни машины, за которые надо жизнь горбатить, молодое поколение не интересует. Они хотят жить сейчас! А драндулет, и есть драндулет – сегодня один, завтра другой. Как элитная тряпка на показе мод за кучу долларов.
А все свалить не девочку дауна, это так по американски…
Именно благодаря потеплению и таянию шапок полярных территория лесов, несмотря на вырубки, только увеличивается. Если не читать помоечных политически ангажированных материалов, а отчёты научные, то это понятно.
Точно также вспомните крики про катастрофические пожары этим летом. )) И ведь мало кто смотрел статистику за последние 10 лет, чтобы увидеть, что пожары в прошлые годы были сильнее. Только тогда нафиг это было никому не нужно! )) А в этом году кому надо проплатили заброс, а просто не умеющие критически мыслить, самостоятельно искать информацию, читать и анализировать непредвзято СОБСТВЕННЫМ мозгом, бодро подхватили... Это так называемые хомячки. Толпы несамостоятельных, ведомых людей.
Не будьте таким. Не верьте пропаганде. Старайтесь проверять информацию в независимых и авторитетных научных источниках.
Ну хорош уже
Автомобиль превратился однотипно-унылую капсулу для экологичного стояния в пробке и неторопливого перемещения со скоростью 40 км/ч.
Посмотрите на рекламу..это кроссовер самый кроссоверный потому что у него на полдюйма шире экран и фонари новой формы. Ну и? О чем снимать шоу?
Думаю, на самом деле Кларксон не любит экологов вообще, за то, что те "душат" моторы, и рано или поздно двс в его стране вообще запретят. Вот его и бомбит.
Насчет теслы я честно удивлен, что они не рассыпаются на ходу. Понятно, они построены на платформе лотуса, сильно переработанной, но первая машина вышла всего 10 лет назад! Вспомним первых корейцев, рассыпающихся и гниющих, как китайцы в начале 2000-х. Нет еще культуры производства, что оттачивают десятилетиями производители. Поэтому посмотрим на новые ауди, киа, порше, на вф и бмв, как у них дела будут складываться. Тесле можно четверку ставить.
По батарее. Ну ок, берем авто с двс и подобными динамическими характеристиками, это будет какой-нибудь мерседес S от Brabus и смотрим, сколько коробка и движок потребуют вмешательств на протяжении миллиона км. И сколько это займет времени на обслуживание и капремонт.
Кстати, отличные автобаны повсеместно в Германии-это миф. Столько машин с убитой подвеской оттуда приходило, когда вторичка в РФ была популярна. Брусчатка в центре их городов. Убивает все.
Запас хода в 500 км вполне реален, заряжаться можно и ночью, когда электричество дешевле, газ сейчас стоит копейки, летом на нефтяных хабах сша компании платили (!) тем, кто газ у них забирает, т.к самим не выгодно-газ слишком дешев, на тупое сжигание-ограничение, а убирать его как-то надо. Сжижение и транспортировка дороже стоит. Сейчас наши ветки в Китай и в Европу проложили. Электроэнергия станет дешевле.
У американцев нет культуры производства автомобилей? Вы издеваетесь? Просто Тесла - это не автомобиль, это утюг на колесах. Про надежность я сказал - отхлебнули все главные узлы, за лимон пробега по 3 раза, суммарная стоимость их замены - больше стоимости такого же нового авто в Америке. Так может системы охлаждения, коробки, движущиеся элементы - не такое и зло в плане ремонта?)))) И да, динамические характеристики... хм насколько нужна машина с разгоном до 100 за 3 секунды, если при этом с умными системами подвески и безопасностью там беда? Плюс не надо сравнивать несравниваемое - мерседес от брабус как разогнался так и будет разгоняться от 0 до отсечки на спидометре, а Тесла после 100 км/ч будет похожа на улитку, при этом Брабус будет валить свои 200-300 км/ч, пока не кончится бенз, потом остановка на 5 минут и дальше повалил, утюг сдуется, на 200 км/ч у него запас хода будет то же 200, если не меньше, а потом зарядка от 30 минут(до 50-60%)(это если есть супербыстрая зарядка на станции).
Первая электромашина, на принципах которой работает и тесла, была создана больше 100 лет назад.
А и да коробка и движок Брабуса с такими вложениями как у Тесла отходят тот миллион спокойно.
140 км- это митсу i-miev или как там его 10-летней давности.
********
Подвеска в идеале, потому что машины там обслуживают, но их ремонт из-за брусчатки становится регулярным. К нам по-моему из гамбурга и бремена приходили с проблемами.
Культура производства-это насчет новых компаний, ни про GM or Ford, само собой.
******
хм насколько нужна машина с разгоном до 100 за 3 секунды,
***
ну это вопрос к маску, купил бы кто-нибудь дорогую неизвестную машину со скромными характеристиками?
***
про максималку-это как настроишь. Родстер у них и 400кмч едет на испытаниях, 250кмч в самый раз, обычно на этом срабатывает ограничитель у мощных серийных машин с двс.
Насчет долгой дозарядки: ведь не зарядишь брабус за ночь в гараже, после 500 пробега вполне можно сделать остановку на час (500км это полгермании проехать так-то)) не знаю насчет станций быстрых замен батарей, ну суперчейджер вполне работает.
*****
По безопасности-теслы вроде получили высшую оценку по самой адовой американской системе с 25% перекрытия, возгорание батарей- редко, но бывают, но по-моему не чаще чем возгорание обычных авто в дтп. В теслах за 10 лет не помню, чтобы кто-то сгорел, силовая структура очень хорошая, двери не клинит. А в порше, феррари иногда происходят возгорания, причем и сами по себе, без тяжелых дтп, как и в последствии. Тут я не вижу особых проблем.
Когда будет предложен электрологан с характеристиками обычного с двс и по сравнимой цене, можно будет говорить об окончательной победе. Если это произойдет)